«Майбах» совсем ушел в небытие

[doxtop 0]

ты сравниваешь несравнимое

броневики надо с броневиками сравнивать

я указал что я сравниваю, сравниваю бабло с баблом.

покупают и броневики и майбахи, а у тебя получается тот кто на майбахе - на дорогущей колеснице, а на броневике типа скромный с-класс, почти рабочий или колхозница

Изменено 23 августа, 2012 пользователем doxtop

[Alex_Sprait 1]

я указал что я сравниваю, сравниваю бабло с баблом.

покупают и броневики и майбахи, а у тебя получается тот кто на майбахе - на дорогущей колеснице,

а на броневике типа скромный с-класс, почти рабочий или колхозница

видно ты ещё не отличаешь внешний пафос с жизненными задачами

Майбах таки колесница, а броник это необходимость, и да, очень дорогая.

И на Ц-классе бизныки такого уровня таки почти не ездят, а на брониках тем более.

А на "эС"-классе, рабочие и колхозники не ездят. Что-то у тебя всё спуталось смотрю

пс: вообще главная мысль моя была о том, что Майбах на сегодня мало актуален у нас,

и особенно, по причине смены прежней власти, новой властью, которая тупые Майбахи не ценит.

[zverj zloj 0]

Концерн Daimler официально подтвердил ликвидацию марки Maybach. Как сообщает egmCarTech, вместо соответствующего пресс-релиза немецкий автопроизводитель распространил прайс-лист, в котором напротив каждой из моделей вместо цены стоит пометка «Снята с производства».

Впервые о решении «Даймлера» закрыть марку Maybach было объявлено в конце прошлого года. Причиной этого назывались крайне низкие продажи лимузинов — за семь лет компании удалось реализовать лишь три тысячи автомобилей, при этом на каждом из них Daimler терял порядка 300 тысяч евро. Вместо «Майбахов» планируется запустить в серию новые роскошные модификации Mercedes-Benz S-Class следующего поколения.

Ранее для того, чтобы распродать остатки Maybach на складах, американские дилеры начали продавать лимузины со скидками, доходившими до ста тысяч долларов.

Компания Maybach выпускала автомобили с 1919 до 1940 года. В 1960 году марку купил концерн Daimler, а первая модель, построенная под его руководством, появилась в 2002 году.

печалька то какая)) только собрался покупать))

http://itogi.ua/auto/7897-lr-.html

Как то всё равно, мы на майбахах не катаемся. Ну и пусть делают, что хотят! Лишь бы бэхи М-ки не переставали делать, их реальнее купить)))!

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

баян

[Gerasim_76 3]

баян

да ну нах)

[doxtop 0]

видно ты ещё не отличаешь внешний пафос с жизненными задачами

Майбах таки колесница, а броник это необходимость, и да, очень дорогая.

И на Ц-классе бизныки такого уровня таки почти не ездят, а на брониках тем более.

А на "эС"-классе, рабочие и колхозники не ездят. Что-то у тебя всё спуталось смотрю

пс: вообще главная мысль моя была о том, что Майбах на сегодня мало актуален у нас,

и особенно, по причине смены прежней власти, новой властью, которая тупые Майбахи не ценит.

Я прекрастно отличаю все, повторю все, вещи которые отличаються.

про дорогущие колесницы писал именно ты, у меня ничего не спуталось.

я лишь возразил что стоит этот майбах понты, по с равнению с машинами на которых ездят посадовцы, и не стоит называть его "дорогущей колесницей"

[Alex_Sprait 1]

не стоит называть его "дорогущей колесницей"

ну если для тебя Майбах - недорогой, тогда ты прав, а я нет

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

да ну нах)

Еще пол года назад говорилось, что они продают чуть ли не по 300 машин в год. Кому нафиг такое надо?

[Gerasim_76 3]

Еще пол года назад говорилось, что они продают чуть ли не по 300 машин в год. Кому нафиг такое надо?

год назад говорилось, да или нет...а это уже официальное решение.