Я все видел ... Но про тест ты ничего не писал ... Люди вообще колдун выкидывают и говорят что круто, а на самом деле Ахтунг !!!! Схему эту я уже раз 25 вижу ... А вот толкового осмысливания + и - нету ... Просто так взять и поставить от другой машины вакуумник с ГТЦ и переключить контура стремновато ...
Дня доброго всем ... Учитывая что скоро зима, акуум мой уже 7 лет трудиться, то при сильном морозе меня будет ждать неждан... Ищу зарядное устройство, так как старое совковое приказало долго жить ... Остановился на 1 Ring 2 Elegant Кто что скажет ...
Судя со всего лучше таки переделать ... Перед и зад... Хотя с другой стороны есть и минус ... Колдун же стоит ... А обе камеры зависимы от хода поршня одинаково ... Если первая камера будет отвечать сугубо за перед, а вторая за зад ... То колдун придется продавливать что бы начать тормозить передними или наоборот если жидкости надо меньше то зад будет идти на юз раньше ... Товарищи форумчане кто проводил тесты торомозной системы после переключения контуров???? Разгон и торможение Схватывание перед-зад в зависимости от нагрузки???
Какие современные машины ????
Ну как тормозят только задние я знаю ...
Просто как то оно сцыкотно однако
хотя с другой стороны мне сейчас тоже не ахти тормозиться ...
Про ПДД я прекрасно понимаю и ВУТ от БМВ тоже запрещен ... У меня в одном барабане выроботка хорошая, а на другой как новый ... Тут один минус я так понял в случае выхода из стоя одного контура получаем капец ???
Машина 2004, торпеда высокая ... Включаю в основном обдув лобового и вверх... так как тапок мне правый жарит ... Когда выключаю вентилятор, то все ручки в положении по середине кроме крана печки ... Тюнингов нету просто была разобрана торпеда, уплотнил радиатор и воздуховоды и поправил все заслонки
Подниму тему как стала дилемма передо мною ...
Переделывать контура на осевые или нет ...
По тормозной системе
машине 8 лет ...
Заменены задние цилиндрики и колдун ...
Как бы все не плохо но главный тормозной меня смущает ...
Был куплен ВУТ и ГТЦ на два контура ... Вот и думаю оставить как есть или таки переделать на осевую ...
Конечно можно Можно и на санках летом с горки ))) Я про то что она за долбает за дорогу ... Её я полностью перебрал ... Подтянул подрегулировал ... Но то что я описал то и осталось ... Буржуйка бестолковая, а не печка ... Хочу климат )))
С завода одна из заслонок почти у всех не работает, и регулировка тросиков так же нужна, а я писал про обороты движка ... Едешь 120, Ташкент капец, едешь 80 все ок ... Может поставить себе помпу турбо ))))
Печка ваз это загадка которая требует внимания ...
Вот не может она просто работать ... на низких оборотах она греет в меру на высоких жарит что дурная ...
Включаешь обогрев ног ... нога которая на газу запекается в собственном соку а вторая ничего не замечает ...
Согласен а что на приоре коробка другая??? Я как то пропустил ... Нашел: Я как то шокирован ... Удрать подшипники качения и игольчатые ради подшипников скольжения ... Вал получился большой и толстый УРА... А качество метала и обработки не хотели поднять??? http://news.auto.ru/news/4532.html
Почитал ))) Понятно надо брать Ну удлинитель шток то не проблема ))) Атом.дп поставил же себе Лукас и молчит ... Негодяй ... Лукас было бы в самый раз но цена просто космос ...