Тріщина біля стакана

[ВОВ@Н 209]

Какого года машина?

1992 р.в.

[AXID 0]

А стойки, опорні, пружини - нормальні, частих пробоїв підвіски не чув?

Можливо впливають підуставші передні лонжерони?

Навсякий зніми розпорку стаканів, принаймні до ремонту. Я взагалі її не ставлю - непотрібна вона для звичайної їзди. ІМХО

[ВОВ@Н 209]

А стойки, опорні, пружини - нормальні, частих пробоїв підвіски не чув?

Можливо впливають підуставші передні лонжерони?

Навсякий зніми розпорку стаканів, принаймні до ремонту. Я взагалі її не ставлю - непотрібна вона для звичайної їзди. ІМХО

Дякую за пораду, стійки, опори і пружини нормальні, пробоїв не чув ще ніразу. Передні лонжерони живі - не на "5", але на тверду "4" скажем так. Попробую зняти розпорку, може й справді від неї, але ж недаром її придумали, і ставлять для того щоб підняти жорсткість кузова.

І ще помітив, що в мене де стакани стикуються з лонжеронами і моторним відсіком є оцей герметик на швові. В родича теж вісімка тільки 1990 р.в. , то в нього цього герметика нема нігде ні на передніх стаканах, ні на задніх. Як таке може бути?

Изменено 9 июля, 2012 пользователем ВОВ@Н

[AXID 0]

По розпорці - тобі дуже потрібна жорсткість кузова? В повороти говориш що швидко не входиш, їздиш спокійно, а вона призначена для активної їзди. Крім цього на якійсь польовій дорозі з великими ямами вона наоборот дає одні мінуси, так само як і стаб від пріори. Я так вважаю, тому ніяких усілітєлів кузова не ставлю, ну і кузов вже не новий.

В мене також нема герметика на швах. Напевно завод змінив технологію, або попередній власник його туди залив...

Изменено 10 июля, 2012 пользователем AXID

[Yurec 9 0]

В мене також нема герметика на швах. Напевно завод змінив технологію, або попередній власник його туди залив...

с 92го начали наносить

на десятках 04-05 годов уже попадаются трещины герметика, а тут 92й

Изменено 10 июля, 2012 пользователем Yurec 9

[ВОВ@Н 209]

По розпорці - тобі дуже потрібна жорсткість кузова? В повороти говориш що швидко не входиш, їздиш спокійно, а вона призначена для активної їзди. Крім цього на якійсь польовій дорозі з великими ямами вона наоборот дає одні мінуси, так само як і стаб від пріори. Я так вважаю, тому ніяких усілітєлів кузова не ставлю, ну і кузов вже не новий.

В мене також нема герметика на швах. Напевно завод змінив технологію, або попередній власник його туди залив...

А я чомусь думав, що навпаки, розпорка по поганій (як ти казав польовій) дорозі навпаки тримає стакан один біля одного, щоб їх не так крутило.

І по суті, що мені далі з цим робити, просто спостерігати чи є якість способи, щоб укріпити, для того щоб не допустити подальшого "руйнування"?

Изменено 10 июля, 2012 пользователем ВОВ@Н

[RichCat 0]

А я чомусь думав, що навпаки, розпорка по поганій (як ти казав польовій) дорозі навпаки тримає стакан один біля одного, щоб їх не так крутило.

І по суті, що мені далі з цим робити, просто спостерігати чи є якість способи, щоб укріпити, для того щоб не допустити подальшого "руйнування"?

Я б на твоєму місці познімав розпорку з амортом капота, на тріщину наніс легесеньку полоску герметика, що твердне і через тиждень-два подивився на результат. Якщо герметик тріснув і трошки розійшовся, треба підварювати\підсилювати лонжерони\підрамник, якщо ж тріщина не значна або й зовсім нема - винними були розпорка і аморт.

[ВОВ@Н 209]

Я б на твоєму місці познімав розпорку з амортом капота, на тріщину наніс легесеньку полоску герметика, що твердне і через тиждень-два подивився на результат. Якщо герметик тріснув і трошки розійшовся, треба підварювати\підсилювати лонжерони\підрамник, якщо ж тріщина не значна або й зовсім нема - винними були розпорка і аморт.

Аморта я вже зняв, а от який герметик взяти, що твердне я не знаю, може порадиш щось.

[RichCat 0]

Попробуй пошукати щось подібне на пластилін, який твердне або холодну сварку тоненьким шаром - головне щоб вона встигла застигнути до того часу поки будеш кататися на машині.

[ВОВ@Н 209]

Зараз машина на поварці. Заберу з ремонту от тоді й спробую.