eellff

привет, по ценам отписались ниже, около этого и есть. если интересно более детально, то екзист тебе в помощь. 90% запчастей покупалось именно там. все хорошо, никуда не пропал. просто пока по машине ничего не делается, катаюсь радуюсь-готовится шумка, саб, усь. +1, цены около правды.))

WOT поставил, нет времени!)))приехали туманки из США,уже в Киеве, завтра вышлют ко мне. рад как слон!

Итак: визуально авто не изменилось если только не присматриваться!) её попа стала ровнее, и шины стали зимние в замен лысому лету, треснули обе туманки, и немного около 1см поднялась мордочка, она перестала капать на асфальт слюной. потрачено за пол-года около 10000.00 грн. - приехал новый редуктор 4.27, поменялось масло в нем - поменялись амортизаторы задние - опоры амортов - заменены тормозные цилиндры сзади, колодки и барабаны в хорошем состоянии. тормозить стала лучше, работает ручник)))) - заменен подшипник ступицы сзади - сайленты рычагов - сайленты балки - крестовина кардана - бензобак(после снятия балки была обнаружена некачественно заделанная пробоина) приехал из Хмельницка. - обе полуоси пришлось поменять виду большого износа(кто-то очень много катался с порванными пыльниками!)) - аморты, пыльники, отбойники перёд - пришлось ещё раз менять рулевые концы, и стойки стаба,(умерли за 6 месяцев) - ремень с тремя роликами - оба поддона (также приехали из Хмельницка) - ну и масло с фильтрами. вот как то так, скорее всего чего то я забыл, но суть не в этом.)) теперь я радуюсь автомобилем, Жена в восторге. работы ещё много по салону, и немного по мотору! ) после всего сделанного мы с ней поехали на диагностику развал-схождения на городок. Вердикт мастера меня просто окрылил. МАШИНА РОВНАЯ!))) УУУРРРААА товарищи!! все углы в допусках!!!!!!!!!!!! сегодня приедет новый мозг, как оказалось у меня стоит мозг от машина с большим объемем, далее форсунки, VAF. после того как собралась ходовая- радует конешно. по уровню комфорта и удобства превосходит ВАЗ. она немного тяжелее, у неё побольше колесики, динамичнее, удобные кресла, все ручки переключатели на своем месте. аморты оказались довольно жесткими для наших не очень хороших дорог, поэтому иногда на трассе приходиться снижать скорость. но все равно мягче чем на бильштайне которыя я ставил на ладу)). мне и тогда говорили что будет жестко, и сейчас тоже))).

надеюсь будет служить верой и правдой!))

не сломаюсь, я к этому давно шёл)))вот только на моря съезжу и снова в бой! впереди замена салентов, амортов.))

на выходных была заменена рулевая рейка на новую, новые рулевые концы, стойки стабилизатора, замена масла, фильтра, тосола. Очень много было работы, обнаружились оборванные шпильки на поддоне, короче много чего обнаружилось, по мере поступления бабосов буду писать!

ну вот как-то так

а я понятия не имею где я её взял и как сменить!))

Парни, фотки нет ни единой! сори, с момента покупки авто ни разу не была на мойке, поэтому и фото нет тоже, как только доберусь до тряпки, пилироли, шампуня-сразу сделаю фоткиЁ)) сам не дождусь когда её уже увижу на мониторе!))

Обоснуй как по такой фоте можно определить переход???

почему? с точки зрения логики: ваз 2114 дешевеет, и начинает просить бабосики, а эта машина останется в соей же цене. Бабосиков просит не намного больше. ))) все будет хорошо, эта машина с каждой копейкой радует больше и больше. уровень комфорта удивляет, органы на своих местах, сиденья просто огонь, проехав столько км без подвески я устал меньше чем на 2114 проехать 300 км. обнаружились проблемы с печкой, приборкой. возможно потребуеться замена электромагнитного клапана печки, и перепайки аккумов в приборке. замки на всех двелях перебрались, помылись самзались, все работает, закрываеться , опускаеться))))) Данные по транспортному средству Тип Значение Тип 316I (EUR) E-серия E30 () Серия 3 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M40 Рабочий объем 1.60 Мощность 73 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет SONDERLACKIERUNG (490) Обивка ANTHRAZIT STOFF (0274) Дата пр-ва 1990-02-22 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S270A BREITERE BEREIFUNG Колеса с широкопрофильными шинами S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Центральный замок с противоугонным устр. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Теплоизолирующее стекло grьn S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом (НЕ РАБОТАЕТ) S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар (НЕ РАБОТАЕТ) S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные (НЕ РАБОТАЕТ) S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Тахометр,спидометр в км/ч,аналог.часы+EC S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха (НЕ РАБОТАЕТ) S562A KARTENLESELEUCHTE Светильник индивидуального освещения S652A BMW BAVARIA C II Радиоприемник Bavaria C II S680A RADIOANTENNE MANUELL Радиоантенна с ручным приводом S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет (НЕ РАБОТАЕТ) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Дополнительный указатель поворота S958 Interne Kabelbaumauswertung Индивидуальные данные по транспортному средству Текст 0490 Sonderlackierung BAUABW: B9036.B LACKIERUNG IN "ASCOTGRAU-METALLIC" WIE SCHL.NR. 151 GEM. B 9036.B

