dmNiko

Зубилко тоже после мойки А вообще мойка возле телевышки - рулит 8))

Завтра планирую переподключить магнитолу, потому что не сохраняются настройки, да и как-то не удобно когда только включено зажигание, буду делать чтоб можно было слушать всегда, а на усь поставлю отдельный выключатель - думаю так будет проще 11-13 числа, думаю отправить Viper'у аморты на перепаковку. Сейчас приценяюсь к пружинам Фобос. Помыл чудо своё, ибо птицы так велели ((=

Установили усь и саб качает так, как в шторм корабль )))) Нужно взять тряпочгу, и все протереть... Сразу не сообразил... Если как нить на встречу приеду, покачаю всех желающих )) Купил в "МЕТРО" за пару 25 копаЧегъ )) такой вот девайсик, но больше мне интересно тут ЮСБ, которое я из девайсика перенесу куда-то на торпеду - идет поиск места которое не жалко испортить Зимняя резинкО "nokian w", на не мытыЙ маШинкО, железные ДицКи заводские

Подправил Так лучше?

спасибо диски? ыы да с радостью бы на малышку, но не влезут, хотя были такие мысли назад влепить, но слишком дорого и не нашел смысла в этом. перестроить весь кузов, и ночевать в гараже - пока не готов, сильно молод 275/30 R19 цена вопроса вместе с резинГой как нормальное девятко ))) ... Сегодня купил саб уже с изготовленным под него корпусом, и усилитель. Сабик 10" Ultimate - из США. Корпус вышел около 30л. В багажнике теперь есть место только для пачки сигарет )) Все б/у за очень не дорого. 600 украинских денег. На первое время будет огонь Корпус нужно обтянуть чем-то красивым Характеристики саба: * Сабвуфер 10 дюймов (254 мм) * Материал диффузора: Titanium II Sumetec * Звуковая катушка 38 мм Kapton® * Сопротивление 4 Oм * Среднеквадратическая мощность RMS 200 Вт * Максимальная мощность 400 Вт * Частотный диапазон 27 -800 Гц * Чувствительность 90,5 дБ * Собственная резонансная частота (FS) 32 Гц * Добротность электромеханическая(Qts) 0.4 * Эквивалентный воздушный объем(Vas) 39 л * Xmax 7 мм * Глубина монтажа 114,3 мм * Стальная корзина из штампованой стали * Минимальный объем закрытого корпуса 8,5 л Характеристики уся: * Диапазон частот, Гц 20-20 000 * Отношение сигнал/шум, дБ 100 * Возможность мостового включения Есть * Мощность при мостовом включении, Вт 1x290 (4 Om), 1x450 (2 Om) * Мощность при нагрузке 4 Ом, Вт 2x85 * Мощность при нагрузке 2 Ом, Вт 2x145 * Мощность при нагрузке 1 Ом, Вт 2x220 * Коэффициент нелинейных искажений, % 0.10 * Чувствительность входов, дБ 0,2-7 * Длина 265 * Ширина 240 * Высота 73 * Крутизна характеристики затухания кроссовера, дБ 12Вес, кг 3700 * ФНЧ 50-125 Hz * ФВЧ 20-200 Hz В комплекте все кабеля и предохранитель Завтра будет процесс установки и настройки

