mr.rain

Не нужно людей вводить в заблуждение :rolleyes: .У Приоры таже МАТНЯ: У Приоры другой ВУТ и гтц. Оттого там и тормоза путевые.

Всем привет! Вот и у меня выплыло два неприятных момента. -После замены ремня ГРМ и роликов проехал 1500 км. Заехал к мастеру на проверку натяга. Он посмотрел, чуть натянул. Утром завожусь - дребезжит кожух в районе помпы. Поргревается до 35 градусов и звук исчезает. Но самое обидное, что до этого уровень антифриза, на холодную, стоял как вкопанный. А вчера утром обнаружил уровень чуть выше нижней отметки :blink: . Может быть такое , что помпа начала сопливить? -Вчера с утра заводил, запустилась со второго раза. Выехал из гаража вроде все ОК. Закрыл ворота, смотрю выхлопную колбасит из стороны в сторону. Сел в машину, точно троит. На БК две ошибки: обнаружены пропуски зажигания, пропуски зажигания в 4-ом цилиндре. Сразу подумал на свечу, либо катушка сдохла, но так как это инжектор, лезть туда сам не хотел. Да и ключа свечного и вообще инструмента не особо. Поехал к инжекторщику. Итог: сгорела катушка на 4-м баняке (что на практике мастера, оказалось впервые, и почему это могло произойти он так и не понял). Выкрутили свечи. 4-я немного влажная, и сопротивление у нее отличалось от других (4-я свеча 5.6 Ом, все остальные 4.8 Ом). Предположили, что катушка легла из-за свечи. Поставил сразу новые свечи и российскую катушку, так как Бошевских нигде не нашел (можно так делать или нет не знаю, но все заработало нормально). По ходу, билять ни с того ни с сего, пристроился на: 210(катушка)+70(свечи)+80(работа) = 360 грн. (называется собираю деньги на аморты) :angry: Вопрос к спецам: почему свечка влажная? Клапанную крышку вскрывали (когда меняли ремень), посадили все на хороший герметик (Рейнз или Рейнц), масла в колодцах быть не должно. Что могло привести к такой поломке?

Всем огромное спасибо, за положительные эмоции и пожелания... Будем апгрэйдить дальше

Угробишь зачотные диски, еще и перекрашивать придется. Продать и купить, что нужно. Имхо.

-Я ж описал блин, паузой, выдержанной Вами между включениями прерывистого режима. Ну хош например так: вкл. прерыв. реж. и сразу выкл. его. Считаешь от 1 до 45, на какой секунде нужно, останавливаешься и вкл. снова прерыв. режим, и пауза сохраняется на столько сек., скоко насчитал (то есть от 1 до 45 сек. ). Вот и все. -Не знаю. Не заморачивался. Я дал ссылку, как оно выглядит. Открываешь свой блок предох-ей, достаешь стоковое реле и идешь искать по базару. С виду точно такое же.

Склоняюсь к Квинам и сс20 Комфорт. Я ж не спортсмен

Андрюха, я помню про твою пропозишн. Сейчас буду заказывать стойки с опорниками (это то, что сейчас просто необходимо; застучали левая-зад, правая-перед). С тюнинхом придется повременить. Если бабулет хватит, маякну. Выглядит ВОТ ТАК, бывает нового и старого образца. Стоит 55 грн. Какие мульки: -Значит, в стоке, брызгая на стекло, щетки начинают движение почти одновременно с попаданием воды на стекло, а вообще-то даже раньше, вот и царапают песком да грязью. Здесь: нажал - дристает омывайка, а через секунду подключаются щетки и трут уже мокрое стекло. -После того как поляпал, щетки в стоке делают 4 взмаха (4-ый уярит уже по сухому стеклу), здесь - три взмаха. -Ну и самое главное: регулируемая пауза от 2 до 45 секунд. Работает так: капли на стекле - вкл. в прерывистый режим и сразу же выкл., а потом смотришь по интенсивности дождя (например через 15 сек. стекло уже залито), вкл. следующий раз в прерыв. режим и оставляешь работать. Пауза сохранится та, которую ты выдержал между включениями. Надеюсь понятно, объяснил, как мог

УЩП+ распорка = 340 грн. Распорка вроде 180 грн. Двоякие, но плюсов больше. Четче включения, меньше перемещения: вперед-назад, ИМХО. Минус: легкая, едва ощутимая, вибрация на кузов. Чтоб ее не было, нужно было сделать с резиновыми прокладочками, как на фото. Но мастера ж, ленивые олени, фиг упросишь.

Приветствую Всех. Вот выпала свободная минутка, завожу свой бортовик. Имя мое Руслан. В общем будем знакомы! Первая более менее толковая машинка, совдадельцем которой я был, была чудо-зубила. Этот истребитель, служил мне и моему бывшему другу верой и правдой много лет, перевозя тонны груза (не за раз конечно) и летая на немыслимых скоростях по просторам области и за ее пределами тоже. Это ее состояние на момент продажи. Такую я ее выкупил у "друга" после 7-ми месячного владения жыпом Hyundai Tucson 2.0 CRDI AT, который очень любил кушать шелловскую евросолярку фотки случайно нарыл в телефоне. Короче так все начиналось Поисковые мытарствА. И вот главная героиня или герой, ЗЫ... На момент покупки: цвет - Кварц, по номеру кузова - 2006 год выпуска, пробег - 20 000 км (скрутили напевно), короткоходная кулиса, распорка передних стаканов ТМ, музыка - терпимый кизяк: Кенвуд с хз-какими динамиками, сигналка Магнум (шмат аджыки еще тот), блокировка рулевого вала Мультик . Фотка с АвтоРиа: Теперь она такая: Во внешнем виде изменилось не много, прибавились: -передние брызговики, противотуманки, евроручки, зеркальные элементы Эргон, дворники - Champion. Да и внутренний мир не претерпел кардинальных перемен: -поменяны все жидкости - в двигло Кастрол 10в40, в коробку Мегуин 75в90, тормозуха Кастрол, антифриз Хепу, все фильтра, в том числе салонный Мистрал с козырьком. Так же БК Гамма 312, реле дворников с регулируемой паузой. Установлен Усилитель щитка передкаТМ, , распорка нижних рычагов Автопродукт, допопора коробки, карданчик от Калины, домики нах В поисках стуков в подвеске, была перебрана рейка (оказалась идеал), поменян правый опорник. Итог: стук остался, попандос на два развала. Сейчас машина обута в Бриджстон Близак ВС60 175/65/r14 на родных железяках. Вроде пока все. To be continued...

Расцветка жесть...

Хош от комбайна, хош от фуры, а лучче всего от веласипеда и дырки в днище - и посапали :crazy_pilot: Ладно. Если серьезно, то можно вмантулить любые откидные, с ЛЮБОЙ инно. У меня были с Астры. Жопеля. А вообче SEARCH тебе в помощь. На фик темы плодить...???

1.6, 16V : город - по БК средний 8.1 л / 100 км, реально 9-11 л. трасса - по БК средний 5.1 л / 100 км, реально, где-то так же (при идеальных 90-100 км/ч), а так 6.5 л (90-130 км/ч)

Да наверное, никто кроме тебя, на твою же машинку лучше не начертит (рулетка тебе в помощь)! А если ты спрашиваешь про эскиз, то нужно ПОИСКОМ полазить по форуму. Где-то видел. Надыбаю - сброшу ссылку .

А в ответ - ТишинА, мля!Самому интересно?

По ходу ее разжимать нуна: ослабил, шоб села на шпильки - потом ключиком крутишь-расклиниваешь. А воть на скоко, это тебе гуру попозжее отпишуться...

Сорри за флуд, но вот Вам сегодняшний пример: при нагреве салона, начинала жестко дырынчять пластиковая панель, на которой прорези для обдува лобовухи. Ну не разбирать же всю панель, что б устранить звук. Короче, купил тэнисный мячик (большой), открыл бардачок и просунул руку, вместе с мячиком, внутрь. Долез, мля, почти до лобового и там легонько расклинил пластмасу - тишина. Это, я к тому, что хреново, конечно, колхозить, НО РЕЗУЛЬТАТ НАЛИЦО. С инно, Вы бы так сделать не смогли. Спросите, почему? Я отвечу: был у меня ЖЫП. Хундай Тусан. Новенький такой, за 30 000 долярив. После 3000 км пробега, в салоне появилось два сверчка, таких б.л.я.д.ь конкретных , что после 20 мин за рулем, хотелось тикать нах из салона. И как я не мучался не нашел их, а ехать на СТО, отдавать криворуким баранам на переборку торпеду - любой зассыт (после них ведро саморезов останется). Так что, на свои деньги ВАЗОКОНСТРУКТОР - это бомба. И она мне нравиться. :yahoo:

+ мульйон. Ты ж на них не ездил. Продай и купи подходящую!

О! оть ето другое дело. Дякую.

В Вашей вырезке, которую в принципе любой может прочитать на сайте ss20, я так и не увидел ответ на вопрос, поставленный постом выше. Какие? Класик и Квин? Дык это то и всем понятно. Вопрос в другом. Еще раз: "ss20 Queen" и "ss20 Queen Racing"? :pardon:

Слушайте парни. На сайте сс20, не сказано, что Квины бывают двух видов, то есть: "ss20 Queen" и "ss20 Queen Racing".Я звонил в Самару, по тел. указаному на сайте. Так вот, овца из отдела продаж, на которую меня переключили, сказала, что Квины бывают только одного вида. Ее ответ мне доверия не внушил, сцуко, по голосу чувствовал, что блондинка, еще и у кого-то постоянно переспрашивала корова! Давайте покончим с этим. Так вот: дайте ответ наконец-то. 1: Бывают ли опоры "ss20 Queen" двух видов или нет? 2: Если все-таки бывают, то как при их установке меняется клиренс ВАЗ 2112? "ss20 Queen" - клиренс СТОК? "ss20 Queen Racing" - клиренс (-10 мм)?

Каким образом ??? Сорри, что влез. :ph34r:

По ходу Квин стока же. Слушайте есть Квины обычные? Не Рэйсинг (они -10 мм вроде как)

Дякую!

Зачотная у Вас машинка. Чистенькая и правильная. Ничего лишнего. Постепенно хочу себе сделать все так-же. Где взять такие дверные карты?

Ну я думал, блин, Вы серьезный человек. А Вы все шуточки, шуточки. КОЛИТЕСЬ про недостатки Квинов, мля. Не фик молчать, шо .