Да, авто из Тернополя. если есть интересные факты пишите, после драки кулаками не машут. по реставрации: - термостат приказал долго жить на последних 20 км от дома, пробег с места покупки 1200,00 км. - тосол мотул(в моторе была вода) - промывка хадо(в мотор за 200км пути до замены масла ) - масло ажип 10W40(в качестве промывки до осени, осенью попробую залить 10W60) - масляный фильтр - новая рулевая рейка - стойки стабилизатора ТРВ - рулевые наконечники ТРВ - люк в сборе (дважды снимал, ставил, смазывал, чистил, пока без проблем только поднимаеться, сдвигаться без помощи руки не хочет, ну ничего) - потолок(на выходных снимут выкройку, буду ставить оригинал б/у -чистый белый, выкройку оставлю-может потом на другую ткань поменяю) - около 10 лампочек разных - разборка всех дверей - реставрация Ц.З - 4 ручки стеклоподъемником(они просто отсутствовали) - деинсталяция колхозных стеклоподъемников, тонировки, чехлов - хим.чистка салона(одна не помогла, бедет вторая и третья...) ...

просто три года назад мне не дали кредит на 30-ку а на ваз 2114 дали.))вот и пришлось её покупать. пол-года искал машину по деньгам и по состоянию. спасибо меня уже радует, жену пока нет)). КУПЛЕНО: Рейка рулевая, стойки стабилизатора-передние, наконечники рулевых тяг, люк б/у., потолок б/у., аккума.

ну как шара? для кого-то 5000 отдать нормально. а для кого-то 2500-дорого. ценник на этот аппарат был среднестатистическим как для е-30. и ниже среднего если брать конкретно второй переход. я не могу сказать что мне его реально за шару отдали, могу сказать что после всех диагностик человек подвинулся на 500,00 баксов, и вот тогда цена меня устроила. Ведь менять необходимо много и сразу.

Парни, всё будет несколько позже.)) Не стоит!))))) всё будет хорошо

Продал ладу. продавал долго, неспеша, дорого. Машина ушла с отличным звуком. с нормальной шумкой. новыми стойками Бильштайн по кругу, новыми крабами, яйцами, ромашками. с синтетикой в моторе и коробке. с пробегом 50000км, на 14-ой летней резине гиславед. в общем, я думаю, что если человек это и не оценил при покупке то точно оценит это при эксплуатации. Взял буму. м40в16 1990г.в. салона -нет люк -не работает эл. стекла перед -не работают. задняя правая дверь открывается при повороте налево потолок- покрашен какой-то черной дрянью которая пачкает руки рулевой рейки-нет стоек передних-нет стоек задних-нет стоек стаба. перед-нет концов рулевых -нет ну вот как то так. из плюсов живой мотор, коробан, кузов(кузов удивил порядочно, все целое ржавчины нет нигде). За машиной отправился на поезде 1200,00 км. ехал 33 часа, зло берет. по приезду увидел авто, хозяин попросил подтолкнуть чтобы завести и поехали мы на станцию, на станции озвучили что всему -пи**а.(продавец меня уверял что только развал сделал). я был просто убит наповал, это был мой любимый второй переход в отличном состоянии, НО я мог на нём не доехать-блин я был готов продавца убить на месте. через полчаса мы все таки сошлись на цене..... поехали на рынок за аккумой. отъехав от города около 20 ти км, меня насторожил датчик температуры он упорно лез в красную зону и при этом никак не захотел реагировать на увеличении скорости или оборотов. Остановился остыть. принял решение проверить уровень тосола. и если его нет, то лить Софию Киевскую, как же меня поразил тот факт что там и так залита вода. вскоре я уже освоился к тому, что машина рыскает по дороге, и привык к постоянным подруливаниям, очень страшно было совершать обгоны. Была выбрана средняя крейсерская скорость 90 км/ч. Во времени я был ограничен 35 часами, так что спешить на похороны мне не надо. уже через 15-20 км, на одной из АЗС я купил 5 литров воды, и температура стабилизировалась. теперь салон, представьте как ехать в авто с открытым только задним правым окном, и печкой работающей на обогрев, это было очень жарко. принял решение снять тонировку- стразу стало полегче, стекла термоизоляционные сразу остыли и стали холодными. заехали в какую-то деревню. купили плоскогубцы и отвертку, сняли карту, покрутили привода стекол-ничего не вышло, поехали дальше в термобудке. через пару часов я вспомнил про полис, благо в телефоне забит телефон горячей линии одной из страховых, позвонил уточнил где есть ближайший офис, девочка оператор любезно попросила повисеть на линии, уточняя работают ли они в субботу. Дала номер телефона специалиста и сказала что он будет ждать только до 13-00. я успел.))))

попробуй достичь максималки на четвертой передаче, посмотрим какие там будут обороты.

интересует комплект зеркал на ваз 2114. где можно посмотреть - заказать

270.00грн

позавчера ехал на авто. небо было настолько тёмным, что линии горизонта не было видно(небо цвета асфальта). ветер и дождь. в фарах филипс экстрим power.-купил 7 октября. дистанция 100 км. на часах 20-20. очень-очень сложно было двигаться со скоростью 80-90км/ч. обгонял авто которые двигались со скоростью 40-50 км/ч. исключением был только ланос около 80 тоже ехал но недолго. ни одного авто в зеркале заднего вида догоняющего меня я не видел. встречный лх-470 , с ксеноном двигалси тоже со скоростью до 100 км/ч. а вот копейка или 2106 с какими то круглыми туманками ярко жёлтого цвета двигалась ну очень уверенно навстречу. полюбому куплю новый трёхцветные филипсы для сравнения(в головной свет). и однозначно ярко желтые в туманки. сегодня ехал по сухому асфальту- экстрим power реально рулит и по дальности и по температуре цвета-никакой голубизны на асфальте.

да-уж яркость действительно разница!)

кто-то писал- "кроилово ведет к попадплову" ИМХО очень тяжело потом будет настраивать

на рынке продаются специальные короба именно для бамперов 2113-2114. они прикручиваются на 4 шурупа к бамперу, потом аккуратно вырезаешь эл.лобзиком дырки в бампере под туманки, и отдаешь на покраску очки,коробы около 60,00 грн очки около 45,00грн. ничего паять, клиеть не надо

расскажу историю. калина куплена весной 2008. к 4000 км. стали замечать(может и сразу было, но отец был очень доволен заменой 2108 на калину,поэтому летал на крыльях) что автомобиль время от времени самостоятельно набирает обороты, не реагирует на педаль газа. кратковременно но в самый неподходящий момент, то на спуске когда двигателем тормозишь он набирает обороты, то при обгоне перестаёт набирать их. от места постоянного использования авто до гарантийки 100 км. созвонились, объяснили проблему, договорились, приехали. подключение к компу показало что пляшут циферки с датчика положения дроссельной заслонки. выписан со склада новый датчик, заменён. отъёхав 70 км отец понял что проблема не исчезла. созвонились, договорились, приехали. подкл к компу опять пляшут циферки, выписали новый датчик поставили, ПРОВЕРИЛИ-пляшут, мать их так. сняли датчик с моей машины, мне поставили новый,мой на калинку отцу-проверяем, ПОФИГУ-пляшут. мастер принимает решение-замена мозга. ждать мозг около двух недель на складе-нет. уехали, через 2 недели приехали. заменили мозг-проверяем на компутере-пляшут, менгяем обратно датчики-пляшут. "ну вы на новом блоке поездите недельку посмотрите, если проблема не решиться то приезжайте дальше смотреть будем" через пару дней отец покупает датчик положения дрос. заслонки новый, холостого хода, и ещё какой-то. (по телефону слышу что реально машина вытрахала, и он расстроен не на шутку.) приезжаем через недельку говорим что поменяли, проверяем-пляшут. ставят обратно мозг. "давайте я вас запишу через 2 недельки и будем потихоньку колупать всю проводку, причину будем искать. машину ориентировочно прийдеться на 2-3 дня оставить"- ну хорошо хоть не послали в сад, так и договорились. через неделю звоню родителю и говорю. заведи машину открой капот и пошевели колодку с проводами подходящую к датчику холостого хода. пошевелил-обороты пляшут. разрезал колодку канцелярским ножом, пропаял провода, собрал колодку- вот уже 1,5 года катается без проблем. потрачено неделя, около 200,00 грн. на всякую-х...ню, 800 км пробега. нервы. заехал к мастеру рассказал как вылечили, он поблагодарил за совет.