amerikanets
-
Публикаций
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент amerikanets
-
Дорого она нам обошлась, правда - в 50-60 кругов отставания )))))
-
Спасибо! Вот тут можно посмотреть фотки: http://karting.ua/forum/showpost.php?p=173...p;postcount=227 Многобукав те же
-
Отчет о гонке "24 часа Eastern Creek". Официально самое длинное профессиональное автоспортивное соревнование Австралии. Здесь нет 24 часовых гонок ни на авто, ни на мото. Максимум 12 часов Батурста с поистине адским расписанием с 6 утра до 6 вечера. Наша гонка начиналась также не совсем привычно - в 8 вечера. Т.к. темнеет зимой в 5 часов, график ночь-день-ночь сулил довольно тяжелое испытание. Меня пригласила участвовать та же команда, с которой я ездил предыдущую гонку, вот только вместо двух экипажей в этот раз они выставили один. Техника: спортивный карт с двумя 6 л.с.-ми двигателями Honda
-
Ну, так получилось
-
Трек день. Sydney Motorsport Park Lexus RC-F К сожалению, есть видео только прогревочного круга. 457 лошадиных сил 240 км/ч на прямой 170 км/ч на апексе первого поворота... Lexus RC 350 и на чуть более длинном конфиге 312 лошадиных сил "Коряво" боевой круг:
-
ну что? вроде как официально уже. Несмотря на капризы погоды, выносы конкурентами, неприятные аварии, травмы, отвратительное судейство, происки организаторов, тупо невезение... ... и даже абсолютно nail biting последнюю гонку, в которой я выиграл поул и хиты, но потом меня вынесли в предфинале... ... 9 месяцев, 8 гонок, 32 заезда, и все равно все висело на волоске до самого последнего круга в самом последнем заезде... я таки Чемпион North Shore Karting Club 2014 года, самого большого клуба в NSW и одного из самых больших в стране!!! Титул в самом первом сезоне в профессиональном картинге!!! С
-
Отчет о прошедшей гонке. В этот раз было 16 участников. Наш класс был первым на квале, поэтому нам пришлось расчищать трек. Ощущение было очень странным, когда смотришь на телеметрию, а там время на 3 сек медленнее, чем обычно, и ты при этом еще и всех догоняешь В общем, все решилось на последнем круге: первый сектор прошел с улучшением, а на втором впереди идущий карт вынес гравий в шикане, меня немного понесло, и я потерял около 0.5 сек. Втопив на третьем секторе, я все равно умудрился улучшить общее время круга, но этого хватило только на 3 позицию в 0.3 сек от поула. Первый хит (8 круг
-
Лучше всего описывают прошедшую гонку эти 2 видео: До этого я выиграл квалу, 2 хита, предфинал и лидировал в финале...
-
Видео последней гонки: подписывайтесь на мой канал в youtube: https://www.youtube.com/channel/UCWBmBvjXIIT3X4dbWN3gWkg
-
4-е место. Рассказывать особо то и нечего: - были все самые быстрые из моего штата, кроме одного. Так что, можно сказать, был второй чемпионат штата подряд. 22 участника - руки стал держать на руле по-другому , но все равно еще не фонтан. на видео можно будет посмотреть - заквалился 5-м. Мог лучше - первый хит: на старте провалился на 6-е место, потом отборолся до 3-го - второй хит: с пятого место на второе - предфинала не было - в финале стартовал 2-м, пробаранил на старте, 75% дистанции шел третьим, и хоть сзади и пресовали немного, но должен был финишировать на подиуме. К сожалению,
-
Видео финала: https://www.youtube.com/watch?v=Vv_AsrcCZB0
-
Ну вот и прошел мой первый Чемпионат штата NSW. По регламенту: - 230 участников во всех классах - 24 участника в моем классе - 3 соревновательных дня (практика в пятницу, квала и 3 хита (по 10 кругов) в субботу, предфинал (12 кругов) и финал (20 кругов) в воскресенье) - победитель получает титул чемпиона штата и право на год изменить цвета фона и цифр своего номера на карте, что наглядно говорит о его титуле Всю пятницу и субботу мы промучались с избыточной поворачиваемостью в средине поворота и на выходе. Сверх твердая ось, длинные опоры, максимальная ширина колеи, крепления сидения, из
-
Культуры вождения вообще никакой! Переворот польностью на совести того, кто был сзади!!!!!!
