Denny 1.1

Вчера были заказаны зеркала,а ля F-1?Но немного поярче,и по цене неслишком кусючие 250 наших денег.Через недельки три должны приехать Так же с ебея заказаны пружины с прогресивной характеристикой и занижением в 35 мм,так что теперь прощайте бровки...

Чёт давно меня тут небыло.... Попробую догнать процессы происходящие с моим авто. Проездил я на нём до апреля 2007 года ,без особых приключений, за то время был прикуплен саб macAudio тридцатка и уселитель BLAUPUNKT,а также литые диски 15 того радиуса неизвестного производителя с надписью, сделано в Италии, с резиной Тойо Проксис ЦФ 1.Всё это благополучно отъездило у меня год. За это время было изучено какой мотор можно поставить в это авто, и из всех вариантов для будущего свапа был выбран 20 клапанный 4A-GE мотор, мощностью в 170 лс. Договорился с человеком с Одессы, что он его привезёт, и стал ждать, пока мотор плыл, просматривал ещё пару вариантов моторов которые находятся в Украине, но они были 16-ти клапанные по 125-130 лс .К великому моему огорчению во время транспортировки мотор уронили, или ещё что-то там с ним произошло и приплыл он с розколотым блоком ,соответственно покупать его смысла никакого не было. В это время на форуме одесских стритрейсеров появилась обява про продажу моторчика в 130 лс, который стоял ещё на авто и было решено ехать в Одессу посмотреть этот моторчик, а заодно и протестить. И так приехал я в Одессу, встретился с хозяином. По словам продавца мотор откапитален, что подтверждала гора коробок от оригинальных запчастей. Завелся он охотно, холостые держал устойчиво, из мотора доносилось только лёгкое постукивание одного или двух клапанов и цокотание форсунок. После прогрева при лёгком нажатии на педаль мотор охотно упирался в ограничитель 7400 оборотов в мин ,оглушая приятным баском с прямотока. Потихоньку выехали с гаражей и педаль в пол,я неуспел очнутся как мотор уже пел на ограничителе,а стрелка спидометра показывала 65км/ч.Вторая...вторая...а её нет, вернее невключается,мне сразу пообещали другую коробку, и я воткнул третью. С 60 км на третей моторчик не так охотно потянул как бы это сделал на второй, по словам хозяина на второй до ограничителя она разгоняется до 125 км/ч,но всё же довольно быстро мы набрали 140 а дальше дорога закончилась, так что 4 и 5 тую передачу протестить я неуспел,да и чесно говоря впечатлений от первых трёх вернее 1 и 3-тей мне хватило. Как мы его не пытались розгазовывать появления сизого дыма добится неполучилось, и мы ударили по рукам. Вобщем сошлись на том что мотор я забираю...а в предачю к нему коробка, полуоси с шрусами, мозги, проводка, передний стабилизатор с GTI-шной Королки, задние дисковые тормоза, передние скобы под вентилируемые тормоза, ну и помелочам. Через недельку всё это прибыло в столицу, и в даный момент моится, чистится, и подготавливается к покраске и установке... Кузов автомобиля в даный момент находится на сварочно-малярных работах. В планах по кузову: замена порогов и задних арок,и пару латок по салону, ибо года и соль делают своё адское дело. А также будет сделан бедбой лук, заварены отверстия под поворотники в крыльях, и зализана крышка багажника, так сказать джентльменский набор...На большее пока нехватает средств и сил. После всё это планируется окрасить в тёмно-серй цвет и вскрыть это матовым лаком с добавлением ксералической добавки.

Я в 17 лет на копейке дрифтил,но тогда мы незнали что это такое,называли слалом,а этот слалом проходил на скорости 60-90 по полю,оставляя за собой тучи пыли все повороты в заносе,в машине 4 человека,раз почти перевернулись,на двух колёсах стояла,ещё прыгать я на ней любил,по 5-10 метров летал

А ты для нормального дрифта про Короллу АЕ-86 недумал???

У меня ЕЕ90 с мотором 2Е,я се думаю впихнуть,вернее финансово готовлюсь к преобретению, 4A-GE 20 valve, ты про такой вариант не думал.Ща знаю где можно такой же но 16 клапанник купить за 600 уй но требующий ремонта

В неё же можно 1.8Т зарядить,их на разборках как ....вна,тогда она полетает

Есть на Красноармейской, напротив Костёла во дворах карбюраторщик и не только,розточка впускных выпускных колекроров, каналов головки и ещё много чё делает.Дедушка лет 70-ти Григорьев Игорь Михалычь,в прошлом чемпион СССР по мотокросу.Постоянно у него карб лечю,два года назад колектора протачивал,по цене бютжетно,от общения сплошной позитив,как у меня так и у авто.Если кому интересно принимает в понедельник и пятницу с 9 до 15.Моб тел 8-067-366-93-35

Я почемуто немогу выиграть хоть и прихожу быстрее соперника,а пишет вы проиграли что за гон???

