Kritik

Участник
  • Публикаций

    192
  • Зарегистрирован

Весь контент Kritik

  1. Зробив ревізію генератора/акумулятора Генератор - перебрали, почистили, поміняли шоколадку Акумулятор - зарядили, вирівняли густину, зачистили всі клеми і маси, + замінив масу з ДВС на кузов на провід 60мм січення Їдемо дальше
  2. Помилка появляється і на газі і на бензині На бензині катався, і т.д Буду міняти лямбду
  3. Проблема в тому шо спеціалістів в Тернополі нема, чесно.... А ті шо називають себе спеціалістом знають не більше ніж я.... Ну якшо вмирає - то найпростіший варіант замінити. Дякую
  4. Вот така у мене проблема, робив діагностику, і катався з підключеним ноутом і замітив таку фігню включаю запалення напруга на лямбді є завожусь напруга є двигун працює до прогрівання 90 і більше градусів - напруга пропадає і появляється помилка низького сигналу ДК і відсутність сигналу ДК коли їду напруга то появляється то зникає переважно напруга відсутня якшо їхати на передачі і газувати якшо кидаю газ на передачі або просто виключаю передачу і кочуся на ХХ то напруга то появляється то зникає +часто появляється помилка Р0131Низкий уровень сигнала ДК, або Р0134 Нет активности датчика кислорода так має бути чи ні? мені здається шо ні.... і треба або шукати обрив(але тоді сигнал або є або нема взагалі) або просто вмерла лямбда шо скажете?
  5. вчора згоріла 1 катушка запалення сьогодні купив нову Bosch (0 221 504 473) їдемо дальше
  6. таки да) я Іван Дулін)))в мене є Мак Бук Ейр з і5 процом) Айпад 3 і Айфон 4
  7. ПРобував заовдитись на газі, троїння і падання оборотів при цьому нема.... тепер треба знайти через шо це, кажуть може бути ДМРВ, або насос... або форсунки... Наршеті сьогодні поїхав міняти ремінь ГРМ Вже купив собі раніше ремінь Contitech CT1061 розрахований під дізельні чобітки, які зможуть витримати мощу мого мотору) Розібрали всьо, зняли роліки, а вони :facepalm Глянув ше на ремінь генератора, він також :facepalm Кароче поміняв всі роліки і всі ремні, добре шо хоть помпа жива ремінь ГРМ Контіненталь ремінь генератора БОШ роліки якісь хз, казали шо нормальні.... не вірю звичайно... але брав які були.... бо дійсно нормальні тільки під замовлення і чекати пару днів.... кароче заміна ремня ГРМ вилізла мені в 470 грн їздимо далі
  8. Підкажіть якийсь безкоштовний софт для діагностики Январь 7.2 Щоб працював на Mac Book Air Більше ноута нема, а хочу купити кабель для діагностики.
  9. а при чому газ до заведення на холодну? в мене ГБО 4 покоління, зводиться на бензині, після прогріву переходить на газ.......
  10. Дросель мив, чистенький, РХХ і ДПДЗ взагалі нові... я хз...
  11. Прикрутив вчора докатку до спинки сідушки Оказується в Калини мега великий багажнік))) коли в ньому нема повнорозмірної запаски)))) Ше купив сіточку грубої очистки для бензонасоса Розібрав вчора бензонасос, промив все, поміняв сіточку-фільтр, зібрав. Думаю не помішає і гірше не буде) Сьогодні зранку та сама фігня з заведенням :facepalm Треба думати дальше або позичити в Sany, кабель для діагностики, і подивитись шо з машиною не так....