Решился открыть свой бортовичек. Надеюсь будет приятно читать. (пока восстанавливаю hdd скоро норм фото будут) Собственно малышка по паспорту: ВАЗ 210934 Дата рождения 27.12.2007 - Ззззаз Цвет (по паспорту) серый, визуально далеко не серый Пробег при покупке 54 км (было как-то не оч приятно ) Был у меня 21011, 1-2 года покатался, поучился, в период когда ещё прав не было, ну и при наступлении зимы, я понял что больше не могу... Копейка была куплена за 800 у.е по 5.05, соотвественно ясно её состояние, вложил не много, но под конец она съедала по литру масла ТНК в неделю... нервы сорвались, решил взять Б.у. за 2500-3500 пятерочку или 7-ку, но поглядев на состояние предлагаемых мне машин, понял что тут дела не будет, нацелился на Ауди 80, тут уже цена была повыше, но и тут я был полностью разочарован… Ну вот от полного без выходного положения – решил ничего не покупать и ходить пешком. Вышло что зашел на сайт «автоЮа.нет», и как магнитом потянуло в раздел новые автомобили, высмотрел что на тот момент 2107 новая стоит 35 000 грн, думаю это оно – НАДО БРАТЬ!!! Посидев ещё с недельку подумав о том об этом, решил что вариант не лучший, ибо прямая рейка, задний привод, комфорт и т.д. (з.ы. без обид). Полистав дальше, нашел 9-ку (а мой знакомый 4-5 месяцами раньше такой обзавелся 21099) я задумался, ибо почти каждый день езжу на сиденье пассажира – довольно приятно, и нравится, всё решаю брать… Но тут запара, есть же ДЭУ Ланос, почитав полазив, решаю что этот вариант лучше, там ГУР и Кондер… Но не судьба, потому что вспомнил сколько раз ездил в такси, всегда что-то не нравилось, узнав цены на запчасти – понял что нет смысла… Предложили Черри, залез, посидел, посмотрел – понял. Китайское втопку)) +воздействие всех товарищей советчиков, решил брать 9-ку. Приехав в автосалон (в тот же где мой товарищ брал себе) я подлетаю к милой девушке и чутьли не кричу хочу девятку )) она молча смотрела на мои искры в глазах, и дрожащим голосом отвечает – девяток нет, и когда будет завоз неизвестно я расстроился, поварачиваю голову и смотрю стоит 2109, цвет по оттенку такой же как и хотел (золотистый). Выясняю что на эту модель скидка так как прошлый год, что она всю зимушку прогрелась тут, и воскриваю ПОКУПАЮ, но мне говорят что машина продана… В итоге все же я уговорил перепродать её мне, и пошла возня… Страховка ГО + КАСКО Паспорт получен 23.02.2008, машина получена 26.02, сигнализация купленная ещё за неделю, установлена 27.02 шерифф)) (целую ночь которую стояла без сигналки, стоял у окна и смотрел на неё) 4.03 были отданы мне во владения на мой ДР от всех друзей подарки для мафыны, коврики, чехол на руль (не установил, ибо сильно толстый), подкрылки… В промежутке была сделана тонировка, и полностью обработана машина от коррозии. И установлена защита картера, на которой через пару дней сидел на позняках в чигерях, по которым пробило покататцо на девятко-джипе. 20.04.2008 поставил магнитолу, Pioneer DEH-6010MP, колонки в пер. двери Pioneer TS-1339R (колонки ещё с копейки) и катался мучился всего с 2 мя колонками. + Антену Bosch Первое ТО 2007 км, 29.03.2008 – был шок… При замене масла в двигателе обратили внимание на картер, который просто держался на верное на самом масле… Был полностью откручен! Масло в двиг. Liqui Moly – 10w40 MOS Leichtlau Масло в трансмиссии – Castrol (вязкость и прочее не помню) На втором ТО сделал балансировку, розвал. Пробег 11200, 28.06.2008. Масло тоже самое, поменял жидкость охлаждения на Антифриз EUROLUB, воздушный фильтр Champion, установил задние колонки в стандартные отверстия Pioneer TS-E1302i но звук всеравно ещё никакой , так же поменял свечи на Champion. Так же колодки красные Ferodo Поездка на море удалась. Киев-Евпатория-Стерегущее и обратно. Крейсерская скорость 130-140, бензин 95+, я с девушкой и 2 сумки ) Куплена резина на зиму Nokian W 175x70 Провел дополнительную обработку от коррозии с баллонов, штук 6-8 выдул До 30 000 все было просто супер На 54 км, после 30 000, случилась что-то страшное, влетел на Петровке в яму, типа РЕМОНТ дороги, и помимо изогнутого к немогу диска, пострадала ступица, при откручивании диска оказалось что в 2-х отверстиях нет резьбы вовсе… поменяли но не то, звук постаронний… Оказалось криво поставили подшипник в ступице, пришел за подшипником, купил супер пупер куето с подшипником, установили под моим контролем, и очень хороший знакомый, все про все 450 грн включая бензин)) Но тут как с одной проблемой расстался, вылезла другая, двигатель весь в масле, решено что это сальники распредвала и т.д… Вообщем поменяли все возможные сальники, прокладки, и ремень с подшипником заодно, в итоге 1000-2000 проездил нормально, и вновь тоже самое, теперь где не сунусь говорят что это такая болезнь у них… Так и замял решение этого вопроса, ибо понял что масло не течет, а когда его менял просто ляпнул не много, и в тоге с одной капли не весь двигатель растянуло, масло так умеет… После замены ремня, звук двигателя изменился, раньше был очень похож на субаровский даже на низах.. а теперь как не живой, ну со временем привык чтоли ) Предстоит замена колодок, пришел в наш местный Махасин, и прошу колодки, говорят что нету феродо и не будет, ну и спрашиваю что же есть?! Показывает ЯпоНцкие (я поржал про себя) ну решил все же взять попробывать… в итоге машина выплюнула их после 2000 жувания, потому что они страшно писчали, и ужастно быстро стирались, что я не успевал после мойки видеть колеса чистыми нашел Феродо и поставил себе на облегчение ) Потом треснул бачек омывателя, так как я любитель чтоб он был полный, не выдержало крепление… Купил новый, искал наверное пару часов точно, ибо те который предлагали, были на вид некачественные, тонкие и ненадежные… Купил на 10 грн дороже, плотный, с нормальной крышкой, и подложил под дно резиновую прокладку. «Запахло весной» - точнее антифризом за немалые деньги в салоне, обратил внимание что мокрая коробка, позажимал все хосуты, но течь осталась… путем перебирания патрубков, понял что жидкость стикает по ним вниз, и добрался до бачка жидкости охлаждения, ПЕРОВА рулит, приехал и та же история что и с омывателем, в итоге купил на вид нормальный бачек, и разработал крышку, в ней была проблема, не поднимался клапан под большим давление, пришлось испытать силу молотка Заменил замки на бесшумные, установил классные коврики от инфинити (друг подарил), купил лампочки всепогодные – полный хлам!!! Куплена летняя резина, передние Nokian Hakka i3, задние – Барум с перспективой на Nokian. Услышал звук при старте посторонний где-то со стороны багажника, не мог понять в чем дело, в итоге выяснилось что глушитель остался без крепежной резинки, купил целый набор Подарен коврик в багажник резиновый Колонкопиво поглотителем МотНый ТюнинХ, купил крышку на голову, касивую, со значком ТАЗика Покупка литья – Wolf. Как по мне диски за эти деньги ОгОнь. Замена была вынужденной, ибо эти железки на столько кривые и все прокатать, сделать – желания не было. Считывание ошибок, Полная чистка инжектора, замена всех фильтрующих элементов. Сделано в связи с тем что была замечена во время езды горящяя кнопка «check engine» Оказалось все чисто, и в результате получилось как обычная профилактика. Купил «ЯйЦа» - Pioneer TS-A6982S, установил в родную полку, сделал уплотнение. Pioneer TS-E1302i – успешно установлены в пер. двери. Pioneer TS-1339R – переданы в эксплуатацию Вовка 210188 за символическое пиво Планируется сабвуфер, новые акустически провода, родные – хлам «За 40» Поменял масло в коробке на ХАДО, в двигателе до сих пор люкви моли. Свечи «Бриск» для эксперимента. Поездка в Киев-Затока-Одесса-Киев прошла успешно. Установка биксенона, сумки в багажник с кучей отделений ибо надоело когда все туда сюда летает, и тюнинх в виде ЮСБ от прикуривателя, чтоб можно было заряжать любой телефон Поставил передню распорку - Техномастер. Пока все что вспомнил, буду обновлять по мере поступления новой информации. Сейчас пробег 50130 км.

