Reno

И зачем так нервничать????? Я тебе говорю как есть, а если в то время такого тюбика не было, то что оставалось делать.

Я ЗА!!!!!!!! вот только проблема в исполнении этого расстояние большое и стоить мне это будет все 100$

информация с Одесского форума Гибель Джокера Сегодня ночью в Одессе, в районе Юракадемии. Информации мало. От машины цел только задний бампер. На большой скорости в дерево. Саша и пасажир скончались на месте. вечная память и соболезнования родственникам

Ты что думаешь, что я только наблюдал за процессом???????? Нет дружище, я тоже эту работу делал сам. Дышал кислотой и т.д. Кстати, лет 5-6 эта твоя полиролька существовала? Во всяком случае, многие искали способы снятия тонировки, да и я тоже. Пробовались многие варинты химреактивов.

Ну если тайванькой то можно не снимать, все равно эта лабуда на 2-3 месяца, а птом с ней полный ацтой Я когда превый раз тонировал первую свою девятку (в Киеве), надыбал в инете инстракшн и сам за 3 часа тайванем оклеил. Все получилось даже очень

Много-ли надо для этой переделки, все-го-то 1. Двери передние 2. Стойка центральная 2 шт 3. Стекла задние 4. ЕС-но все резинки и уплотнители 5. Задние боковины от 2108 и оччень хороший рихтовщик и маляр

ТОгда ну оччччень осторожно

Сорри, хотел как лучше НО ФАКТ-ЭСТЬ ФАКТ! 240 тыщ без капремонта + отличное состояние ДВС, 100% что так оно и есть. Я за автопарком етого предприятия наблюдал 4 года, т.е. с самого дня поккупки предприятием автомобиля. Так что сомнений в качестве этого масла нет. На предыдущей моей машине "Мазда 626" когда она приехала с Германии, тож был залит Мобил1. Колонул двигло на 375 тыще, все просто супер. ЗЫ. По поводу стоимости масла. Вчера купил у надежного оптовика 1л масла 16 грн., на рынке 25 грн. так лучше я буду менять это масло через 5-7 тыщ и все будет ОК

Нафига снимать стекла Если аккуратно и неторопясь все можно сделать так

Отвечаю Я самм этим бизнесом владел года 5-6 лет, когда начали драть за тонировку. Я хочу посмотреть как долго ты будешь этой полирролькой снимать ядреную зеркальную тонировку

Ну почему-же. В принципе СК застрахует, возникнут куча проблем со справками. А насчет "договориться", уважаемый, как аварийный комиссар СК прямо говорю тебе, что договориться с ГАИ и урегулировщиком СК тебе будет столько стоить, что ты будешь потом голову ломать, зачем застраховался. Да и в принципе не каждый возъмется за это дело

Я официально работаю в СК и дополнительно независимым экспертом (ЧП, для себя) Если кому надо будет провести предварительную оценку автомобиля для продажи, оценка ущерба после ДТП, консультации по договорам страхования, обращайтесь. Опыт работы по урегулированию страховых случаев более 4-х лет тел. 8-067-709-87-65 Ренат

Mobil Super M 15W-40 - класс!!!!!!!!!!!! Mobil Super M 15W-40 - высококачественное всесезонное моторное масло на основе высокоочищенного минерального базового масла с использованием дополнительного загущающего компонента, улучшающего его вязкостно-температурные свойства. Mobil Super M 15W-40 также имеет в своем составе эффективный, сбалансированный пакет присадок, обеспечивающих высокие моющие, диспергирующие, противоизносные, противозадирные, антикоррозионные и пр. свойства масла. Такая комбинация определяет высокий уровень эксплуатационных характеристик Mobil Super M 15W-40, обеспечивающих защиту двигателя на различных режимах работы. Преимущества Mobil Super M 15W-40 обеспечивает следующие преимущества: Возможность использования как для бензиновых, так и для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом и катализатором; Сохранение необходимой вязкости масла при высоких температурах; Высокая стойкость против окисления; Пониженный расход масла благодаря низкой испаряемости при высоких температурах; Поддержание "чистоты" внутренних полостей двигателя; Увеличение срока службы двигателя до капитального ремонта. В подтверждение качества этого масла моя машина. 240 тыс км. без кап.ремонта. Замена через каждые 7-10 тыс.км. Сняли крышку клапанов, просто суперр-р-р-р. Я отдаю предпочтение Mobil Super M Сертификат Mobil 1

В конце мая 2005 года продается по смешной цене Мазда 626 вагон 2.2 1991г.в., В июне 2005 г.в с торгов известного на всю Украину ( сорри название не скажу)предприятия приобритается ВАЗ 21093 2001 г.в. 1500 бенза, 5МКПП, сигналка, центр замок, подкрылки, защита двигателя! с пробегом 240тысч км. за...............................3500$ После оформления в ГАИ (300$) проводится полировка кузова 250грн, после чего авто прям как "лялька с магазина" , затем тонируем "американкой" за 250 грн., потом меням недавно купленую CD пионеер 3700 на 5700. Недавно планировал поставить торпеду от вектры, правда когда сказали что впереди в торпеде нет места для динамиков и надо подрезать дверные карты и не будет тахометра ,............ я отказался от установки. Решено, в ближайшие месяцы: 1. приобрести в Одессе торпеду от Мазды 626 "люблю я эту торпеду" 2. приобрести в Одессе передние сиденья от Мазды 626 " я их тоже люблю" ( при росте 1м 92 см мне в них оччччень удобно) 3. на зму необходимо купить диски от 2110 R14,т.к. от Мазды остался комплект зимней резины вроде пока все......

