по этому поводу спорить много можно но сердце лежит к 2018
и это побарабану хоть миллион в неё в кинь зато приятно что такая машина у тебя есть и она не просто чтоб ездить она для души..
а по поводу денег можно также сказать фанат а зачем тебе машина? еёж нужно заправлять ТО проходить страховка этоже много денег..езди на трамвае по 50грн в месяц на проездной дешовеж то
срочно продам колонки..овалы alphard ETR 6942A полностью новые в коробочке и передние кругляшки power acoustic wa-603 стояли 2 месяца..
ну и походу продаю неспешно генератор 55А болгарский родной....по поводу щёток хз когда они менялись но они по виду ещё норм...а так требует замены диодного моста либо впайки новых диодов (кто шарит шо и куда паять)с геной отдаються все крепления ремень
причина покупка на 90А
при выключеном зажигании и включённом поворотнике горит гобарит передний левый+ задний левый либо наоборот...это фишка называеться стояночный габарит..с целью экономии энэргии)))
наткнулся на объяву в интернете..что продают гену с 2110 8м клопов.....гена с пробегом в 27,000км...но поразило что он на 90А
интересуюсь у автора он гонит мне не хватало я поставил больше....
шо это за гена на 8ми клапаннике????
реально был раньше крутой таз...а щас ппц гэ.моё имхо..
у меня вся машина в надписях майд ин швэдн....
где верхнюю часть от низкой торпеды нарыл коричневую? мне тож надо менять
та мне так уж и далеко тащить и шо там тащить 2 тонких провода....внутри я думаю там негде...так как приболка зажигаеться и без запуски двигла...другого пути на моё мнение нет только через зажигание ( туда куда магнитолу подключать)
ну у меня идея есть....
магнитолы можнож подключать к зажиганию....почитай куда надо тулить жолтый провод от магнитолы к зажиганию и притули тудыже питание от стрелок