racer69
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент racer69
-
Были привода, как-бы на месте, но лёгким движением руки – они вылезли наружу, тоесть стопорное – не держало(а книга пишет – при каждом вытягивании шруса из кпп меняйте, люди добрые, стопорные кольца), еще не разбирал, с моторного отсека попробовал. Если стопорных на месте не окажется, без сьема кпп обойтись можно, или могут быть печальные последствия? Мне рядом проходящий, посоветовал – магнитом поводить))) поможет думаю в 5%)))
-
Если честно к этому варианту я болем склоняюсь, и даж гогда газуєш, то чувствуется как кпп –крутится.
-
А без сцепы, всю коробку крутила бы, я сначала тож думал, что сцепа, но скорость по спидометру набирает – ИМХО, хотя могу и ошибаться Спасибо, ты когда советовать начинаешь, как в воду смотриш, помню еще по прошлозимних советах))))
-
Спасибо всем!!! Та прийдется разбирать стопятсот процентов.
-
Продолжаю воевать с 2110))), или она со мной. Приехала на шнурку, с диагнозом - нету сцепления. Но передачи втыкаються, педаль сцепы – выжимается и на коробке дишло ходит, посторонних шумов ни до поломки, ни сей час, не слышно, полуоси на месте. Но можно на заведенням двигателе включить любую передачу, и разгонять машину хоть до максималки(по спидометру, это правда, и я не опечатался ), а она с места не сдвинется. Может это дифференциал здох. А может, и бог его знает…
-
Спасибо ВАМ!!! Действительно перепрыгнул ремень на 1 зуб, и за 20 – зубов тож спасибо, но демпфер не провёрнут был. Обидно только одно, что машинка уехала, и через пол часа приехала на тросу, с дохлым сцеплением(((.
-
Приехала 10-ка, после как-бы кап ремонта, у нее через пару дней началась не стабильная работа. Форсунки – норма, бенз подается, искра есть, свечи новые, ДПДЗ – сегодня поменял, дроссельную почистил, датчик расхода воздуха – почистил, аккумулятор – крутит бодро. При попытке завести, простреливает через глушак, на долю секунды схватывает, и все – крутится мотор дальше в холостую, и через 5-7 сек., опять прострелы, и всё сначала. До меня была на диагностике – сказали что катушка выгорела на 70%(такое возможно?), искра бело-голубоватая. Мож проблема с (ДПКВ)датчиком положения коленчастого вала(но
-
я чуток не понял, что можно имея на руках генералку выписаную на 2-х человек, снять автомобиль с учета без хозяина который вписан в техпаспорте???(и без знакомых в МРЭО).Дайте ответ пожалуйста, очень нужно.
-
спасибо за нюансировку в моем вопросе
-
Привет всем, задумался я о покупке авто, но суть в чём - оно по доверенности у продавца, говорит что снять может так-как знает где 1-й хозяин(по тех паспорту), я хочу чтобы он пригнал мне её снятую на транзитах(между нами 530км). С какими доками он должен приехать, или лучше мне ехать к хозяину за договором с этим продавцом ?как быть с договором купли-продажи (продавец-хозяин, потом продавец - я, или как)? Вобщем в этом всем интересует договор купли-продажи... помогите, запутался уже окончательно.
-
Суть в чем - я нужен на работу (на фуру 20-тонник) какая должна быть открыта категория в правах нового образца, просто в доках возле категории "С", на пиктограмме нарисован седельный тягач. Имею я право на вождение такого транспортного средства? Может и не в том форуме пишу - ну извините, поправите если что... Написал сейчас так как до завтрашней поездки в мрЭо по этому вопросу могу не дотерпеть)))
-
как выглядит флейта в прямоточном глушителе??? можно хотя-бы схематически или на фото с двух сторон - было-бы просто супер, ну можно и на пальцах, или пальцами по клавиатуре )))) -
такая же проблема, что делать не знаю, правда знакомый сказал что может катушке хана или крышке трамблера(нада проверить но уже после праздников)
-
тройник :bayan: нафиг забудь, только если не собираешся ставить ЗДТ а в стоке это ужас, болел я тройником прошлый год, поставил, дык задние колеса так вкапывались что передние не успевали подумать
-
сейчас стоят тоже проставки и стоики от десятки(передок) когда летом менял стойки задние думаю дай попробую как оно без тех "домиков" скажу честно тормозит намного интереснее - вся нагрузка не на перед идет а как-бы распостраняется на все четыре колеса + управляемость улучшилась но по факту хз-откудова произведенных подкрылков и хз-кем установленными (машынко то у меня не с нуля да и диски "КМ" турция 8-лучевые вылет ненаю) колеса терли без "домиков" при нагрузке в 4 пасажыра пришлось назад ставить те "домики" но в скором будущем планирую поставить новые подкрылки или можно без них?? сори за о
-
сегодня я ЕЁ победил :yahoo: Вся причина в шайбочке которая была на шпильке под самой нижней прокладкой карбюратор-коллектор и + ко всему 3 и 4 насвечники перепутаны Но вот холостые обороты плавают в диапазоне от 500 до 1100 где-то, получу зарплату поеду к карбюраторщику так как сам это устройство я сколько пытался настроить у меня почему-то неполучается может кто че посоветует
-
оооооочень глупый вопрос - а если до проблемы с клапаном движок работал как часы а после ремонта и до в частности я карб только снял и поставил обратно. А насчет зажигания, то торамплер крутил на раннее и позднее - непомогло НИЧЕГО.Что тогда???????? а может в бак чтото подлили, например 76-й, просто до проблемы с клапаном она ночевала сутки на улице на работе(на стоянке), а бензина то литров пять слили(((
-
у меня стоит нулик- грязный карбюратор это удел некачественных нулевиков, а мотор после установки намного лучше стал работать и ненадо говорить что это миф(правда у кого-каой двигатель )!!! сначала купил пластиковую крышку для 2141 но она расплавилась и треснула через пару месяцев а потом купил такую же но дюральку и стало гуд :р
-
какая резина стояла до этой? я думаю что пружинки подсели у тебя а резинка то высоковатая ИМХО
-
так а где затирает впереди или сзаде,и где конкретно в арке, а вобще до этого какая стояла резина?
-
вобщем состыковал я К.В. с распредвалом но оно - машинКО делает так заводится даеш газку(немножко),а обороты залетают к 4000-5000 потом резко падаюти она глохнет приходится либо подсосом удержывать но это тож непомагает или подгазовывать но тогда обороты моментально взлетают вверх, ах да я заменел електромагнитный клапан но это результата недало. Плюс ко всему весь этот концерт безумства сопровождается странной детонацией, а на холостых так будто вообще 2 цилиндра работает..... может карбюратор выделывается? шо с ней? помогите! голова уже не варит.
-
на всыходных будемпосмотреть
-
вобщем разобрался сам - не пружина лопнула, а в клапане скол появился на рабочей поверхности, из-за этого в направляющей втулке выбракло овалом отверстие - все заменил, но появилась новая проблемка - заводится нормально но как бешаная держит высокие обороты только на подсосе или приходится подгазовывать, средних оборотов - нет холостых тоже, думаю что ремень перекинул на зуб или выделывается електромагнитный клапан, а вы что скажите?
-
я тож к этому пришел вчера ночью, когда размышлял, но ладно в субботу все будет видно(токо тогда смогу посмотреть ) так точно
-
релюха стартера однозначно у самого такое было