Tavro rally

[OMAR 6]

Питання по каркасу є. МОже хто прояснить

Елемент 253-25 має бути приварений строго до поздовжньої напівдуги, або його край можно змістити до елемента 253-29 ?

Чи по суті каркас перевіряється тільки як клітка безпеки, а усі факультативні елементи до уваги сильно не беруться?

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем OMAR

[rallyST 0]

Питання по каркасу є. МОже хто прояснить

Елемент 253-55 має бути приварений строго до поздовжньої напівдуги, або його край можно змістити до елемента 253-29 ?

Чи по суті каркас перевіряється тільки як клітка безпеки, а усі факультативні елементи до уваги сильно не беруться?

Привіт!

А можеш фотками проілюструвати? А то переглядаю додаток, і ці елементи щось не дуже між собою стикуються

Або щось напутано...

[$L!M 75]

угу, я тоже не вкурил... Денис, ты там ничего не напутал с цифрами?

[OMAR 6]

блін, наплутав)))

Виправив зверху

[rallyST 0]

повинно бути закріплено до напівдуг....

На техкомі звертають на всі елементи, деталі і шви...

[OMAR 6]

Рома, а як оцінюють якість швів?

Нарешті закінчено з каркасом, лишилося позасверлювати декілька болтів в опори і зачистити деякі місця.

приймаю критику і поради

[rallyST 0]

Якість швів перевіряють візуально...

Не повинно бути шлаку на ньому, пропусків....

А в загальному, добрий шов видно здалеку

І ще радив би доробити наступні елементи:

8.3.2.1.4 Посилення стійки лобового скла

8.3.2.2.6 Посилення згинів і зчленувань (Малюнок 253-31 - 253-34)

тоді вже точно не буде жодних питань по каркасу....

Можеш набрати мене завтра, на горі взнав декілька нових нюансів 2013року по виготовлені каркасів.....

[OMAR 6]

Якість швів перевіряють візуально...

Не повинно бути шлаку на ньому, пропусків....

А в загальному, добрий шов видно здалеку

І ще радив би доробити наступні елементи:

8.3.2.1.4 Посилення стійки лобового скла

8.3.2.2.6 Посилення згинів і зчленувань (Малюнок 253-31 - 253-34)

тоді вже точно не буде жодних питань по каркасу....

Можеш набрати мене завтра, на горі взнав декілька нових нюансів 2013року по виготовлені каркасів.....

На рахунок цих елементів вже чув, але ніде не написано що вони є обовязковими. І нової редакції j теж не бачив...

ПОсилення стійки лобового думав робити, але тавра мала і заважати рулити буде.

НАберу тебе сьогодні

[rallyST 0]

На рахунок цих елементів вже чув, але ніде не написано що вони є обовязковими. І нової редакції j теж не бачив...

ПОсилення стійки лобового думав робити, але тавра мала і заважати рулити буде.

НАберу тебе сьогодні

8.3.2.3 Мінімальна конфігурація каркаса безпеки

від 01/01/2006 - Малюнок 253-35C

8.3.2.1 Обов'язкові елементи й посилення:

8.3.2.1.5 Посилення згинів і зчленувань:

З’єднання між:

- діагональними розпірками й головною дугою;

- посиленнями даху (у конфігурації малюнка 253-12 і тільки для автомобілів омологованих починаючи з 01.10.2007);

- дверними розпірками (у конфігурації малюнка 253-9);

- дверними розпірками й посиленням стійки лобового скла (Малюнок 253-15), повинні бути посилені не менш чому двома кутовими косинками, що відповідають Ст.253-8.2.14.

Якщо дверна розпірка й підсилювач стійки лобового скла розташовані не в одній площині, підсилювачі можуть бути виконані зі звареного листового металу, за умови, що розміри відповідають Ст. 253-8.2.1.4.

8.3.2.2 Дозволені додаткові елементи й посилення.

Якось так.....

[OMAR 6]

по численним проханням додані елементи)))

Так по феншую?)