Самый приемлемый способ, это нанести прозрачный герметик по стыку сопрягаемой детали с соблюдением отступа. Использовался строительный силикон, точнее на который ставят стекла в раму - и все тип топ. Ничего не скрипит

При нашей жизни надо иметь хорошие тормоза, поэтому лучше меняй сразу, хотя................. Некоторые восстанавливают. Все зависит от поломки. Если это только резиновый пыльник или как сказать "затычка" то ее можно по краям обклеить супер мощным клеем и нормально, но если это внутренняя мембрана, то смысла ремонта нет - лучше менять. Отремонтировать мембрану фактически нерееально, но некоторые умудряются. Правда если на работе есть приспособы для развальцевания и и зпоследующей завальцовкой, то можно сделать, но это зависит от человека, есть у него времени "вагон" или только "маленькая тележка"

Снятие тонировки. Вариант 1. Если у тебя машина оклеена пленкой, то это проще всего. Берешь лезвие или канц. ножик и аккуратно подрезаешь пленку (все равно в каком месте) берешь за край и тянешь. Она отходит от стекла нормально. Когда очистишь все стекло от пленки, остаются следы клея - они легко снимаются "Мистер мусклом". и все. Вариант 2. Если машина затнирована зеркально, напылением, т.е. электрохимическим способом - это труднее. Тебе навдо будет взять концентрированую соляную кислоту и стеклоткань. Вонять будет сильно, поэтому надо распиратор и защитные очки как у лыжников. Надо делать в проветриваемом помещении, а лучше на улице. Берешь тряпку зачехляешь дверную обшивку и сиденья(чтоб не прожечь) берешь тампон и быстро наносишь на стекло. Тонировка сходит нормально, правда остаются следы, которые ты удаляешь стеклотканью смоченую в кислоте. Этот вариант самый трудоемкий и требующий навыков и познаний. Если не хочешь гробить здоровье лучше заплати спецам деньги за работу. Удачи

а при чем тут тема "Снятие старой тонировочной пленки" ????

У меня така же проблема была. После долгого разбирательства умом и руками карбюратора + системы питания = пришел к выводу, что: 1. Бензин говеный 2. В результате этого забился фильтр топливный 3. Следовательно и забился карбюратор ИТОГО: снимаем, чистим, чистим, чистим, чистим, чистим, чистим, чистим, чистим, чистим, чистим..............

Практика подсказала и уже пользуюсь 4-й раз подряд только одной маркой. Необслуживаемый ACDELCO. Тема класная

А ты случаем не смотрел на карбюратор внимательней? При таких симптомах похоже что либо забыли закрутить винт количества смеси, либо он от тряски вывалился(такое бывает). Если занешь где находится такой винт то посмотри. Может его закрутили нафиг до конца Для заметки. Это не пластмасовая черная ручка, а под ней на корпусе карба в нижнем левом углу, тонкой отверткой регулируется

По ходу скорее всего это накрылась заглушка. Это такая фигня в виде металлической пуговици. на блоке их кажись 6 шт больших и 2шт маленькие на головке блока. Как правило проржавевает из-за использования воды вместо тосола. Предлагаю менять сразу все, чтобы потом не лазить. Для этого сливаем нафиг весь тосол(можно на землю) Залей воду и добавь промывку системы охлаждения, выдури оттуда всю ржавчину. Птом снимай карб(так удобнее) и снимай заглушки. Первый раз я снимал двигло, но потом оказалось мона сделать проще, но по времени дольше. Короче большой отверткой в бок заглушки бъешь потихоньку, она поворачивается боком и пасатижами ее вытаскиваешь и так все. Потм посадочное место зачистил, намазал краской или герметиком , ставишь заглушки и потухоньку обстукиваешь ее по периметру, смотри чтоб она туда не упала(внутрь блока), поэтому бей слегка. В принципе все если что пиши

Хочу поставит торпеду от Мазды 626, подскажите какие проблемы при установке, и т.д. Хотел недавно поставить от Вектры, но передумал - не впечатлила. У меня была раньше Мазда626, так я душей прикипел к ней, настолько все удобно. Но жизнь распорядилась иначе и я взял 9-ку 2001 г.в. Решил малость притюнить