BRYTVA™
-
Публикаций
2 599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент BRYTVA™
-
Спасибо Спасибо Спасибо да. щас 100ит - 80ка
-
вчерась дасталси мне практичиски дарам гена на 100а/ч... в выходные буимставить
-
фсе и сразу будит оченьмногабукафф... адним махам ниасилю... взаимно
-
новостей много и разных... буду тут отписывать по немногу...
-
ездиет... давиче Магелан "колечки подкинул", я чуть мозгом не двинулся от ценнега...справедливости ради скажу что в процессе замены колец развечто кузов не трогали степень оставили 8,5, весной таки "вдуемся" после того как стойки поменяю... кони спорт с регулировкой жесткости никаму нинада? отдам за вменяемы деньги из "обновок": передние тормоза прошпрот под 15" кулёсы, такшо зима теперь на ВСМПО. в ближайших планах замена ВУТ+ГТЦ+регулятор на чёнить повеселее и "броня" на передок. дали будЭ...
-
йа вернулсо... маразм прошел... да еще и Толян баны поснимал... спасибо за подарок ко дню рождения
-
Скорее старческий маразм...
-
Похоже что не в этой жизни... Или не в этой стране... Или всем, кроме меня.
-
о наболевшем... (прошу не каментить... а лучше и не читать!) бл***ь ... как меня все зае***о. сука бъёшься как муха в стекло, а жизнь становится всё хуже и хуже. а самое противное то, что пытаюсь сделать что-то хорошее, полезное... а в итоге получаю на свою *опу очередной гемор. и нах ано мне нада?! ...мысли о суициде становятся навязчивыми.
-
:drinks: рады за тебя :)
-
разве?
-
попроси друга/соседа/жену/другой вариант (нужное подчеркнуть) перед тем как "тягну так, що очі лізуть" слегка надовить на капот в районе замка, а в момент, когда "тягну так, що очі лізуть" дернуть за капот а еще - будучи под машиной всунь ті очі, шо лізуть поглубже и посмотри что с пружиной и язычком - он мог зацепиццсо за кромку панели. удачи з.ы. - в этих машинах (с длинным капотом) решетку радиатора можно снять ТОЛЬКО при открытом капоте. ну или сламать иё нафик. тока это не поможет - замок капота находтся прямо над радиатором, внутри подкапотного и через решетку к нему добраццсо проблема
-
не покидает меня мысль о замене компрессора (который так и лежит отдельно от мотора) на 16вэ атмо
-
Это я странный?!?!? я прочитал. очередной раз убедился в том, что все это отношение к моим тормозам имеет только косвенное. что еще? мне надоело это мозгоблюдство!. назвали меня тупым дебилом и начали умничать, а в итоге оказалось, что ВСЯ ЭТА гидродинамика в моем случае тупо не причем. что дальше? хочется еще поговорить? - вперед, только без меня. нах. разболтовка нета и ценник неадекват. то, что их в польше красили мне както до жопы. за 5К гривен можно много чего поинтереснее найти... Осилил, а толку? ничего полезного для себя я не узнал.
-
повторяю для спецов по гидродинамике - в нархозе (это такой экономический ВУЗ) её (гидродинамику) не преподают. там вааще нет (по крайней мере когда я учился - небыло) кафедры физики. всё - хватит демонстрировать свои познания в одной области. МНЕ НАДОЕЛО.
-
фууух... еле осилил стока многа букаф.... ты, садюга, мог бы учесть шо я ниграматный ниразу а главное чего я так и не понял - нахрена мне это всё? зная несколько аксиом и имея калькулятор я и без этого смогу ращитать необходимый диаметр ГТЦ исходя из диаметров рабочих цилиндров в системе...собстна площадь колодк, позволяющюю максимально эффективно использовать всю систему тоже... по поводу чего еще будем умничать в ответ на мои глупости?
-
не курю - бросил кромь таво - приятно пагаварить с умным чилавекам....
-
класс... и нахрена в институте штаны протирать? достаточно завести бортовик и В/О щитай в кармане Спайк - ану раскажи по подробней про число Рейнолдса...
-
нет. просто времени на него нету... в НарХозе гидродинамику и гидропривод не преподавали а в ГВФ я до этого момента не доучился ноге может и пофиг, а вот жопометру (самый точный во вселенной измерительный прибор!!!) далеко НЕ пофиг :lol: ну а вреале - тормознуй путь уменьшился, а вот за счет чего - я не знаю - не абразованые мы
-
спсб. за разъяснение.
-
нет - я тупенький и в школе не учился... и то, что кол-во трубок и их длина на передачу давления из ц1 в ц2 не влияет я не понимаю а в реальных условиях я в два раза уменьшил количество соединений в трубках заднего контура, убрал резиновый шланг (согласен с тем, что в шланге часть давления теряется за счет расширения?) нет - тут такой тупой и не грамотный только я ... а я машины не строю отсюда вапрос - скажи мне, тупому, о мудрейший - все те изменения, которые я внес в торм. систему - до задници? ... и нахрена я столько времени потратил?
-
у меня небыло гидродинамики поэтому, видимо, могу и ошибаццса специ по гидравлике - ответьте мне на один вопрос:по какой причине при радикальном увеличении объема рабочих цилиндров (например 4х поршневые суппорта спереди и 2х поршневые сзади) с обычным ГТЦ ВАЗ тормоза не работают (точнее - нет необходимого усилия в рабочих контурах), а при замене его на ГТЦ бОльшего сечения (то-есть с бОльшим объемом жидкости) тормоза начинают работать? и хотелось бы услышать(в данном случае - увидеть) ответ подкрепленный теорией (гидродинамика, физика и пр.)
-
ну ты и морда... всё он знает :lol: скажем так - физику никто не отменял, давление по прежнему распространяется во все стороны одинаково.но изменения все-таки есть: 1. перед начал работать лучше и раньше (вспоминаем конструкцию ГТЦ ) 2. после игр с колдуном зад начал в принципе работать. 3. информативность педали тоже выросла . в общем - стало значительно лучше! как-то так. завтра еще раз прокачаю тормоза и все начнет работать нормально. з.ы.: забыл написать - жидкость заменена на ДОТ 5.1 (Каттенкеллер). у нее температура кипения выше.
-
дык тройника второго небыло а вот када БуБаРу ГТЦ и ВУТ поставлю - тада и сделаю нет. я в чт. начал, и в суботу закончил
-
продолжим... на выходных решил маленько "перекроить" тормоза. (спасибо за помощь Spike ) под замену попали все торм. шланги и убраны из системы лишние контура. в итоге имеем вот такую схему: до этого передок был по левую сторону ГТЦ, зад по правую после прокачки стало понятно что нужно менять "колдуна" - при полностью открытом зад недотормаживает но все равно стало лучше. пока покатаемся так, а летом поставим диски и суппорты под 15" кулёсы и заменим колдуна на краник :) оттакие новостЯ
