Koyot
-
Публикаций
2 424 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Koyot
-
-
Так в чем собсно вопрос заключается?
-
В этом году очень хочется увидеть в этом списке еще Ивко Анатолия, Калинчука Валерия и наших одноклубников!!! Мы за вас вболиваем!
-
Я недавно поставил Росийские оригинальные с моторами "Бош". Брал через знакомого - 80 у.й. обошлись. В комплекте 2 реечных подьемника, 2 мотора, 2 кнопки с предохранителями (кстати кнопки с подсветкой) и комплект заглушек в карты. Все стало в родные места. Ставил со знакомым электриком.Вообщем доволен девайсом очень. Тебе совет - бери только реечные. На универсальные неведись. Лучше купить оригинальные, российские "Беркут" называются. Ращитывай где-то на 100 баксов. + установка от 100 до 200 грн в зависимости где и с кем будешь ставить! Удачи.
-
Я видел. Сайт непомню - юзай и-нет.
-
Подложил две шайбочки - все ок вроде!
-
Всесесонка - это и не рыба и не мясо.
-
download
-
Калдекотт стал 23-й жертвой ралли за его 28-летнюю историю. http://www.russianboston.com/common/arc/st...5&id=244362
-
Австралиец Энди Калдекотт погиб во время аварии на девятом этапе ралли-рейда "Дакар", сообщает официальный сайт гонки. Мотоциклист команды КТМ, выигравший третий этап нынешнего ралли, получил смертельные травмы примерно на 250-м километре спецучастка между Нуакшотом и Киффой. По словам директора ралли Этьена Лавина, Калдекотт, скорее всего, скончался сразу после аварии. Лавин рассказал, что авария произошла примерно в 11:31 по местному времени, а в 11:55 к месту инцидента прибыл медицинский вертолет. Врачи лишь зафиксировали смерть спортсмена. Австралийский мотогонщик в прошлом году зако
-
Незнаю по поводу подделок ВСМПО, дело в том что сам работаю с официальными их дилерами, но качество действительно упало. Неплохую ковку сейчас выпускает "Слик". Таже Россия, помоему тот же завод что и у ВСМПО, но так как они еще нераскрученные сильно - за качество свое отвечают (покаместь) А по поводу литья - дык не в обиду тебе - заедь через 5-7 тыс пробега на любой шиномонтаж и проверь диск - его прийдется рихтовать. Горький опыт, но что тут поделаешь - сам через такое прошел. С нашими дорогами... -
Новый - нульцевый! Еще дед замутил в совдеповские временена! Сделанный заводом-изготовителем! Планирую поехать в Бортничи к Васе делать... незнаю конечно сколько он пощитает по работе... Самому как-то нехочется, потому что неумею. Да и нечем.
-
Дык можна уже помогать Нада кузов усилить и каркас вварить. Каркас уже есть. Нульцевый. От 2141 )) разборной. Его нада выгибать под тавр и вварить его туда. Нид хелп.
-
Сайт действительно зачетненький! Респект чуваку! Хотя и брехни немножко есть...
-
да. Нагрузило там если честно...
-
Друже, я с тобой в чем-то согласен..., но незабывай что такое ралли и тренировки... Вот оно все и вылазит. Сейчас взял себе таврию - буду пытаться сделать из нее бюджетную закаркашенную машингу для тренировок и любительских соревнований.
-
гламурный
-
Когда первый раз менял ремень ГРМ. на 36000 км
-
ИМХО: тяжелее всего было в первом корпусе... особенно во второй комнате.
-
Ну думаю нада же выяснить причину, почему такое могло произойти... Подумал немножко, с людьми поговорил. Вывод: Проблема в натяжном ролике. Вообщем незнаю как так получилось, но за роликом есть шайбочка довольно немаленькая. Так вот толи она меньше стала , толи ролик меньше купил в прошлый раз. Поднимаю старый (весь в пыли такой) - один в один. Короче подложил еще две маленькие шайбочки с внутренней стороны ролика и все стало вроде на свои места. Еще интерестно стало - обочто же это так любвиобильно терся ремень...Оказывается вот оно как... Терся он об этот: и этот: болтики
-
Еще и помпа потекла - гадость...
-
42000 км... Решил глянуть на ремень ГРМ. Открываю крышку... - в шоке...
-
А что, у тебя есть опыт?
-
тут
-
ААаааааа!!!! Вот это вы жжжооотттеее!!!!! 5+