Koyot

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 424

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент Koyot

  1. Koyot
    ГЛАВА 7. ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ - ЧЕЛОВЕК СОЗДАЕТ БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ, ЧЕМ МОЖЕТ ВЫНЕСТИ МОТОЦИКЛ Если бы мотоцикл мог говорить, он попросил бы водителя никогда на него не садиться. Как неопытный пассажир создает проблемы водителю, пытаясь, например, помочь наклонить байк в повороте, так и сам водитель создает проблемы мотоциклу. Водительская технология Наблюдение - большинство начинающих гонщиков пытаются свешиваться и рулить одновременно. Это грубая ошибка, которая приводит к рысканью байка при входе в поворот. Одна из основных причин, по которой свешивание так хорошо работает, заключается в том,
  2. Koyot
    ГЛАВА 6. УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ - СИЛЫ Приводят ли к панике слишком большие силы? Слишком большая скорость, или ускорение, или замедление, слишком сильная центробежная сила и так далее? Привычные величины никого не напрягают. Что будет, если вы научитесь контролировать эти силы на более высоком уровне? Станете ли вы ездить лучше? Лучший контроль сил при езде на мотоцикле повышает порог срабатывания ПИСов. Немного больше, чем нужно Неуверенность может вызвать как большое значение силы, так и большое количество сил, действующих одновременно. В одном из университетов провели интересный эксперимент. На
  3. Koyot
    ГЛАВА 5. УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ - КОГДА? Правильное управление газом помогает подвескам шинам работать в оптимальном диапазоне и обеспечивает предсказуемую траекторию. Но когда нужно начинать применять Правила №1? В какой части поворота вам нужнее все эти замечательные вещи? Когда пора откручивать? Уличное вождение При обычном движении водитель как правило катится 2/3 поворота и только потом начинает откручивать газ. В обычных условиях городского вождения мотоцикл прощает вам качение в повороте со сброшенным газом. Большинство начинающих водителей привыкают ктакому способу, как утки к воде, пос
  4. Koyot
    ГЛАВА 4. УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ - ИДЕАЛЬНАЯ ТРАЕКТОРИЯ ДЛЯ КАЖДОГО Каждый из нас проходит повороты по той или иной траектории. Но что такое идеальная траектория? Если вы найдете ее, как вам ее удержать? Что может помешать вам выбрать и использовать идеальную траекторию? На самом деле, на все эти вопросы существует простой ответ, вытекающий из Правила газа №1. По сути, это одно и то же. Траектория, которая позволяет применить Правило газа №1 и есть идеальная траектория. Та, что не позволяет - не идеальная. Различные приемы Я вовсе не хочу ввести вас в заблуждение. Идеальной траектории для каждого не
  5. Koyot
    ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ - ПОДВЕСКИ И СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ С инженерной точки зрения, сцепление с дорогой зависит главным образом от подвесок. Как водитель может улучшить подвески своего мотоцикла? Так ли необходимо ставить на свой байк чемпионскую вилку и амортизаторы? Возможно ли эффективное управление на заводских подвесках? И что такое "эффективное управление"? На самом деле, мотоцикл управляется отлично. Не ерзает, не "воблит", не колбасится, не рыскает, не дергается - в общем, он стабилен. Совершенные подвески и грамотный водитель могут поддерживать байк в стабильном состоянии при л
  6. Koyot
    ГЛАВА 2. УПРАВЛЕНИЕ ГАЗОМ - ПРАВИЛО НОМЕР ОДИН Возможно л и отучиться от такого ПИСу, как добавление/сброс газа? Что происходит с банком в результате этой распространенной ошибки? Какие конструктивные особенности мотоцикла находятся в противоречии с этим ПИСом? Что позволит избавиться от него? Что выигрывает водитель, научившийся бороться с этим ПИСом? Ответы на эти вопросы вы найдете в следующих пяти главах. Пойми газ Управление газом - очень тонкая штука, со своими правилами и стандартами. Способы управления газом находятся в прямой зависимости от конструктивных особенностей вашего байк
  7. Koyot
    Предисловие Все мои достижения в мотогонках основаны на информации, изложенной в этой книге. Книга написана, чтобы донести до вас эту информацию и научить вас использовать ее при вождении мотоцикла. Многое покажется вам избыточным для повседневного вождения, но смею заверить, большинство приемов применимы не толь на треке, но и на улице. Часто советы людей только вызывают головную боль. Поэтому Кейт в своей книге учит вас думать самостоятельно. Более семи лет мы работали вместе безо всяких записей. Теперь у вас есть книга, значит, вам будет полегче. Никому не хочется думать, что паника может в
  8. Koyot
    12го мая! Читай тему сначала. Там все написано.
  9. Koyot
    Валер, так ты хоть на шашлыки приезжай!
  10. Koyot
  11. Koyot
    1. Koyot Тел. 8 066 767 27 00. 2. Василий Тел. 8 066 731 12 02 3. Dr. Gonzo Тел. 8 063 851 48 00 4. ComraD 80667212878 5. Xpress тел. 8 039 295 12 02 6......... 7. ICE Тел. 8 093 752 45 45 8. Дример энд Ко
  12. Koyot
    Троещина, Маяковского стрит.
  13. Koyot
  14. Koyot
    5 человек спросили у мну - почему авто мое на асфальте почти лежит ( на что дал ответы) - ну им буклетики и все такое, а впринцыпе хотелось бы больше народа увидеть...
  15. Koyot
    Алкотиммм
  16. Koyot
    Тобишь мы все идиоты?
  17. Koyot

    Всем ПРЕВЕД!!!

    Koyot ответил Graf тема в Юмор

    АААаааааа......... ПОРВАЛО....
  18. Koyot
    А цена девайса, фото...
  19. Koyot
    Фотги есть? Маняк...
  20. Koyot
    Валер, ты что - кто же ее обижать собрался? С чего ты взял?То что она лучшая - неспорю
  21. Koyot
    Валер, мы их впринцыпе и неловили, они сами приходили.
  22. Koyot
    а джип какой? Приметы, описания...
  23. Koyot
    Прочитай тему "Всеукраинская акция" - там все написано было давно
  24. Koyot
    На раллы тебе нада, на трамплин... Все сразу на свои места станет
  25. Koyot
    30го помоему понедельник - день тяжелый