Новомостицкая улица, там есть магазин с вывесками и сам по себе типа в подвале. Адрес ненаю Еду на автопилоте http://maps.yandex.ru/?um&ll=30.439584...00479&l=map

писать заявление, всеравно даже если не найдут с 1-го числа телефон будет заблокирован... ну или с какого там, уже даже база имеи есть официальная http://www.ucrf.gov.ua/uk/imei_base/

парой дней назад, установил себе Техномастер, подпилил отверстия для такой круглой байды, чьи шпильки присобачены как по мне хз как, а остальные отверстия совпали... Разницу заметил на въезде Южного моста, со стороны набережной.... обычно получалось как-то хрен просцышь боком а теперь мордочка уверено заходит однозначно нужно ставить. з.ы. если всюду дороже чем 230 грн, могу подсказать где 230 )

freedrweb.com/cureit/ на всяк случай... немазащо

как по мне любой антивирь - засорение компьютера, скорости реагирования и вообще работы. Потому просто раз в неделю, по возможности чаще, сkачай DrWeb CureIt проверь систему, почисти и юзай спокойно.

моя машина со стоковой подвеской, потому она как по мне вполне высокая, а сивик клиренсом ниже + все панели направлены так что их видно. вопрос закрыт. начали за скорость - закончили "почему по городу все Сивики без дверей ездят?" ... потому что ручник не снимают и не стучат во время езды по правому заднему колесу, в момент когда развязался левый шнурок.

