Yurba

Участник
  • Публикаций

    2 044
  • Зарегистрирован

Весь контент Yurba

  1. Во блин, дела Субару неМашина, и Сеат за 15К-уе тоЖа Так шо ж машина - на данном форуме ответ очевиден - ВАЗ "то ли лыжи не едут, то ли я...(с)
  2. Блин, ребята, давайте чешское ралли в отдельную темку я вынесу. А то прочитал пост выше, и аж сердце защемило... 2007 год вспомнил и Профессора... и щемило пока не посмотрел еще выше - что за экипаж 22 был
  3. Yurba

    rFactor

    http://www.ex.ua/view/3014776 вот основной рФактор+15 модова для остального рулит поиск на Экс.ua - http://www.ex.ua/search?s=rfactor
  4. Я бы ИМХО так не обольщал себя по поводу Мейд ин Жапан. Вот первое, что в инете о Бриджстоун нарыл http://en.wikipedia.org/wiki/Bridgestone#R...rseas_expansion http://www.highbeam.com/doc/1G1-99261362.htmlЗаключение. Нет никакой гарантии что шины за 680 грн. мейд ин Жапан.
  5. попробую в кратчайшие сроки Классик тиму собрать, Alex1574, думаю не откажется , осталось либо Толика либо Петровича уговорить
  6. а я твой пост и не читал, извини
  7. вот тебе в помощь от профи
  8. вот я совсем запутался - здесь- пишут, что гран-при Малайзии в 11-00 барчик кстА там неплохой, но дорогой ... на Пушкинской возле Русской драмы
  9. спорт-бар никогда не пробовал? http://www.78.com.ua/cat/_sportbar/
  10. на 10 грн. в деталИ металла не прибавиться, прибавиться только настроение у продавца на базаре навищо платыть бИльшЭ?(с)
  11. и то правильно Э-э-х раздайся море(с) играть так играть(с) 50 грн. на Петьку на подиуме и 50 грн. на Ожье вне подиума! Ответки?
  12. ИМХО. Со временем может не отпускать, а ужесточаться проверено... когдА понимаешь, что Лоу-Энд_СЛоУ - не твоя культура, то постоянно хочешь ощущать приплыв адреналЫна... называется адренализЬм и у тебя настолько запущенная стадия этого самого адреналиЗма, что страх совсем потерял - достаточно твой бортовик почитать Я с погнутым продольным лонжероном и рычагом на классике вообще всю зиму отЪездил, спокойно, тем не менее, никак не ездилось
  13. Было дело 1-го Апреля, пофафакали мы с vit2 на мосту Кардач... ... о том о сем.. покурили... вот странное дело - када вАсьмерочники на мосту встречаются - то фафакать начинают все кому не лень... шото много одноклубней развелось А сегодня днЁм фафа Ване аkа ПуХ на работе у Лекса, правда ПуХ так был занят, что одноклубня не заметил
  14. молодцы! Поздравляю с доездом! Классика как всегда рулит! Фотки - просто заглядение!, особенно там где на ободах проходите повороты!
  15. самая последняя фотка - самый жЫрр! ЗЫ. Поздравляю с началом RC-минибортовичка! ЗЫ.ЗЫ. Я бы на твоем месте подкрылки делал по слепкам из мякины хлеба (например)
  16. я вам открою маленький секрет хоть адреналЫн убиваем мозК не хуже алкоголя
  17. читай вище... для размышлений в теме ... в сезоне 2009 на трек-днях - появилась диковинка на треке - АУДИ Р8 - так вот, работавший тогда инструктором дядя Вова аka SAVCH - сел за ее руль впервые, и проехал за рулем без всяких инструкторов вот так: 18 Постельніков Артем Audi R8 1:31,2
  18. а поподробней о корзине можно?
  19. По сравнению с предыдущими днями воскресный этап Rally de Portugal был короче - всего четыре спецучастка общей протяженностью 105 км. Но именно они решили судьбу итоговой таблицы зачета P-WRC. Лучшим из украинских гонщиков на втором этапе Чемпионата мира по ралли стал экипаж Mentos Ascania Racing Валерий Горбань и Сергей Ларенс - они заняли 5-е место. Александр Салюк и Павел Черепин даже с учетом субботнего штрафного времени добрались до 6-й позиции, Алексей Кикирешко и Вадим Чернега пришли к финишу этой невероятно сложной гонки 11-ми. Вчерашний день принес и надежды, и переживания всей команде. Сход Александра Салюка "переложил ответственность" за лучшие командные показатели на экипаж Валерия Горбаня. Первый утренний проезд у Горбаня и Ларенса сложился не