  12. feshuk_yuriy фірму не пам"ятаю, якась польська, але не Polmo scythe в ближньому ксенон 5000К в дальному галоген, але які лампочки я навіть не знаю в ПТФ - тоже галоген, які лампочки тоже не знаю, і ПТФ я майже ні разу не користувався Світла мені хватає, настроємно максимально низько шоб мінімально сліпити зустрічних(сліпить всьоравно, я знаю, і не треба зараз тут розводити батл про ксенон), але при цьому мені видно краще ніж з галогеном. Звичайно хотілось би правильний лінзовий ксенон, але бюджет поки що не позволяє) Купив нарешті докатку Таку як і хотів 4*98 105/70/14 Тепер залишилось її прикріпити до задньої спинки) І тепер ше одне питання Появилась така проблема, коли рано завожу машину, або навіть вдень, в жарку, але після довгої стоянки, вона заводиться добре, з першого разу, але пропрацювавши пару секунд або глохне повністю, з другого разу заводиться класно і працює нормально Або після заведення оборти падають до 500+/- і мотором страшно кидає, і так пару секунд, потім обороти виростають і все ОК..... (так як на відео) Всі казали шо це РХХ, купив я новий РХХ, Омега(іншого в нас не знайдеш), і на всякий випадок новий ДПДЗ, ВТН... поміняв вчора всьо, зняв клему на 20 хв, поки міняв і чистив дроссельну заслонку. Сьогодні рано завожусь, та сама фігня...... я вже не знаю шо це може бути.... куди дивитись? шо провіряти? шо міняти? Для кращого розуміння процесу - зняв відео як це відбувається, можете глянути http://youtu.be/wZXYlN_-h9w В кого які ідеї? поради? Дякую
  13. http://offroad.te.ua/novyny/69-trofi-2013.html Загальний регламент «Бережани трофі 2013» 1. Загальна інформація 2. Мета та цілі 3. Вимоги до учасників "Бережани трофі 2013" 4. Вимоги до автомобілів 5. Правила проведення 6. Залікові групи 7. Екологія. Безпека 8. Реклама 9. Зміни в даному регламенті 1. Загальна інформація 1.1. Дата проведення – 23-25 серпня 2013р. 1.2. Попередній розклад "Бережани трофі 2013": 1.3. Вступний внесок з одного транспортного засобу: ATV – 300 грн. Мото-ендуро - 250 грн. Позашляховики -550 грн (кошти використовуються для матеріально-технічного забезпечення "Бережани трофі 2013"). 2. Мета та цілі 2.1. Загальний принцип — не нашкодь природі, не нашкодь людям, не нашкодь цінностям що створені людьми та природою. 2.2. Мета заходу. 2.2.1. Пропаганда позашляхового автоспорту серед широких мас населення. 2.2.2. Пропаганда здорового способу життя. 2.2.3. Звернення уваги громадськості та ЗМІ до екологічного забруднення Тернополя та околиць міста сміттям, впливу антропогенного фактору на оточуюче середовище. 2.2.4. Вивчення та пошук історичних пам'яток, знайомство з історією рідного краю, відновлення традицій та звичаїв. 2.2.5. Виявлення найсильніших учасників. 3. Вимоги до учасників 3.1. Учасник — фізична особа, що заявила для участі один екіпаж. 3.2. Всі члени екіпажу повинні бути не молодше за 16 років. Пілот (водій) повинен володіти посвідченням водія категорії «В». 3.3. Кількість членів екіпажу не повинна перевищувати кількості сидячих місць автомобіля. 3.4. Для участі необхідно записати в заявочному листі дані екіпажу: 3.4.1. Прізвище, ім'я та по-батькові пілота, штурмана та інших членів екіпажу. 3.4.2. Державний реєстраційний номер автомобіля, марка та модель автомобіля. 3.4.3. Особисті підписи членів екіпажу. 4. Вимоги до автомобілів 4.1. До участі в допускаються справні колісні повнопривідні автомобілі з колісною формулою 4х4, що пройшли реєстрацію і схвалені технічною комісією. 4.2. Автомобіль повинен бути у справному стані , відповідати вимогам ПДР України,мати поліс ОСАГО. 4.3. На автомобілі повинні мати справні буксирувальні провушени чи фаркоп спереду та ззаду. 4.4. Автомобіль повинен бути обладнаний серійно виготовленими пасками безпеки, якщо вони передбачені заводом-виробником. 4.5. Всі предмети, що знаходяться в автомобілі повинні бути надійно закріплені. 4.6. Вся відповідальність за невідповідність автомобілів технічним вимогам даного регламенту покладена на учасників. 4.7. Обов’язкове спорядження автомобіля. 4.7.1. Аптечка. 4.7.2. Вогнегасник. 4.7.3. Запасне колесо. 4.7.4. Буксировальний трос. 4.7.5. Запас пального на 400 км по асфальту. 4.7.6. Цифровий фотоапарат з USB-кабелем для підключення до комп’ютера (на момент старту картка пам'яті фотоапарата повинна бути чиста). 4.7.7. GPS. 4.7.8.Мобільний телефон. 4.8. Рекомендоване спорядження автомобіля. 4.8.1. Колеса МТ 4.8.2. Радіостанція СВ, УКВ. 4.8.3. Лебідка. 4.8.4. Корозахисна стропа. 4.8.5. Лопата. 4.8.6. Комплект шаклів. 