вид совсем сбоку! помоему я именно так и написал... на счет твоего опыта.... пишу потому что не приятно что если человек не способен чего-то понять, сразу коверкает через жопу. сивик 5д... хотя тот помоему был 4д

Вид сбоку

реально не вижу смысла врать, на сивике 5д видно его циферблат... а видел потому как практически на ровне ехали.... ещё когда-то в рено видел, или где-то где торпеда сделана так что все приборы по средине и повернуты к водителю, правда скорость была 60-70... но это не показатель. я не уникум, сны мне уже давненько не снились (гы передр...ил с гамбургером за рулем)... просто получилось так и всё... больше к сожалению возможности такой не было ( а в чем собственно "пид№%во" ? и что доказывать? построишь машину времени и вернешь время назад? =)) хотя выход есть, я могу прикрепить фотик к солнце защитному козырьку, и направить его приблизительно от моих глаз, и попросить знакомого проехаться именно там со мной, но он конечно 160 не поедет, но 140 точно. и просто в видео режиме подберусь к нему и после можно будет просмотреть - видно цифры или видно хотя повторяю ещё раз, абсолютно всеравно кто что думает, но удивлен что человек на столько самоуверенно заявляет... то что 37 лет даже скажу не тебе а Вам, ибо я в х2 младше, понимаю что великий опыт, много разных сказок переслушал, мудр...и т.д... но так категорично отрицать - как по мне нельзя. Потому что есть у людей глаза, есть мозг (лично у меня март 4.03 =) который способен обработать то что увидел, и сказать по правде, того чего не знаю и даже не догадываюсь, я не говорю и не отвечаю, а просто спрашиваю "как?" ибо я незнаю. А личный опыт если есть в чем-то, я при возможности им делюсь. В этом как по мне плохого ничего нет, ну а то что пока ещё нет возможности воспроизводить то что в голове через ютуб или скинуть на флэшку - звыняйте, пока могу сказать только печатным способом на форуме...

а мнек пох что всем пох что было у хонды Пы.Сы. пистишь)))

в условиях набережной, реально, а дрочить за рулем эт уже реально извращение ))) жрать куда не шло.. ну а вобще по этому поводу мне пох, кто что думает, я же лучше знаю, ибо врать не вижу смысла

ммм хорошо тебе наверное жрать гамбургер, подрачивая смотреть на чужой спидометр но если тебе это кажеться таким не реальным, просто стань рядом с сивиком, и посмотри насколько сильно видно его спидометр, особенно когда тебя мучает именно вопрос о том не врет ли твой спидометр, и при такой возможности я её воспользовался. потому что зрение 100%е и хватает поварачиваемости головы, чтоб её отвернуть на 1сек...

Может не платят деньги...

хм, а можешь достать копию договора? разберемся.

предлогаю засесть там на целый день, и с камерой фиксировать подобное, при повторе 2-3 событий.... этим малышам будет не сладко

Согласен 190 по Киеву, ну ладно есть где разогнать.... но в поворотах на стоке - абсурд. я по трассе по прямой, без ям и прочего.... ыыы так я видел по городу 88 года субы ездят зацепились, на 190... в поворот с писком влетали, а там ещё одна суба, со значком ДАИ, вообщем они включили мигалки, мы вылители на бровку (уже было где-то 220...) а там столб подвинулся, мы его объехали через кувет... вылетели на дорогу и как дали 260 ))) а тут мерс кубик АМГ нас начел обгонять, ну я на вторую переключился.... ыы

если честно - не знаю что удивительного, я на своей ехал 180 в Одессу, передомной ехал знакомый на 99... многие с широкими глазами пытались нас догнать, и держатся колоны, ибо мы ехали без притормаживаний и получасовых ожиданий освобождения дороги, расход вышел около 10-11 литров. Конечно режииим первых 200 км, был 140-160, потому как еще не проснулись ))) Хотя машин было не много ибо выехали в 4 толи в 4.30...по утру. В каждой машине по 3 человека (2М и 1Ж), и скромные не тяжелые сумки, бензин Shell V-Power дозаправка Wog 95+ p.s. а вообще максимально разгонял на небольшом склоне 190. - но отметку пересек и сразу сбросил до 160, ибо страшновато... p.s.2 спидометр на 160 показывает правильно 100%, ехал рядом с Honda Civic по набережной, и видел на его цифровом спидометре скорость аналогичную моей там было 164 у меня так же.... p.s.3 но на стоковой подвеске - страшно .... как в самолете.... 160 предел...

Наверное не поможет, но у меня было такое что просто сам замок подклинил, его нужно поразрабатывать как ключем так и в машине.... + один раз было что сама эта канетель которая в салоне чтоб открыть дверь (не ручка) запала... её подкрутил...

Поздравляю с открытием бортовика Успехов в реализации )