turbodudka Опубликовано 7 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 на этом все шлифовки для установки плиты еще не заканчиваютсяпонятное дело ezracing
pet Опубликовано 7 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 а какие еще? тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
turbodudka Опубликовано 7 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 а какие еще?-шлифовка плоскости картера с маслонасосом и крышкой кв, с маслонасосом прийдется поигираться шлифовщикам...-шлифовка бугелей под шляпки болтов(кароче выравнивание плоскости под болты)-болты с 16кл головы укорочены по месту, в идеале шпильки с гайками АРП от митсухи эво 4-точим шайбы под наш зазор между плитой и бугелем, сталь 40 или 65г за глаза будет-для лучшей надежности штифтуем в пяти местах титановыми штифтами.-все подгоняется -собирается и прикручивается болтами нужным моментом -везем на правку постели кв-если что б ваще ураган все было берем покупаем вкладыши которые будут уже работать на моторе ставим их и собираем все также и закручиваем нужным моментом, берем коленвал который так же будет уже работать на этом моторе и везем вместе с блоком на шлифовку кв, говорим мастеру что б промерял каждое отверстие постели кв и каждую шейку коленвала шлифовал под это отверстие с нужным нам рабочим зазором, и тогда получается хороший рабочий низ, но конечно эта процедура будет стоить денег, но и низ пройдет не 50тыс а и все сто. ну и конечно все собирается на герметике ezracing
serg_dn Опубликовано 7 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 если все правильно сделать правка постели не обязательна, ничего зажимать не будет.
turbodudka Опубликовано 7 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 если все правильно сделать правка постели не обязательна, ничего зажимать не будет.в 90% нужно править, деформация есть небольшаятак а как сделать все правильно? расскажите пожалуйста ezracing
Кузьма Опубликовано 7 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 если все правильно сделать правка постели не обязательна, ничего зажимать не будет.Где гарантии что она изначально ровная? 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
turbodudka Опубликовано 7 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2012 Где гарантии что она изначально ровная?вот вот, росияне пишут на форумах что даже мотору без плиты и турбы просто даже стоку, правка постели очень полезная штука ezracing
serg_dn Опубликовано 8 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2012 Где гарантии что она изначально ровная?мы сейчас говорим о зажатии колена ПОСЛЕ установки плиты, поэтому я написал необязательна.в 90% нужно править, деформация есть небольшаятак а как сделать все правильно? расскажите пожалуйстау тебя все правильно и расписано, если не накосячить после обтяжки ничего не будет зажимать, я еще на 2-3 сотки понижал верхние части бугелей (куда плита ложится)
turbodudka Опубликовано 8 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2012 так это же только деформирует на тех же 2-3 сотки плиту, мне кажется ничего оно не даст, зажимать все равно будет, лучше сделать правку постели и смело собирать. кстате такой вопрос: вкладыши то брать какие потом? я вот думал если у меня колено в номинале, то взять вкладыши змз 0,25 кинуть в поправленую уже постель и индивидуально шлифовать коленвал ? кто что думает по этому? ezracing
serg_dn Опубликовано 8 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2012 это как раз исключает деформацию бугеля, плита у тебя лежит на втулках (шайбах) и через них прижимает бугель. На ино моторах по такому принципу плиты стоят
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти