ecstrim

у меня 1300 если буду снимать голову менять прокладку то надо тянуть динамометрическим ключём или можно простым воротком

всё братья наверно прокладка надеюсь на это только что приехал понюхал бачок мля пахнет выхлопом( от сука может залить герметик знаю один очень хорошый есть

баян купил пол года назад старый хозяин нормальный такой пацык, сказал что двиг отработал уже 100тыщ он его типа форсировал, расказывал мне целый час про доработки) , для меня после москвича как иномарка хоть и пошарпаная) ездил горя не знал капот открывал только когда масло менял,а морозы дали залил тосол и потекло сразу всё что только могло потечь)) куйня поменял протечки устранил карб почистил и когда карб настраивал заметил эту беду теперь и сам думаю про негерметичность системы заметил сёдня возле термостата сука место такое неудобное пальцем пробую мокро буду ковыряться дальше всем спасибо за участие

Мож помпа? Кто что думает? причём тут помпа? она новая

Именно так у меня в тех паспорте и написано и никаких проблемsmile.gif номера остались старые солько ушло капусты?

сколько денег отдал за зубилу?

Глянь на свечи, есле в котле появляется тосол свеча становиться чистенькой. С утра перед пуском выкрути свечи, крутни стартером. Возможно полетят брызги тосола.... спс попробую а вобще башку на зубиле не надо подтягивать если пробег уже за 100тыщ ?

а прикол в том что когда начинаеш их грузить они начинают цеплятся за ремни аптечки огнетушители п_дорюги

мне тоже оч интересно и проблем с даи не будет после этого

смысл такой нужно поймать момент чтоб детонировала пару сек и всё проверяется так на 4 примерно 70км едиш резко даёш газ должна пару раз детонуть только шас такой бенз гомно попадается что бывает детонует как сумашечая

не забывайте ещё и про такую банальшину как прогревы и разные регулировки с прогазовками они тоже кушают хорошо

они на 20ку не сильно ведутся 50берут но иногда можно вобще не платить даже нужно, меня пытались развести за тонировку типа нету разрешения так я их так нагрузил в итоге поехал себе довольный как слон

проехал пару тыщ уровень упал от верхней метки на нижнюю но вроди есть маленькая утечка в раёне термостата иногда вижу капли на коробке щас думаю мож залить ликвимол спецальный для герметизации системы, у меня был москвич так там тосол в масло потихоньку травил заливал ликвимол этот помогало надолго и ещё когда завожу вроди слышно как в печке жидкость поцвиркует печка новая

если силно не валить до 140 гдето 7-9по трасе если дальше будет больше но не на много по городу почти 10 люблю поливать

У меня 140км/час ето полнейший придел. а я мучаюсь моя 1300 больше 170 не едит от де проблема

на свою тоже переделал сыкун два льют в первую: эфект нормальный один сыт как надо ничё не задевая а второй на край заслонки поливает если даёш полный струи ничё не задевают на педальку реагирует не задумуясь инджектдор отдыхает))

такой проблем завожу холодную быстро начинает подыматься уровень в расширителе, когда начинает открываться термостат пару бульб и уровень становится на место ( что за куйня похожая на прорыв газов и есчё когда утром завожу поначалу троит через минуту работает нормально

привет братья такая проблема на холостых печка дует холодным возд. хочу поставить электро помпу с газели кто нибуть так делал ?

вот в чём вопрос))

покупаеш полоски поролона с самоклейкой которые идут для утепления окон и дверей только надо брать широкие,и клеиш по кругу тоесть ребро радиатора короче чтоб зазора не было между печкой и радиатором

когда меняеш радиатор печки надо поролон клеить по кругу, если не поклеить будет в сильный мороз дуть хлолдный возд.

подежурю чюток

зато всё под контролем у меня щас вобще работает только моя водительская ручка ))) заепись если сломается буду через багажник лазить) а ты говориш

а меня приколола такая идейка: без задних ручек совсем на девятке, чтоб только на передних дверяг 2 еворучки

залил себе магнатек вроди нормаль