4.8.7. Рейковий домкрат типу Hi-Jack. 4.8.8. Бензопила та сокира (тільки для сухих дерев). 4.8.9. Sand tracks. 4.8.10. Подовжувач тросу (до 100 м). 4.8.11. Додатковий цифровий фотоапарат. 4.8.12. Запасні елементи живлення для фото та навігаційного обладнання. 4.8.13. Ручка (олівець). 4.8.14. Ліхтарик. 4.8.15. Додатковий запас пального (20 л). 4.8.16. Палатка 5. Правила проведення "Бережани трофі 2013" 5.1. Обов’язковим етапом "Бережани трофі 2013" для категорій ATV,ТР-2,ТР-3 є пролог. Пролог заключається в проїзді заболоченою трасою. Також обов’язковим етапом "Бережани трофі 2013" (для категорії ATV,ТР-2 таТР-3) є відкриті точки.В суботу 24.08 з 12.00 до 16.00 кожен учасник вище вказаних категорій повинен взяти контрольні пункти. 5.2. Порядок старту встановлюється організатором, за порушення порядку старту накладається пеналізація у розімір 1 КП. Інтервал між екіпажами (автомобіль, чи пара квадроциклів), що стартують – 1 хв. 5.3. Загальною метою учасників рейду є взяття контрольних пунктів (КП) у мінімальний проміжок часу. Необхідно вкластись у відведений час (24 годин). Прибуття на Фініш після завершення ліміту часу (24 годин) вважається сходом (екіпаж дискваліфіковується). 5.3.1. Вартість КП (1 бал) зазначається у дорожній книзі, що видається учаснику при реєстрації на старті. 5.3.2. Видача координат та фотографій КП відбувається перед стартом, в цифровому вигляді на USB носії (флешка). Організатор може вносити координати КП у навігаційні прилади учасника. 5.3.3. Забороняється використання мобільних телефонів, як фотоапарат! 5.3.4. Фіксація КП (контрольним пунктом КП вважається число, нанесене на нерухомий об’єкт (дерево, пеньок, стовп, опора моста, стіна і т.д.) — на знімку мають бути добре видимі такі, що однозначно ідентифікуються: · номер даного КП; · автомобіль учасника. Знімок повинен захвачувати мінімум половину автомобіля; Вимоги по компоновці кадру для екіпажів на квадроциклах — на знімку мають бути добре видимі і такі, що однозначно ідентифікуються: номер даного контрольного пункту (точки); два квадроцикла/мотоцикла учасників з виразно помітними бортовими номерами на них та один з членів екіпажу; при цьому квадроцикли/мотоцикла повинні торкатися будь-яким колесом, або іншою невід'ємною частиною предмету кузова контрольного пункту (каміння, дерева, стовпа, тощо) з номером цього контрольного пункту. · один з членів екіпажа, який однією рукою торкається знаку з номером даного КП (не закриваючи його номера), а іншою рукою тримається за будь-яку частину свого автомобіля чи квадроцикла (окрім троса лебідки чи гілковідбійника), причому дана частина повинна складати єдине ціле з автомобілем (не має бути відокремлена від нього). Допускається відкриття дверей (у тому числі задньої), або капота. 5.3.5. Псування знаку контрольного пункту не дозволяється і пеналізується зняттям екіпажу з "Бережани трофі 2013"! Якщо цей факт зіпсування (знищення) знаку КП не дає можливості об'єктивно класифікувати інші екіпажі, організатор зобов'язаний прийняти рішення щодо скасування результатів цього КП. 5.3.6. Якщо екіпаж не взяв жодного КП — класифікація по даному екіпажу не проводиться, місце не зараховується, бали не нараховуються. 5.3.7. Переможцем вважається той, хто набрав найбільшу кількість балів за відведений час. 5.3.8. У випадку коли різні екіпажі набрали однакову кількість балів, переможцем вважається той екіпаж у котрого загальний час менший. 5.4. Евакуація автомобілів учасників іншими учасниками допускається. 5.5. Евакуація автомобілів учасників організаторами можлива тільки після завершення "Бережани трофі 2013". 6. Залікові групи 6.1. Залік у "Бережани трофі 2013" відбувається у наступних залікових групах: — Серійні позашляхові автомобілі – туризм ТР-1; — Підготовлені позашляхові автомобілі ТР-2,ТР-3; — Мотовсюдиходи (ATV). 6.2. Розподіл транспортних засобів по залікових групах визначається технічним комісаром "Бережани трофі 2013" перед стартом. 7. Екологія. Безпека 7.1. Застосування корозахісної стропи є обовязковим! Не допускається фіксація коро захисної стропи на дереві на висоті більше 30 см від поверхні землі. Крім того, корозахисна стропа не може бути зафіксована «на удавку» чи перекручена при фіксації на дереві. 7.2. Учасники зобов’язані працювати із сталевим тросом лебідки тільки в шкіряних рукавичках. 7.3. Заборонено торкатися стального тросу лебідки під навантаженням. 7.4. Заборонено перетинати стальний трос лебідки під навантаженням. 