А мне Сигма саме больше нравится,но она гадство есть только на 16

А мне в этот раз неповезло

А где гараж???

Да,с краской некрасиво получилось,чёрный мат, лежащий всегда мёртвым грузом резко комуто понадобился,я и предположить такого немог .А Володя как я понял ралюху вобще в яйцо выкатать решил,всю перешпатлевали,ждут какихто кузовщиков,чтото греть и рихтовать думают.Если немного поторопится ты ещё и на тюнинговую выставку попадаеш

Прикупил немного запчастын по ходовой,ещё немного по мотору надо собрать и на подёмник.Определился со стайлингом машины,будет Субару Импреза ГТ в кузове хетчбек-эксклюзив,Даже эскизик сделал.может ктото знает где бамперок такой можно взять подскажите плиз

А вобще зачем этот Милер,тот что вы сами сваяли ярче был,и оригинальный,а Милера шо га...на.Лутше б старый немного модернизирывали.Допустим как на Субах большие туманки б врезали,а по бокам жабры добавить и был бы реальный КитКар,а так инкубатор.ИМХО

Вобщем взял себе новую игрушку,Тойоту Короллу ЕЕ90,1989 года выпуска,с моторчиком 1.3,и паспортными 75л/с. но фактически неуверен.Ощущения по езде с Таврией не сравнить,мягче и в то же время устойчивей,те повороты где на Таврии 80км было ехать экстрим, на этой 100 без проблем,на спидометре 180, пока стрелку не ложил но 170 ехал Салон побольше,покомфортней.Бывший хозяин говорил что капиталка делалась 10тыс назад,смущает то что мотор в масле,сальники текут,она почти год стояла.Компрессию померял 12-12.2-12.3-12.5 вроде нормально,с трубы дыма нет,но в сапун подкидывает масло .За неделю уже освоился под капотом,почти всё уже понятно,кроме карбюратора ,спать немог пока не розобрался, карб оказалось стоит неродной,а Pierburg 1B3 такие ставили на Ауди,Сеаты,Опели и Фольксы с обёмами 1.6 и 1.8 и теперь я в потерях,оставлять этот или искать родной???Вроде этот с большей продуктивностью,получается типа тюнинг,но на моторе остались заглушеными много трубочек и прочего,а это нехорошо,не просто ж так ускоглазые всего туда натулили, расход великоват и тупит немного,а розобрать и почистить карбюратор страшновато,розобрать розберу,а кто потом соберёт,очень много разных проводочков и трубочек.По ходовой тоже нада немного повозится,перебрать рейку,поменять пару сайлентблоков.Ну буду потихоньку делать.Пока что самая экстримальная идея поставить мотор от Короллы ГТИ 130 л.с,или какой нить от Селики,под капотом места стоко что два поставить можно,или запасной с собой возить ,это радует,доступ ко всему отменный.Фото не моей но очень похожей

Давайте Ланос потюним,я ещё ни одного нормального невидел.Я тут постарался нед Ладой Калиной,давайте мыло кому скинуть чтоб выложили.

Спасибо за поздравления.И спасибо за наводку,теперь проблем с свободным временем несуществует

Принимаю поздравления,первое место моё http://src.sigmarts.com/forum/viewtopic.ph...r=asc&start=150

Я тоже составлю вам конкуренцию

Розобрался как работает??

http://217.6.173.68/cokis/htm/index.jsp нежимаеш 1.выбираеш машину,нажимаеш 2 выбираеш диски.кликаеш на дисках и они на машине

Больше рисунок немогу выложить,если нада лутше качество пришлите адрес-отправлю

На мой взгляд типа такого нада,чёрный мат а полоски в глянец,гламурненько будет.И раз до кузовщины добрался,арки порозкатуй,тогда точно КИТ получитсо.Свою, если не продам, думаю в белый мат покрасить или в белый перламутр.P.S.Краску могу сделать подешевле базарного.

ещё

Как красить думаеш???Крась в чёрный мат,будет круто