Авто - таврия 2000 года , мотор 1.2 карб (110 тык пробега) , состояние нормальное.
Этим летом поменял бензонасос (пекар 307) , после его замены началось : мотор начал неустойчиво работать на ХХ , снял трубку картерных газов с кастрюли , вродь ожил.На СТО как то сказали "у тебя из картеров одни пары бензина валят" ... Потом масло поменял (зик полусинтетика).
Все как то ездило , доездило до того , шо в карбе начало стрелять , решыл поехать к карбюраторщику (Славик на троещине,видел,многие хвалят).
По приезду, оказалось , шо через новый бензонасос , с конца лета всегда лило бенз в мотор.
Настроил он мне карба , ХХ 1000 (завышено) , и говорит :200 рубасов с тя.Довольный , проехав пару светофоров , на одном из них,работала,тут обороты упали на 500,заглохла. Называется какие у нас отменные карбюраторщики,денег взял а там как хош , сам настраивай
Карбюраторщик уверял , шо вот когда поменяю масло + свечи , вот тогда машинка по другому заработает , хотя мне этому не очень верится.
Вот и вопросы:
1.Очень ли сильно износился мотор (от попадание большого количества бенза) за пробег в 500 км?режим езды - крутится не выше 2х , всегда прогревается.
2.Как считаете , начнет ли мотор по другому "работать" после замены масла и свечей? (мне слабо верится).
Вообще , как посоветуете двигатся дальше в плане "сохраним двигатель,не дадим умереть"?
Свечи проехали 500 км , внешне нормальные , все рабочие.
Стрелка тахометра при ХХ не стоит на месте,постоянно дергается.
Карб странный , то работает стабильно на 1000 , то проедишь пару метров , глохнет,сразу же заведешь,работает стабильно на 1000.
Какую лучше промывку использовать , что б "бенз" как то вывело с картеров?