-
Инсайдерский взгляд на Гранд-При Австралии 2014.
-
- Очень сложный уик-енд - Безумная погода: то дождь, то сухо и ливень в финале - Серьезные проколы с настройками - Посредственная езда - Один из самых сильных составов пилотов, с которыми мне доводилось соревноваться - Хороший старт в финале, далее разворот со 2-го места на 6-е - Столкновение, выгнутая рулевая тяга, в результате схождение на правом переднем колесе +50 мм... и 18 кругов с такой проблемой... - Безумная погоня за третьим местом и обгон за 1,5 круга до финиша... Соперник - девушка ))) но на карте с очень быстрым двигателем )) На фоне этого 3-е место по итогам всей гонки выглядит
-
Согласен, что мастерство и настройки решают гораздо больше, чем двигатель.
-
Спасибо. Буду стараться. Вот еще есть отчеты с первых гонок: http://www.karting.com.ua/forum/showpost.p...mp;postcount=14 https://www.facebook.com/notes/oleg-kravets...638749709519847
-
Здесь тоже есть национальная серия Rotax с соревнованиями по всей Австралии и Национальным Финалом. Она как бы отдельно, сама по себе. Чемпионат Австралии проходит в классе с двигателями X30. Я пока учавствую в "местных" соревнованиях в австралийском классе. Австралийских классов море: Rookies, Cadets, Clubman, Junior National, Senior National, TAG Restricted, TAG, Over 40's. Сейчас езжу в классе TAG-Restricted. Двигатели Rotax и X30, cтоит рестриктор, моно резина MG Red. Класс повыше "просто TAG" - то же самое, только без рестриктора и резина MG Yellow. Стоимость участия - смотря, что считат
-
Спасибо. Двигатель Rotax, двух-тактный. Объем 0,12 литра ))), но при этом 28 л.с. и обороты до 14000-15000. максимальная скорость за 130 км/ч. разгон до 100 км/ч где-то 5-6 сек. Я пока езжу с рестриктором, показатели чуть поменьше, но 2G в поворотах все равно выдает Задняя подвеска - это труба ))) можно регулировать жесткость (различные по жесткости сами оси, и есть еще подшипник для дополнительной регулировки) и дорожный просвет. Ну и экспериментировать с различными ступицами и шириной колеи.
-
Если кому вдруг будет интересно, видео моих соревнований в классе "Почти Rotax" в Сиднее. Round 3: Round 2: И есть еще отдельные заезды полностью с третьего этапа: Heat 3: Final: О себе: завсегдатай картодрома "Жажда скорости", стоял у истоков картинговой команды Kozaks, учавствовал в 24-часовых гонках в Париже и Дубаи (на форуме есть репортажи от MotorManiac-а), ездил в трек-днях и драге на Чайке. Волею судеб оказался на другом конце Земли, и, вот, решил попробовать себя в профессиональном картинге. Есть еще отчеты, если уже совсем заинтересует. )) Например, вот: http://www.karting.co
-
Отличный отчет, молодцы. Следил по лайв-таймингу - вы были даже вторые ))) p.s. эффект "паровозика" был нами обнаружен еще на первой гонке в Дубаях, и подтвержден моей 40-минутной ездой с французом в Париже. Как Вы его "заново обнаружили" только после начала гонки мне непонятно
-
Конечно, в Нижнем Новгороде - капец, как дешево. а сколько у них в Мячково в Москве стоит ( тоже трасса самортизированная), почему-то никто не говорит? по моему 3000 рублей. так что за такие деньги - Чайка дает нормальный сервис. Никто же не заставляет.
-
про телеметрию я так понял глуховато...
-
телеметрия будет какая? обычная или "фантастическая"?
-
Если было несколько таких времен - то, скорее всего, где-то примерно так ты и ехал. Для первого раза очень даже ничего. Главное, сначала не гнаться за временем - а отрабатывать работу рулем, педалями и правильные траектории. А время обязательно придет после правильных тренировок.