ZTVR
-
Публикаций
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ZTVR
-
я зварщик-аргонщик, варю аргоном!!!але хто варить аргоном той розуміє як дорого ним варити кузова машини і як незручно буває варити, бо в одній руці горелка а в другій присадка!!!тут мій проект http://oldfighters.com/forum/index.php?showtopic=60, брав полуавтомат в друга. але надоїло просити, хочу шось собі своє придбати!зараз варю таким http://www.sovplym.ru/welding/catalogue/ti...overyt_weco.htm для аргоно дугової!
-
хто користується полуавтоматами?порадьте який хороший недорогий! бачив в епіцентрі 2 які по ціні підходять але настрімало що виробник китай. потрібно варити машину, і біля дому що там треба підварити.
-
задача- маленька,жорстка подушка для ваз 2108 не техномастер і не стокова, а головне щоб можна було самому зробити...
-
головне що мене цікавить жорсткість і розмір! я бачив подушки техномастера, да якість кронштейна хороша но трошки не те що мені потрібно..
-
хто які використовує подушки?стандартні трохи мягкуваті, тому була ідея робити всі кріплення з салінблоків передньої підвіски ваз 2108!хто таке робив?
-
скажіть чи точно все начиння від коробки нового зразка стає в коробку 2108(старий зразок)?, просто маю старий корпус 2108 і щоб не шукати корпус 2110 думаю перекинути барахло все туда!
-
є ше якісь ідеї? всі шо погоджуються шо якшо замінити бендикс стартера то коробка 2110 стає в 2108 без проблем?
-
може хтось ше розкаже якісь варіанти?з того шо я зрозумів все впирається в стартер, остальне все стає як рідне! якшо взяти і цю штуку поміняти на ту що від 2108, тоді може все буде нормально! вот нарив цитату яка може пітвердити що можна замінити бендикс стартера Во-первых на КПП 2108 нет отверстий для установки стабилизатора кулисы, во-вторых надо менять либо маховик 2110 на 2108, либо сменить бендикс на стартере (разное количество зубьев, на 2110 бендикс 9 зубьев, 2108-11 зубьев). И отличие в кронштейне троса сцепления. На 2108 можно поставить КПП 2110, но опять же разница в стартере и не б
-
діло в тому що я нехочу до маховика лізти, він був облегшений і збалансований разом з корзиною і колінвалом, тому будь які манупіляції з маховиком відміняються!мені легше стартер переробити ніж знов все балансувати!бачу єдиний варіант запхати все в старий корпус і не морочити собі голову!
-
що на 2110 і 2109 з заводу ставлять різні коробки? читав на форумах що можна 10ту коробку поставити але тоді на стартері якось міняють шестерню бо в 08 зубів більше!
-
питання таке чи стає коробка 2110 нового зразка замість коробки 2108 на мотор 21083?десь читав шо маховики 2108 і 2110 відрізняються! і ще питання чи можна перекинути всю середину коробки 2110 в корпус 2108, бо в коробці 2110 трохи корпус пострадав!
-
Бачу не так крут паук зірковий як про нього продавці на базарі розказують!
-
для початку марку твого прибора або хоть фото? по друге для фірмових приборів стокові датчики зазвичай не підходять! єдиний варіант це коли датчик механічний-тобто в салон іде трубка по якій тече масло в сам прибор і там уже формуються покази!але я сумніваюся що він в тебе механічний!
-
ти напевно екстрасенс!я шо написав марку нержавійки?вислови будласка свою думку в чому виражається якість павука, по яким признакам визначити її? і взагалі я просив розміри! а не базару про мої можливості і скільки мені це все буде коштувати ітд!немаєш чого дописати по розмірам то будласка тут не пиши!
-
можна і коліна з нержавійки взяти!
-
В тебе така вичерпна відповідь) яка зводиться до покупки того що можна зробити і самому! на рахунок якості бачив я той паук і ніяк не можу зрозуміти в чому там якість?може в супер нержавіючих трубах?чи там шви близькі до ідеалу? поясню по бюджету! лежить в мене на фірмі пару тон труб з нержавійки, вирізати з листа фланець немає проблем (50 грн для мене), на рахунок зварки-сам зварщик і зварю краще ніж ваш 4 зірковий бренд! мій бюжет зводиться до погинки труб!
-
киньте хоть приблизны розмыри, там до повротів шоб я труби хоть міг погнути а потім буду підрізати собі
-
якшо він фірмовий прибор то для нього має бути і фірмовий датчик під капотом, має бути в місці де стоїть стоковий датчик тиску на масло, тобто він буде стояти там 2гим!
-
порився пошуком по форумах і нічого не знайшов, може хтось має хоть приблизні креслення або розміри паука 4-1 мотор в мене 1600, розпредвал РС62 діапазон оборотів до 8 тис.
-
Я йому в ПП написав але він не відповідає!
-
в мене зараз стоїть звичайний ГТЦ і вакуум від таврії-бо в мене таврія) от і думаю чи не поміняти на щось краще!
-
Кузьма що думаєш по поводу взяти ще до моїх тормозилок головний циліндр з тої 164?треба брати з вакуумомо чи наш прокатить ? і само собою вже тоді взяти всі трубки!
-
в мене і перед і зад альфа! а лукас точно такий самий як і альфовський задній-аналог
-
КУЗЬМА розкажи шо ти робив з тормозними шлангами, там на трубках ідентична різьба ваз?бо э ідея виточити перехідники або взяти на розборці всі трубки і шланги з альфи!
-
в мене то супорти альфовські всі 4! Кузьма я все взяв від 164, нажаль 156 на розборках небуло, блін 164 приблизно похожий до рідного 14 вентиля, думаю вийде приколхозити!