taz resing

Колодя может построить тебе шо хоч... Вот его тема .. http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=7443

Облегченный коленвал. Заманчивая деталь – коленвал. Но, в отличие от многих других деталей, коленвал подвергают облегчению не с целью «тупого» снижения момента инерции. Как правило, коленвал имеет незначительный диаметр, и существенного снижения момента инерции не происходит. Для эффективного снижения момента инерции применяется ...ОБЛЕГЧЁННЫЙ МАХОВИК.... Однако коленвал, подвергается значительным изгибающим нагрузкам, в том числе и от сил инерции. Силы инерции, зависят от радиусов кривошипов коленвала, масс шатунов, противовесов и от скорости их вращения. Скорость вращения коленвала, мы, практически всегда, увеличиваем. Следовательно, чтобы, рано или поздно, не «разнесло» двигатель, нам необходимо или уменьшать массы вращающихся деталей, или радиус вращения коленвала. Во втором случае ( перейдя на меньший ход коленвала ) мы потеряем рабочий объем, что крайне не желательно. Поэтому идем первым путем, и в первую очередь, снижаем вес шатунов. Во вторую – вес противовесов коленвала. Благодаря этому увеличиваем ресурс нашего коленвала и двигателя в целом. Правда, если перестараться, то можно получить обратный эффект. Необходимо еще обратить внимание на имеющиеся на коленвале усилители. Как вы понимаете , их желательно не срезать при облегчении коленвала.

НА те чертижи ПАССИК. 3.5л.. чертежи дрочеля если не в лом кинь мне в личку Ваша " кАлЯкА -МаЛяКа"))) бесценна !!!!!Её надо в Лувр вешать а самое главное ВСЁ просчитано

и по чём будит стоить ваша работа...

а цевковки под клапана де

Сашко !!! ты як то скупо описал приход от ВУТа...

там у СТИ есть под ПРИОРУ... Кстати шатун ПРИОРО родной по качеству не алё... "казлячий"

Та всё там одинаково,кроме изминения обьёма КС в голове

а шатуны??ПРИОРО оставиш?? какие валы планируеш? и до

для начала нужен буст))))

050 403 37 51.. Миха RS порередачам вышивает..

тато нормально 3-4см ,ничо с ними небудет...

какие размеры 1.2-1.5-2...??? или 1.5-1.5-2..???

Тю то я спутал тибя )))как те качество исполнения?

так это КаПуСтА тибе плиту у миня брал???

смотря на скока больше???вариантов море,но надо знать скока готов.. "лаванды".. вкинуть в это больше)))

зачем всё так усложнять)))???есть готовые наши форси,каторые без гемора мона врезать!!! Ты шо "китайский комсомолец"???.... -- создаёш трудности ,шоб героически их преодолевать!!!!

навесь паук,нарисуй маркером на пауке направление де вваривать гайку....за гофрой то занапто,сразу после перехода в одну

это за 8 000тыс/об

Та клацайте вы сваими короткоходами ,хоть до всирачки))))....вот я посмотрю шо с матором будет када наоборот в азарте на оборотах ..вместо 3 втыкнётся 1 Та нехто небил горшки ..то Сере просто Катя недала сёдня мабуть и вин злый)))

не мы моторо-строители сандвичей)))...кстати уже всё срощено и склеино на моём блоке

Став 10 маховик и сцепу ,09 сцепа небудет держать, но если и будет то недолго... а короткоходка и есть такое г..но)))

а у нас ничо непропадает))) всё идёт в дело...

если шо у миня есть... вакуумник + ГТЦ от Приоры...Б/У почти новый с пидалкой в зборе

два брата акрабата))) ......Volya завязуй отжигать...