7.5. Заборонено використовувати лебідку зі сталевим тросом без правильно встановленого гасителя тросу. 7.6. Заборонений злив на землю чи в воду технологічних рідин (масла, пального тощо), викидання, спалювання і/чи закопування будь-якого сміття. 7.7. Категорично заборонено переїжджати залізничні колії у не встановлених для цього місцях, та порушувати правила дорожнього руху. 8. Реклама 8.1. На автомобілях Учасників під час проведення заходу повинна бути присутня обов’язкова реклама, якщо вона запропонована Організатором. 8.2. Організатор резервує собі безкоштовно на кожному транспортному засобі по 0,6 – 1,0 кв. м. на капоті, бокових поверхнях і дверях автомобіля. Ці площі повинні бути повністю вільні для розміщення обов’язкової реклами і стартових номерів. Площа що залишається вільною після розміщення реклами Організаторів може бути використана Учасником для розміщення іншої реклами. 9 Зміни в даному регламенті. 9.1. Організатор залишає за собою право вносити зміни в Регламент "Бережани трофі 2013". Зареєструватися можна тут https://docs.google.com/a/prosto.te.ua/spre...UdjcEE6MQ#gid=0 Зареэстровані учасники http://https://docs.google.com/a/prosto.te...JIZUdjcEE#gid=0 тел організаторів: +380503770595, +380673505310, з питань спонсорства та реклами + 380974418656
  14. Переварили вихлоп на фланці, бо заводське яблучко мене харило.... воно не дає нормальної щільності.... враховуючи паук і прямоточний резонатор, то до яблучка, поток вихлопу йшов досить серйозний, і на оборотах 3500+ часто гази проривались на зовні) Кароче тепер всьо на фланцях) фланці 3-х точкові, замовляв в RUD + достав мене той СААБовский "аля" тихий прямоток.... може через то шо глушаку вже пару років, чи шо, але не дуже він вже був тихий... Тому було куплено нову банку польську алюмінізіровану Тепер вихлоп від павука повністю новий, і на фланцях. Стало на багато тихіше Але враховуючи шо нема каталізатора, а є паук, і резонатор і глушак досить прямоточні, то вихлоп всеодно залишився прямоточним) Але на багато тихішим) далі буде
  15. вчора засікав розхід 6 годин в дорозі 290 км пробіг (40 місто/230 траса/20 бездоріжжя) 4 чоловіка в салоні + забитий під зав"язку багажнік заміряв від повного до повного, влізло 23 літра газу розхід 7,9 газу*4,9=38,7грн/100 км БК показав розхід 6,5, такшо різниця з показами БК і реалньим розходом десь +/- 1-2 літра
  16. на кожному форумі знайдеться хтось шо таке пише) розкажу ше тут 1. нема бюджету на нормальну шумку... бо треба в районі 200 у.е +/-, а за такі гроші я краще поставлю 14 тормоза)))))) 2. арки завібрені а якшо всьо вібрити і шумити правильно, то вага машини збільшиться +/- на вагу одного пасажира 3. я таку шумку робив в Славуті собі колись, звичайно вона не дає ефекту повної шумки з віброю... але за той бюджет шо я потратив на цю шумку, то ефект дуже класний..... отаке) кароче я довольнмй, бо за 300 грн, я тепер практично не чую вихопу, хотя в мене і паук і СААБ банка..... і взагалі в машині стало на багато тихіше... ше б зашумити моторний щит, шоб мотор і коробка не напрягали.... але то напевно колись пізніше
  17. voron2 по ходу це прозорий оракал, червоний задній хід ідеально, як і було в стоці ну а повороти просто червоні, аля американські.... але видно добре Зробив в понеділок шумку дна
  18. в мене на оборотах від 2700 до 3000 появилось якесь дребезжання ручки КПП розібрав кулісу, все провірив, оказалось шо зносилася або 11180-1703082-00 Рычаг переключения передач або 11180-1703227-01 Втулка можна купити ці 2 частини окремо? бо важко оприділити шо саме зносилось, чи втулка, чи отвір в якому вона сидить..... чи тільки куліса в зборі? ну і ціни на ричаг, втулку, кулісу в зборі сток, і кулісу в зборі короткохідну. і ше цікавить РХХ і ДПДЗ на Калину Дякую п.с. зранку встав і згадав шо ше треба №19))) шо між №18 і №19 тоже є люфт... дякую)
  19. Поміняв повністю задні тормоза Тормозні барабани Fenox чугун Тормозні колодки АТЕ Тормозні циліндрики Fenox Тормозна рідина Bosch DOT4 Хоча в ПП більшу роль відіграють передні тормоза, але після повної заміни задніх тормозів, машина стала на багато краще тормозити. ручнік тримає мертво. Після поїздок, задні барабани практично такі ж гарячі як передні тормозні диски. Значить тормозять) нарешті) раніше були ледь теплі.... Далі буде)
  20. Прогоріла вихлопна На виході з резонатора Кріплення аж проломало трубу Купив новий резонатор Polmo Але так як в мене паук 4-2-1, то прийшлося його переварювати Як завжди зі зваркою допоміг кум Саша ZTVR Катаємось дальше