BuchVovan
-
Публикаций
143 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент BuchVovan
-
Ролик может еще скрипеть иза перетяжки ремня! Сам не смазывал, но видел как делают (не знаю или правильно). Снимаешь пласмасовое колечко, промываешь бензом, смазываешь, и закрываеш обратно.
-
Попробуй без ремня гены. Но скорее всего ролик!
-
А с жиклерами не игрался? Да, и какой у тебя двиг?
-
Нашел почему при заворачивании качества до упора двиг работает, не доконца был вкручен клапан холостого. Я когда его чистил, то не сильно зажимал, боясь сорвать резьбу. Так взял ключ и еще на пол оборота, снял провод - еще работает на холостых, зажал еще - при снятии провода глохнет. И таким образом при заворачивании качества, двигатель глохнет и пропали провалы, которые как я узнал, тоже могут быть иза клапана. Но вот не могу понять почему на холостых плаваю обороты на слух в пределах +/-100об?
-
Привет! Кто подскажет, на 1300 ставить жиклеры как книжка пишет, или че то поменять, так чтобы расход не сильно увеличился?
-
А че такое, что при любом положении трамблера, даже полностью в +, двигатель не детонирует даже несколько сек. Это дело в трамблере?Причем было время, что детонирувала если сильнее газ нажмеш, и не перестанит пока не отпустиш, чють позже сделал - норм, а сейчас полностью в + и не детонирует!
-
У меня тож самое. Когда заворачеваю винт качества до упора мотор не глохнет. И работа стабильная и экономайзер на приборке на нулю. Еле его откручивать, примерно на три оборота, обороты двигла падают и экономайзер уходит к желтой зоне. Так я его выставил на порог изменения оборотов в сторону чуть высоки оборотов. Вакуум в трубке не проверял, надо проверить. Електро клапан рабочий, если снять провод, глохнет!
-
Предохранитель отходит, у меня такое постоянно, то печка то подсветка приборов то датчики. Попробуй все осмотри и пошевели их!
-
А может быть что просто забит канал, ну что то попало. И че по поводу плавающих холостых? Спасибо.
-
Привет! Ваз 2108 карб. Сегодня начались проблемы с холостым, стали очень низкие обороты иногда даже глохнет. Обычно обороты держала, только немного плавали. Че может быть - клапан холостого или че другое? И тогда еще вопрос, почему холостые плавали, даже когда без гены на акуме?
-
Была таже фигня, оказалось забитый канал в карбе. К этому каналу идет трубка от крышки клапанов. Попробуй сними трубку и дуни в карб. У меня была вообще закоксованая, пришлось высверлевать заглушку в карбе и прочищать. После этого васе норм.
-
Привет. Вопрос - иногда на горячую туго заводится, стартер еле крутит. В чем проблема, в стартере или чето еще?
-
Ок. Спасибо!
-
Так че, этот бензонасос менять?
-
Привет. Извини за задержку, переезжал на квартиру, небыло инета. Фото сделал, правда плохое качество. Значит карб стандартный, возле него еще висит пару фишек и под седлом есть блок. Походу когда то стоял автомат. И бензонасос чего то без подкачки, таких еще не видел. Вот фото:
-
У меня тож в одну. Так че скажите, оставлять так или ставить нормальный на 2?
-
Привет! Сегодня был у карбюраторщика, прочистил карб, когда настраивал с помощью датчика СО то на оборотах выходит переобогащенная смесь, а если снять трубку (которая идет от клапанной крышки в карб), то нормально. Говорит что надо менять масло, потому что там бенз, так как я ездил на обогащенной смеси. Вопрос - он прав по поводу масла?
-
Таже хна. Масло, фильтр поменял. Увидел что картер прогнут, может он. За сетку говорят если забита то и на холодной не будет. Датчик менять не пробовал, че с ним может быть, че при температуре колбасит?
-
Похоже карб обычный, но я сфоткаю. Под седлом есть какая то фигня. Так что получается, машина экспорт?Да, а че за фигня на фотке, она получается вроде на впускном коллекторе?
-
Вот фото Это фишка куда идут провода от датчика. Под седло блин, забыл глянуть. Завтра точно посмотрю.
-
Скорее всего подшибники первички тарахтят. Не факт что накроются. Я ездил 1,5 года. И слышал что даже на новых тарахтит.
-
Вчера не получилось, небыло когда, сегодня вечером будут.
-
Я у моториста спрашивал, говорит что просто открутить подушку и опустить двигатель.
-
ОК, завтра выброшу фото.
-
Нафиг было закрывать тему??? Дело в том что он у меня стоит ниже выпускного коллектора и от него идут провода, которые заходя в ко всем проводам. Так вот я и спрашиваю зачем он, или может это какаято другая хрень?