User2108
-
Публикаций
1 654 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент User2108
-
посмотри по эл. схеме, где он, какие провода к нему идут и отсоедени
-
а таврический поводок на 2108 подходит?
-
ну вообще, я хотел узнать это у все машин такое как у меня , или у экспортных?
-
а на неэкспортных мафынках стекла совкового производства ставили? а то у меня все стекла шведские, панель югославская и т.п P.S ну фары чехословацкие я думаю у всех стоят
-
а никто не подскажет на наш моторчик и редуктор(по шлицам) подойдет таврический поводок?
-
а смысл в двух вентах? один вполне справляется со своей задачей -
а чем плох Herzog?
-
спасибо всем, за советы стоит родной уже месяц, работает гуд
-
главное, что б втулка в нижнем креплении стойки не "словила" болт, так как потом бурный секс обеспечен
-
если делать на века, то надо ставить накладку, при этом конец трещины нужно засверлить, дабы она не пошла дальше если по быстрому, то можно посадить туже накладку только на заклепки, или болты, но трещину всеравно надо закончить рассверливанием
-
какого рода шум? сначала убери все шумы из салона, багажника аморы шуметь не могут
-
ставь сток, или Herzog тогда вложишся
-
тоже поблема: на холостом работает отлично, если резко газнуть-газует, но на ходу на 4-й, если резко газнуть, то машинка "давится" приотпускаеш и плавнее жмеш разгоняется, что делать? искать ремкомплект на карб?
-
при наружной покраске 2108 стекла(лобовуха, боковые) нужно вынимать с машины?
-
меняется. ничего сложного нет. снимаеш приборку, выкручиваеш 4 шурупа крепления стекла, снимеш его. сзади выкручиваеш 2 винта возле штока спидометра-это крепление спидометра к приборке. теперь или толкаеш шток и вынимаеш спидометр, или переворачиваеш приборку на подставленую ладонь-ловиш спидометр. все ставиш новый и сборка в обратном порядке. новый спидометр стоит от 180 грн.
-
можно сделать как писал Serg-Sh, или пойти на рынок, или автомаг взять свой трос и купить спидометр, или все вмести проконтролиров что б все подходило и работало без проскальзования. можно взять новое, или на разборке.
-
спасибо, завтра с утра заткну, пока шланга не взял
-
вот такая проблема: порвался вакуумный шланг идущий на эконом в приборку в 3-х местах(как отдельная история), соединить его не представляется возможным, буду покупать новый. вопрос: имеет ли какоето негативное влияние на двигло, или расход бенза открытое отверстивие на моторе, куда раньше был надет вакуумный шланг?
-
ИМХО если так колдоваться, то лучше купить новый трос, или спидометр, или то и то вместе что совпадало и не парится, что он опять помрет
-
по техническим характеристикам для двигла с обозначением 2108 стоит 3.9 при 4-х, или 5-ти ст КПП, для 21081-4.1 при 4-х ст КПП, для 21083 - 3.7 или 3.9, вот на счет какую ставить зависит от того будешь ли ты ее тюнить, лично у меня родная 5 ст КПП с парой 3.9 работает отлично
-
как вариант может быть, что сам спидометр в приборке раскрутился, у мну так было
-
давно на тему не смотрел. все оказалось на много проще. после снатия щитка приборов и самого спидометра выяснилось, что нет одного винта крепления спидометра возле самих шестеренок. завинтил винт, собрал все назад, и все заработало.
-
Sergius Black, спасибо вот именно из-за этой пластиковой фигульки и были опасения
-
доброе утро, форумчане вот решил поменять спидометр, но не знаю как ее разобрать, приборку видел,в руках вертел, так там вроде все монолитное. может кто сталкивался, или знает как это сделать, что б не наламать дров зарание, спасибо за советы
-
можно , какой именно?