SPetrenko

Нашел хорошее СТО. Мне очень понравились ребята. случайно попал. Харьковское Шоссе 210. Заезд с Шоссе на ул. Черниговскую. Проезжаешь заправки по правую руку, дальше будет красно-коричневого цвета общага по левую руку. сразу за ней поворот налево - съезд во двор. дальше едешь прямо, сам увидишь. Цены вменяемые. Мастер Алексеич просто молодчинка. Особенно если на чай оставить - будет в восторге.

Починил я карб, однако жостко проявилась следующая проблема - печка совершенно не работает. Знаю что тема баянистая, попробовал убрать воздушную пробку на горке - ничего не вышло. Полез смотреть - обнаружил что панель (вся торпеда) изрядно растряслась. Потрескались крепления, выпали провода из под нее. Поэтому 2 вопроса к уважаемой аудитории - 1) Где починить печку, сколько это стоит? только так чтоб сделали по совести как для себя. 2) поменять панель. сколько это стоит? Знаю что высокая панель не есть хорошо. но сам я пока не готов к тому чтоб поставить от 2114, руки не наточил еще. Что посоветуете делать? или плюнуть и терпеть пока все не обсыпится?

Украина, Киев. Дело в том что последний раз когда я пітался кудато уехать - меня оттарабанили назад с 2 км на веревке. Очень неприятное чувство для человека с моим опітом вождения. НАсчет карбюратора написал что чисто в смісле что толстого слоя какашек я не вижу. Сегодня поковырялся немного - заменил датчик холла, и разобрал ЭКХХ. В последнем обнаружилась интересная особенность - вместо иглы, которая закрывает жиклер - там тоненькая штучка типа проволоки. которая походу не работает как факт. Попробовал заменить на подручный из магазина за 14 грн, но тот помер практически в руках. поставил заглушку - отрешулировал количество смеси - стало нормально жужжать , не глохнет. Вот теперь поеду на СТО, уверенно что доеду до него. 8))))

симптомы таковы: Заводимся - полностью вытянутый подсос - глохнет, троит или вообще не заводится. - без подсоса не заводимся или долго крутим стартер, после чего мотор заводится и медленно набирает обороты до минимума, начинает троить и глохнет - подсос гдето на середине - обороты 2000-2500, заводится, обороты наберает неспеша. При этом обороты легко регулировать подсосом, но на крайних значениях троит, обороты сиьно плавают и в конце концов глохнет. Если нажимать на педальку газа (очень чувствительная) то положение чуть исправляется - обороты держит стабильнее. Если во время езды на прогретом моторе резко бросить педаль газа - тахометр сваливается в ноль и машина может заглохнуть. Где копать не знаю. но подозреваю карбюратор - после странной поломки я крутил наугад настройки и заменил пару мембран, после чего машина стала хоть както работать. Заменил также Электромагнитный регулятор ХХ. Стоял крупный такой, с большой банкой в основании - поставил из магазина заводской, с более мелкой бочкой после контакта. Закрутил до упора. Фильтр топлива менял, фильтр воздушный менял, свечи Бош, ВВ провода новые чемпион. Масло новое Эссо 10W-40. контакты чистил. Блок предохранителей новый. визуально без разборки карбюратор чистый в камерах. Электроды свечей без нагара. Гофра зима-лето новая. патрубки обогрева карбюратора и подсоса из картера закручены и целы. Кто знает куда копать - напишите плиз. Хочется пригнать на СТО в более-менее живом состоянии. Спасибо.

мне достаточно того что первая же упаковка, купленая в нормальном магазине а не на базаре на 3/4 была браком. Купленые же бошевские всего на 20 гривен дороже, однако ни на секунду не вызвали вопросов.

Тезисно: нужны мне были свечи новые. Забежал в магазин - и как на зло были либо рассыпухой, либо простенький "Бош" поштучно. Были и в упаковке (не блистер) свечи "финвалл". Двух типов - обычные и трехлепестковые. Как говорится - "за дурною головою й ногам робота" - купил Финвалл тот самый трехлепестковый. Закрутил, завелся вродь нормально. Отъездил несколько дней и чувствую бардак творится - ну не ведет себя машина по человечески. Проверил свечи - оказалось недокручены немного. Прогрел движок сильнее и докрутил. Но это нифига не помогло. Подумал что запланированная профилактика-замена сцепления и работы с карбюратором должны все исправить и забил. Расстроился, ну да ладно. Попутно заменил ВВ кабеля со стоковых на "Чемпион" и почистил контакты - это, субьективно, немного помогло но не так чтобы уж сверх сильно. И тут меня стукнуло перед поездкой на сервис - помою подкапотное пространство, ведь так все забрызгано... и когда на теплом движке попшикал в район свечей смазкой, завелся - БА!!!! а смазка просто выплюнулась из под свечей. казалось бы - мотор не раскален, не должна так сильно кипеть. Проверка показала что 3 свечи из 4 от того и откручивались, что не обеспечивают герметичность. То есть продукты сгорания прут через резьбу. Сегодня экстренно заменил на "Бош Супер +". Вродь работает. Но проверять в езде ночью боюсь - может и эти будут "булькать" - я этого не переживу... 8)

Я очень "новенький". машинка 21093 карбюраторная 2004 года. посоветуйте к кому можно обратится сразу по нескольким вопросам: посмотреть карбюратор и сцепление (первая и вторая передача не тянут, глохнет, гуляют обороты) посмотреть тормоза (субъективное ощущение что что-то не так) во время езды что-то "свистит" или скрипит тоненько. По ощущениям в районе колес. Подозреваю подшипники. Спасибо заранее.