krooto

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    92

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент krooto

  1. krooto
    Собственно давно уже ничего не постил, хотя почти каждый день захожу и читаю. Уже 7 месяцей колешу по родному Киеву на новом афто. Пассат В6 2 Turbo FSI. Есть ностальгия за своей восьмерочкой. Иногда даж беру прокатиться, от чего получаю невероятное удовольствие) Всем Удачки
  2. krooto
    был у меня раньше этот автоподсосник. в общем вишка в чем, что бы сбросить принудительно обороты - нужно просто резко нажать педаль газа и заслонка открывается. Из опыта - ставить его не стоит. наблюдаются провали на средних оборотах, давиш газ, а толку нет, на высоких нормально.
  3. krooto
    Классная подпись - Правильно завареное и окрашеное "зубило" пробивает "Газель" навылет ))
  4. krooto
    Рост у тебя маловат, я его очень хорошо вижу))
  5. krooto
    Смотрится сюпер - надо будет проапгрейдить
  6. krooto
    Фа-Фа Jeronimo ))) спасибо друг!!! Понял только когда открыл окно))
  7. krooto
    Выносной - ты имеешь ввиду сьемный?
  8. krooto
    Не шарит пока еще)))) америкосы никогда не поймут, что бугатти, астоны мартины и всякая прочая дешевая машина отдыхает по сравнению с 2108
  9. krooto
    ((( вон будущий хозяин фотки фыложил моей машинки (внизу)Emik's ВАЗ 2108 1.6
  10. krooto
    Предатель(( согласен, но отдаю своему сотруднику при условии возможности иногда проехаться. Представилась возможность взять passat b6 в полном фарше с движком 2 литровым турбированым - 200 лошадей. были бы свободные финансы - никогда бы в жизни не отдал - себе бы оставил для удовольствия. а удовольствия море, все делалось с нуля и так приятно работает мотор, так приятно переключать передачи. Так стоп - расплачусь(((
  11. krooto
    Может я конечно что-то не понимаю, но то что человек описал - связано с генератором. слетел ремень генератора, а не ГРМ - тоесть просто не было зарядки на аккумулятор, а проремень ГРМ ничего не сказана. О каких тогда клапанах речь
  12. krooto
    А почему же тогда у Евы на 2-ух литровом стоит турбинка??? и дает она нормально!!!
  13. krooto
    почитайте http://voffka.com/archives/2005/05/05/015771.html и будет Вам щастье
  14. krooto
    ну могет быть сдесь не совсем правильно на 4 умножать, поскольку одно дело колесо которое ты заставляешь вращять по средствам мотора - доугое которое просто котиться за тобой. реально ты вращаешь два колеса (если переделок нет) а зад ты тянеш. Так что наверно правильнее на 2 умножать
  15. krooto
    Ну теорему от аксиомы отличить мы пока в состоянии, тоже учили математики и довольно не плохо. В общем СПС. Как-нить,если будет время, надо будет взять книжки по физике и пощитать)) В обще сенкс)
  16. krooto
    Спасиб, но все же, прошу прощения за настойчивость, откуда цыфра в 45 кг? То, что курс физики - это все понятно и с этим согласен - логика железная и физику никто не убирал, просто плохо вспоминается какие ращоты нужно проводить, что бы получить вывод о 45 кг
  17. krooto
    А Флекс это утверждал)))
  18. krooto
    Поменяй фильтр тонкой очистки - по ходу засорение идет, либа бензин такой, либо фильтр забитый, либо бак староватый надо почистить, а если карб - почистить бы карбик. У меня такое было - решилась проблема замены топливного фильтра
  19. krooto
    Кстати, прошу прощения за один вопросик. Часто слышал и где-т находил посты о том. что на машинке лишний килограм не подрессоренной массы (грубо говоря простой диск, который тяжелее на 1 кг) это все равно, что 60 кг в машине. Откуда такие расчеты, никак не могу понять, с одной стороны понятно, а с другой откуда именно 60 кг, не 40, не 39, не 50, а именно 60
  20. krooto
    Максимальной эффективности торможения можно достичь, используя комбинированное торможение, как сочетание обоих способов - рабочими тормозами, одновременно с торможением двигателем. Дело в том, что двигатель, внося свой тормозной момент в замедление автомобиля, еще и проворачивает принудительно ведущие колеса, уменьшая вероятность блокировки. Для того чтобы в полной мере использовать этот прием, необходимо делать "перегазовку", не прекращая торможения. Делается это так: при торможении верхняя часть ступни давит на педаль тормоза, а пятка ставится не на пол, а на педаль "газа", и в нужный момен
  21. krooto
    кто сможет сделать и цена вопроса за работу?
  22. krooto
    Спасиб
  23. krooto
    Кстати, вопросец, вакуумник сам можно регулировать. Стоит ли жолтенкий регулировать или так ставить и не морочить мозги
  24. krooto
    На перова искал - не у кого нету, есть только что-то за 160 гр, итальянское золотистое
  25. krooto
    Подскажите где взять главный тормозной АТЕ или Лукас и где нормально могут отрегулировать колдун