Выбивает 2-ю передачу. Что делать?

[skrynnik]

Появилась идея! Что если немного доработать муфту как на картинке.

Если сделать дополнительные углубления то муфта будет фиксироваться шариком не только на нейтральной передаче, а и на включенных передачах!

Кто чево думает?

[Кузьма]

Появилась идея! Что если немного доработать муфту как на картинке.

Если сделать дополнительные углубления то муфта будет фиксироваться шариком не только на нейтральной передаче, а и на включенных передачах!

Кто чево думает?

А шарики в новые пазы ты пальцами будешь перемещать?

[skrynnik]

А шарики в новые пазы ты пальцами будешь перемещать?

Дело в том что это не просто идея. Я уже на убитой муфте испробовал. Всё работает!!!

Когда муфта перемещаеться из нейтрального положения в зацепление с шестерней, шарик выходит из углубленя и становиться в то место где на картинке я указал стрелкой. Я сделал на этом месте такое же углубление как в середине муфты (нейтрал. положение), и шарик заскочил туда. В обратном порядке тоже всё работает! В стандартном варианте переместить муфту из нейтрал. положения в зацепление, тяжело. В обратную сторону (в нейтраль), муфта заскакивает легко. А вот в моем доработаном варианте муфта перемещаеться в обе стороны тяжело.

Только вот я не знаю насколько это мне поможет.

Изменено 4 января, 2013 пользователем skrynnik

[$L!M]

Теоретически, конечно, имеет право на жизнь... Но при убитой муфте/шестерне на ситуацию кардинально не повлияет. Муфта сама "затягивается" в зацепление с шестерней за счет наличия обратного скоса на зубчиках (зубчик выглядит а-ля равносторонний пятиугольник). И вот когда этот скос уходит из-за того, что зуб сбивает при нерабочем синхроне, тогда и начинаются выбивания передачи... Так что хз стоит ли заморачиваться.

В качестве экспреримента можно попробовать, но надо быть готовым еще к одному снятию и разбору кпп если вдруг идея не взлетит.

[Кузьма]

Я уже на убитой муфте испробовал. Всё работает!!!

Действительно, должно работать. Пробуй делать запил на меньшую глубину, и делать более плавный угол наклона для плавного выхода шарика.

Но первоначально решают проблему жесткие и правильные опоры силового агрегата.