bobb Опубликовано 26 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 26 августа, 2012 Планирую сентябрь-октябрь делать двиг.Сейчас 1.5карб с балтики (что с ним делалось х.з. ,но едет не плохо,брал у Оксаны), вал54,карб 26*24 ,паук,средняя -Руд,банка-СААб ,вопрос 1. Делать 8 или 16кл с увелечением объема? 2.карб,инж или дроселя(склоняюсь к инж,т.к. думаю в процесе эксплуатации меньше гемора) Под новый двиг планирую ставить18ряд с парой 4.1 или...? авто на каждый день трасса-город,без покатушек,но что бы при желании можно было бы кого нибуть отодрать( такая себе серая мышка). И самое главное,нужны координаты в Харькове мастера(желательно двух) кто мог бы все рассказать,дать консультацию,составить бюджет и все это сделать.....вопроса в деньгах нету,но без фанатизма. Спасибо
bobb Опубликовано 27 августа, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 Ауууууу.....не будте безразличны
ваз 21083 Опубликовано 27 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 Планирую сентябрь-октябрь делать двиг.Сейчас 1.5карб с балтики (что с ним делалось х.з. ,но едет не плохо,брал у Оксаны), вал54,карб 26*24 ,паук,средняя -Руд,банка-СААб ,вопрос1. Делать 8 или 16кл с увелечением объема?2.карб,инж или дроселя(склоняюсь к инж,т.к. думаю в процесе эксплуатации меньше гемора)Под новый двиг планирую ставить18ряд с парой 4.1 или...? авто на каждый день трасса-город,без покатушек,но что бы при желании можно было бы кого нибуть отодрать( такая себе серая мышка). И самое главное,нужны координаты в Харькове мастера(желательно двух) кто мог бы все рассказать,дать консультацию,составить бюджет и все это сделать.....вопроса в деньгах нету,но без фанатизма. Спасибо1.конечно же 16кл.2. инж.если с таким подходом тогда строй турпо мотор, тем более в Харькове есть кому это сделать.Стрит "TURBO"
Zvir Опубликовано 27 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 (изменено) Ауууууу.....не будте безразличны Да ну какбы жутко расплывчато расписал все. Вот никто и не пишет.Просто отодрать когото - у одних это отодрать другой тазик стоковый или ланоса 1.6 или ино 1.6. У других это чтоб усё что имеет под капотом до 200л.с. делать как стоячих.Комуто на это жалко и 500грн потратить, комуто и 5к уе нежаль в тазик грохнуть.Ктото под термином ежедневная машина подразумевает чтоб жрала все также 8л, ктото просто чтоб надежность была, а расход хоть 15л.Конкретные цели, требования\желания к машине, бюджет на двиг и на машину в целом(просто 1.6 16в стоковыми 8ми тормозами останавливать уже невариант, т.е. потянутся тормоза, подвеска...) и тогда можно чтото советовать.А пока это тема ниочем, и воспользоваться поиском остается советовать, подобные темы подымались нераз. Изменено 27 августа, 2012 пользователем Zvir Любые автозапчасти ВАЗ, ШЕВРОЛЕ, Ланос, KIA, Хюндай, Черри по оптовым ценам для клуба. 095-495-01-23. Иван. (или в личку) Наш сайт с картинками и ценами: ZVIR-AVTO.COM.UA 073-483-47-87. Автозапчасти ВАЗ по оптовым ценам для клуба ГБО - Евро4. Продажа, консультация, установка. Для клуба льготная доставка! Адаптер салонного фильтра на 2108-99, 2115. (Адаптер + уг.фильтр = 225+115 = 340грн, Ставим фильтр салона от 2110 на Самару. Всегда в наличии.) СВЕТОДИОДНЫЙ модуль в ПЛАФОН салонного освещения 2108-99,15
ukr823f Опубликовано 27 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 (изменено) Приготовь тока под переход на 16рь и турбу около 25 000 грн. на дросселя тыщ 10 -15 Ну или хотя бы просто 16рь - 4000-5000 тыщ (хотя с таким расклдом теья будут драть 8v с валиком) Изменено 27 августа, 2012 пользователем ukr823f Бортовик - Мой "Амулет" Я на drive2.ru - http://www.drive2.ru/users/addelectronics/ Электроника для автомобилей
bobb Опубликовано 27 августа, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 (изменено) Турбо на каждый день не хочу,да и не бюджетно(это вторая машина), для повышения мощности,по ходовой уже стоит опоры сс20, стаб зад, перед, занижение -40,растяжка,опора двига, перепакованы стойки, так что не много осталось мощности хотелось бы в раене 150сил + - Для того,что бы здесь не дисскусировать и попросил телепоны толкового и проверенного (порядочного) моториста Можно конечно и М-спорт(тем более с Килей на одной стоянке авто ставим),но мне кажется,что прийдется кормить весь М-спорт расходв соответствии с мощностью,ну и НАДЕЖНОСТЬ и Удобство в каждодневной езде само собой(а не так ,что бы до 5тыщ не ехала,а с5тыщ летела Изменено 27 августа, 2012 пользователем bobb
Maksim 99 Опубликовано 27 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 если с таким подходом тогда строй турпо мотор, тем более в Харькове есть кому это сделать.да там же и по атмосферке подскажутмощности хотелось бы в раене 150сил + -150 не так уж и мало в плане того что мотор не такой уж и простой получитсяодно дело собирать 120-130 на сток низу а другое 140-150 на один низ +8-10 000дросселя ещё +5-8000тут думать и считать надоможно с нового а можно хлама по форуму подкупить и то-же(почти) выйдет в разы дешевленормальный моторист к новому будет склонять ес-но за хлам они браться нехотяттак что подумай мож около120сил хватит
bobb Опубликовано 27 августа, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 Та в принципе и 130 на каждый день хватит,тем более,что наверное бюджет сильно отличаться будет,а 140-150,то там не далеко по бюджету и 170 Хотелось бы новый,т.к. будешь уверен,а б.у. х.з. скока прошел и в каком режиме...хотя мож и какие нибудь вещи и б.у. есть смысл брать......вобщем жду телефоны дорогие товарищи
bobb Опубликовано 27 августа, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 27 августа, 2012 Нет ,темно зеленая та врядли ты меня знаешь,тем более я на покатухи не езжу
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти