aries

Рипер подвеска плавает так как морда отпущена на самое мягкое положение так надо под дрифт а жопа в максимум жестко турбина то турбиной но мне здесь нравится то что в первую очередь ездить надо уметь там чел был у него вообще 1.8 на бмв и подвеска почти сток и ничего валит а япы так вообще на 94 силах за 100 км в час наваливают боком вообщем уметь надо вот и я учусь я меньше года дрифтую а это мой третий в жизни чемп а вообще валера дрифт не спорт это больше шоу и думаю как шоу оно удалось ну и с точки зрения дрифта то вообще мего а дисциплина действительно молодая реально только в этом году появилось поболее пилотов с опытом а вообще только это второй год когда пытаются более менее нормально проводить так что зачет все еще впереди я сначала научится толком хочу а вот потом уже 20б или 13б рев но сильно мощной машине легче гораздо дрифтить но мы не ищем легких путей спасибо всем не думал валера что ты приедешь посмотришь зато теперь если меня в рали где то заносит то мне уже не страшно я тупо перехожу в дрифт

хорошо вопросы актуальны ? итого 320 грн это за весь трек день с 10 утра до вечера ? или за каждые 20 минут заезда ? заезды по 20 минут одиночные или по несколько машин ? лицензия я так понимаю не нужна ?

выложу чемп в одессе первое что скажу как участник организация была супер траса вообще бомба я за 2 часа так и не стер одной пары колес хоть и новые колеса но все же я на них еще тренироватся буду покрытие просто супер вообщем начал с прикатывания http://www.youtube.com/watch?v=5YA3KQMR3Sw http://www.youtube.com/watch?v=x6EgsZcvkyY http://www.youtube.com/watch?v=Nis1hogzZx0 http://www.youtube.com/watch?v=AM59v8bmtp4 а потом уже вроде как вкатался если честно с машины казалось что еду я гораздо круче а сбоку когда глянул да еще учится http://www.youtube.com/watch?v=rd5xeBHeAC0 http://www.youtube.com/watch?v=8p1Aaje4sVE http://www.youtube.com/watch?v=4iKwwAhs8R8 http://www.youtube.com/watch?v=-3RO1Cwp0RA что очень понравилось что в конце тренировки разрешили парные заезды тоесть начали по двое запускать очень прикольно плюс опыт хотя конечно я не блистал но я ехал в парных заездах всего лишь второй раз в жизни много емоций и конечно стремненько http://www.youtube.com/watch?v=ooBQwF9c7-A http://www.youtube.com/watch?v=HuWp3GOZACo http://www.youtube.com/watch?v=D9bi-EbpaTU http://www.youtube.com/watch?v=GcYhMiuaGVw http://www.youtube.com/watch?v=3_zOyXbSvgk http://www.youtube.com/watch?v=sPNJZJxqXGI http://www.youtube.com/watch?v=TfBbF0r3DSw http://www.youtube.com/watch?v=mHRn_kjQZdI ну и потом мои два квалификационые заезда в которых меня просто выровняло на 3 клип поинте поэтому я не прошел на тренировке у меня получалось лучше ну да ничего я лично очень доволен так как накатался вдоволь плюс получил такой опыт так что все впереди еще прорвется рыкса в топ 8 http://www.youtube.com/watch?v=34jTbQHqDiw http://www.youtube.com/watch?v=K3q-mzlaGuk Да еще забыл вот фото немного добавил http://forum.rx8club.ru/album.php?albumid=149

Вау супер зачет костя не ожидал конечно вернее ожидал что вы станете ближе к людям но не настолько же класс теперь по теме итого 320 грн это за весь трек день с 10 утра до вечера ? или за каждые 20 минут заезда ? заезды по 20 минут одиночные или по несколько машин ? меня предварительно пиши очень интересно свое время с серовым сравнить или с кругликом 1.Брухтий Алексей 2.мазда RX8 и малой 1.Брухтий Павел 2.ВАЗ 2101

А чего дрифт будет еще тот на грунте прикольно покатаюсь

А мне вообще пофиг на времена и места я главное получил куча удовольствие еще немного опыта в скоростной езде с переменым покрытием и увидел замученого валерчика вообщем я доволен валера так что нормалек для организации всего то по сути одним чкеловеком который думает и отвечает в принципе за все и при том что ограничен в финансах гонка нормальная на 4 с минусом по пятибальной как по мне вообщем одна просьба делай грунт что бы без колеи был что бы дрифтеры со своим клиренсом проехать смогли

Валерчик как всегда на высоте траса бомба тусовка супер именно идейная а не на основе бабла и званий вообщем пришлось ехать очень часто дрифтом и конечно не без ошибок так как покрытия сменялись быстро и резко но зато получил кайф от езды по минусам конфигурация трасы немного можно было упростить я лично все три раза в одну сторону проехал по разному обратку уже не ехал так как семейные дела пришлось уехать еще организация причем не вся а само начало я вообще чуть тебе в лоб не выехал так как небыло никакого короткого брифинга и обьявление о начале вообщем сидел сидел и не знал когда начнется так как в пятницу ориентировочный старт первой машины в 11 но это небольшой недочет но есть также согласен что колес и ленточек было мало из за этого все и путались но понимаю что вы старались а вообще очень класно провел время и погонял и отдохнул траса реально клас скоростная интересная на все 100 % ралийная вообщем в любом случае плюсов гораздо больше чем минусов спасибо за гонку и всем кто помогал валере в организации

Костя однозначно неправильное трактование трек дня он для катания по трасе в свободном режиме и желательно по кольцу и не по одной машине почитайте посмотрите как это происходит за рубежом http://www.ddd-race.com/article/show/1643 трек день это в первую очередь масовое мероприятие например росия http://www.nice-cars.ru/gallery.php?pid=43 http://www.maxi-tuning.ru/post/12276/ очень умно все раздельно и датчик хронометража и тренер и шлем итого все примерно 300 грн а то что вы предлагаете это курсы вождения или аварийного или курсы для подготовки участия в кольце рали и прочих профи дисциплинах сделайте цену меньше нароу больше и пусть каждый катается как хочет и когда хочет может кому то пофиг все траектории и время он едет чисто в свое удовольствие а кто то может действительно хочет поучится пусть договоривается с персональным тренером платит отдельно деньги и катается с ним весь тот же трек день зачем всем навязывать что то да еще и за большие деньги за такие деньги я должен решать как мне ездить где и сколько просто вы начинаете пользоватся безвыходностью людей которые желают покататся но кроме чайки негде очень плохо что вы отдаляетесь от народа и приближаетесь к политике я бы вообще в целях заработать деньги сделал два три дня в неделю с платой типа час 100 грн либо на карточке либо на чайке заплатил покатался хронометраж только обеспечить и все это же просто все надо упрощать и будет всем счастье вам деньги нам удовольствие

Штурман нужен потому как типа формат рали а там штурман обезателен и второе самое главное у него тоже должна быть лицензия а это уже деньги и дело тут не в косте а в самом фау бюрократическая алчная организация у которой цели схожи с гаи у ГАИ главное не безопасность движения а бабла побольше срубить а у ФАУ не развитие автоспорта а тоже бабло да и директор чайки не костик а протасов может если бы быыла возможность костя немножко по другому сделал но он лишь исполнитель и заложник фау а вот насчет ошибки на шпильке я бы ручником боком ставил и впритык бы прошел ну может немного бампер поцарапал ну так фиг с ним но это лично мое решение хотя со стороны всегда умнее

500 грн жестко конечно но при такой суме за меня все сами должны заполнять и без очереди на регистрации ну это конечно понты но реально за такую суму хотелось бы регистрацию проходить быстро и просто а также ОБЕЗАТЕЛЬНО пункт отказа за рекламу дело в том что на трек дее я заплатил всего 150 грн в то время как на рали 650 грн это включая лицензию за двоих при том на трек дее я прокатался 12 раз на карточке и 5 раз на чайке а на рали всего по три раза разница в чем на рали быстро и типа борьба по класам и результаты общие потом видно а на трек дее сразу результат но сравнить трудно так как общих нет если сделать в конце дня общую распечатку по результатам то вывод трек дей рулит нет смысла ездить на рали проще на трек дей дешевле и покатаешся больше а давай те посмотрим правде в глаза 80% людей едут просто покататся для себя в удовольствие плюс накатать опыт и только 20% интересуют призы и победа так что как всегда я победил чем проще тем лучше для всех вам больше участников меньше расходов больше денег нам участникам простая регистрация подешевле побольше покатался никаких реклам никаких фоток и тех комов

Да кстати понимаю что копейка мотор 1.8 но просто попробуйте поездить без гидроусилитиля и аэродинамикой кирпича думаю действительно копейку можна в ЛА3 записать а вообще согласен и повторюсь главное ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ

Да нет роторные были изначально атмо ФЦ кузов ФД а потом был такой супер мотор 13Б-рев это турбо да мне бы турбо ухх я бы сам в ЛА1 просился я бы первую вообще не включал даже на старте дрифт бы был такой ууу

Ну во первых турбины нет была бы турбо я бы так сильно не отставал от субиков и евиков а тем более от гольф джетиай вообще то так то обьем якобы в 2 раза но по регламентам драга обычно 1.3-1.5 кофициент не больше это просто реальные сравнения рыкса 8 230 сил 6 передач задний привод 1380 кг вес и 9500 оборотов свободная зона С2000 240 сил 6 передач задний привод 1350 кг вес и 9200 оборотов при том при всем что лично моя рыкса проигрывает С2000 и в драге и на ролоне что дает ей при равных пилотах явное преимущество вы посмотрите на мои времена я реально даже в ЛА2 бы не занял призовых мест разве что в 10 вошел бы но мне как бы главное участие и опыт я вообще больше по дрифту хотя и там только учусь так что если все против буду ездить в ЛА1 не вопрос вообще мое мнение всегда очень просто где где а как раз здесь главное ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ все остальное типа в клас не тот записали тормоза перегрелись мощность маленькая каркас подвеска фигня все это просто отмазки

Понравилась траса реально скоростная хорошо не вижу смысла в ретардерах на карточке хотя может и повторюсь но многие за карточку без ретардеров по поводу тормозов скажу сразу так ездить надо уметь у ярика они почему то не перегревались у моего малого на копейке тоже не перегревались вывод правильно надо тормозить передачами и рывками формат гонки очень понравился сразу проехал все а потом ходи кури ешь смотри думай вообщем клас одно только я так понял что надо разрешить приезжать другим групам попозже а не с утра для всех это все таки не профи гонки а любительские надо попроще и ближе к людям сразу разбивать на групы и в инете выкладывать номера и их время старта очень не понравилась регистрация опять ну так все сложно что пипец почему страховка жизни занимает 5 минут а регистрация полчаса что сраховка жизни такой пустяк по сравнению с регистрацией абсурд ну да ладно за рекламу обязательно должен присутствовать денежный взнос за отказ от рекламных наклеек у меня реально лак полез после них больше не хочу ничего клеить по поводу стартового взноса вообщето конечно можно немного уменьшить результаты онлайн это хорошо но не у всех есть с собой ноутбуки с выходом в инет думаю сначала надо бы распечатывать на бумаге и вывешивать вообщем недочеты есть но они всегда будут благо они мелкие и их все меньше вообще оргам больше зачет чем не зачет и лично от меня с меня все прозревали какого хера меня поставили в ЛА1 а ходны С2000 в ЛА2 хотя у нас индентичные характеристики никогда нигде не может кофициент на ротор приравниватся к турбо кофициенту а тем более больше него так что настоятельно прошу меня в клас ЛА2 в след раз за турбо зажигалками мне не угнатся хотя может быть геращенко или кадученко будучи на моей машине конечно вышли на призовые места но мне до них далеко так что пока я еще не научился толком ездить пустите в ЛА2 буду с хондами С2000 тренироватся

Костя будет список участников по класам дабы просмотреть соперников

Спасибо конечно рипер но все равно я в танке нехера не понимаю маршрут можешь проривоать поверх карты и выложить а лучше валера пусть так сделает дабы точно знать ну если ленточки натянуты везде что бы не сбится то это клас это уровень штурман может молчать дабы не мешать

Я тоже не понял где старт и финиш ?

а можно выложить будет список участников по класам если не тяжело плиз

Костя реально в каком я класе и на какое время на админ проверку мне приезжать просто с субарами и евиками мне реально не тягатся они только на старте и прямиках по пару сек выигрывают ну это такое вообщем куда определите там и покатаемся буду с витей би бип боротся за первое и второе

Надеюсь в скоростную сторону более коварную и опасную кстати что надо иметь при себе на админ проверке авто штурман деньги шлем все или что то еще ?

Вообщем редиски вы точно меня и малого можете вычеркивать пипец вывесить обьяву в пол седьмого вечера вы бы еще утром повесили вообщем злой в жизни больше не еду на ваши рали и крутая копейка тоже не едет Валерчик рулит и правда дело то вовсе не в бумажках

Костя заявку отправил подвердит получение можешь еще вопрос по теме в каком класе я еду на ротор по регламенту наценок нет я думаю в том же где хонда С2000 у нас примерно схожие параметры по весу силам и приводу

прикольно мне понравилось я внес ждем других

Ну костя на карточка абсурд согласись даже вопреки всем безопасностям и серийным авто даже ехать без шлема непристегнутым шанс покалечится минимальный разве что специально вообщем я не один за карточку без ретардеров ну сделайте всем приятный подарок карточка без ретардеров на чайке согласен и то местами

Номер пофиг главное не 6 8 утра буду не проблема значит пиши меня Брухтий Алексей мазда RX-8 обьем 1.3 ротор 230 сил и моего младшего брата Брухтий Павел ВАЗ 2101 обьем 1.6 110-130 сил примерно будем в 8 утра там точно договорились