лучшим образом - лишь 12-е время. Это сразу сократило преимущество наших (пятая строка протокола) над шедшим шестым перуанцем Николасом Фуксом с 1 минуты до 20 сек. Впереди оставалась еще большая часть воскресной дистанции, так что нашему экипажу стоило опасаться достаточно быстрого конкурента. Но до атаки дело так и не дошло: на следующем спецучастке Фукс выбыл из борьбы. С этого момента 5-я позиция Валерия Горбаня обрела стабильность - ближайший преследователь (а им стал Александр Салюк) отставал уже на 2:19,3. На СУ15 еще одна ступень таблицы оказалась "вакантна" - Бенито Гуэрра (Мексика) скатился в самый хвост протокола. Горбань и Ларенс, удерживая стабильный темп, переместились еще на одну ступень, и заняли 4-ю строку таблицы - с преимуществом в 30,8 сек над мексиканцем. До финиша оставался всего лишь один 31-километровый спецучасток, и ситуация держала в напряжении всех болельщиков команды. Кто, украинец или мексиканец, будет четвертым? Увы, противостояние разрешилось в пользу Гуэрра - Горбань уступил ему всего 4 секунды и финишировал пятым. Александр Салюк и Павел Черепин начали день в хорошем темпе, а после и вовсе выиграли три спецучастка воскресного дня. Все эти усилия привели к тому, что Салюк закрепился на 6-й строке P-WRC, уступая в середине воскресенья лишь 1:32,5 коллеге по команде, Валерию Горбаню. Ближе к финишу Салюку удалось сократить свой отрыв до 54,2 сек, а 6-я итоговая позиция экипажа осталась без изменений. Португальский этап прошел с переменным успехом для чемпионского экипажа Mentos Ascania Racing. Но в целом три победы Александра Салюка на отдельных спецучастках и стабильные времена Валерия Горбаня говорят о достаточном потенциале украинской команды для конкуренции в топ-пятерке зачета P-WRC. Для Алексея Кикирешко и Вадима Чернеги гонка завершилась на 11-й ступени. "У меня остались отличные впечатления от этого этапа, - оптимистично настроен Алексей Кикирешко. - Великолепная организация, очень интересная трасса - я получил массу удовольствия. По моей просьбе механики настроили автомобиль на более "медленный" лад, чтобы я мог учиться, больше внимания уделить работе со стенограммой и штурманом. Машина ехала очень хорошо, предсказуемо и стабильно. Перед стартом гонки я пообещал Евгению Леонову, что буду на финише - сделаю это лично для него. Я сдержал свое слово". Хейден Паддон удержал за собой первую строку протокола, отыграв у пришедшего вторым Юкки Кетомаки внушительные 7:39,9. Бронзу же этапа забрал Мартин Семерад - он уступил второму призеру 1:32,7. Снова неудачно завершилась гонка для одного из наиболее вероятных фаворитов серии, Патрика Флодина - после всех проблем он оказался лишь на 10-м месте. Снятие в Швеции и низкий результат в Португалии существенно уменьшают шансы Флодина побороться за титул Чемпиона мира в этом сезоне. А вот результативный финиш команды Mentos Ascania Racing в Rally de Portugal существенно упрочил ее положение в итоговой таблице. Командная задача выполнена! Положение в чемпионате P-WRC 2011 (по итогам двух этапов) 1. Мартин Семерад - 40 2. Хэйден Паддон - 25 3. Валерий Горбань - 22 4. Юрий Протасов - 18 5. Юкка Кетомаки - 18 6. Николас Фукс - 15 7. Александр Салюк - 14 Источник - http://www.ascania-racing.com/2_2.php
  20. Можно мне ноликом заявиться? Весь прошлый год участвовал в Независимой серии ВалерКата.Машина - черная шестерка-сток, малЁха приспособленная под грунт. Подробности в бортовике в подписи...
  21. Цяцька. И вот так вот все скоро забудут о планшетке с картой и компасе ... И будут все зависимые от Минобороны США или России
  22. а-а-а, бомба - Чародей сразу в двух классах поедет вот это класс!Зы. Сорри за оффтопик и каламбурчик
  23. ну так что, подаЁм на рекорд Украины http://www.book.adamant.ua/reg.htm
  24. а ты думаешь заядлый РВДешник не может знать, на чЁм ездит самая успешная команда в проф.дрифте