AlexRv

А для чего мне нужно ведро с болтами???

С чего такое утверждение??? Мне доказывать кому то, как это постоянно делают бмвисты смысла нету, и так знаю что мощности у меня достаточно даже больше чем у большинства БМВ. Большую часть катаюсь спокойно

пару сообщений ранее писал

это паспортный расход 735. Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 13 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 18 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.2 Как все знаем, что паспортный расход у всех производителей занижен. Машина у него была в идеале, постоянно на Баварии обслуживалась. Хозяин лил все оригинальное, даже комплект по уходу подарил. Долго он ее искал, все были ушатанные. Но он наконец то нашел машину о которой мечтал. Поездив полгода продал. Оказалось что ожидал не то что получил. короче расстроится А относительно твоего рассхода, то не рассказывай байки, у меня Шкода 1,8Т по трассе 7,7 при 100-120 берет, а ты говоришь что твоя 7,5-7,6. У тебя паспортный расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7.8, а к нему добавь ещё 1-1,5 литра и будет реальный

У кума та 735 по городу жрала от 19 литров, по трассе из Киева при 120 км/ч, жрала 14-15 литров. И те сказки про экономичность пускай не рассказывают. Заправили в Киеве на Золотом Гепарде полный бак, там вроде 70 с копейками литров влезло (по паспорту бак 85 л.) и в Ровно у нас уже горела лампа. По сути осталось около 10 литров.При тех же условиях на своей Шкодой недавно ездил в Ирпинь и назад, хватило 44 литра.

а разве это ведро валит??? 8,4 с это валилово????

Бумер был моего кума, машину я хорошо знаю. Резина стояла кстати неплохая какая то Good year, модель не помню. Размер был 235/60 16". На горку в гараже, где я на своем москвиче 41-м выезжал на всесезонной резине, бумером выехать не смог, после 3-й попытки, развернулся и поехал назад в гараж. На след день там посыпали и я уже смог выехать Ещё забыли упомянуть очень "чудное" покрытие НИКАСИЛ, которым покрыты цилиндры алюминиевого блока. Это просто жесть

Не, они быстрее скажут что ты не ездил на БМВ, а ездишь на каком-нить жигуле, и до БМВ тебе далеко ) Или скажут что ты просто не умеешь на них ездить)))) Или проблема в моторе была...ну как всегда короче.

+1, скажи любому БМВисту, что бмв говно - и можно наблюдать как его глаза наливаются кровью.По поводу езды зимой, довелось мне обнажды на 735 в е38 кузове кататься, при том что все 4 колеса были шипованные, спина после езды была мокрой. Реально машина как корова на льду.

Валера, все правильно рассписал. Тоже сколько встречал водителей БМВ, да и знакомые есть которые ими владеют. И почти все какие то неадекватные, у всех татухи. На дороге постоянно все водители БМВ хотят остальным водителям доказать, что их машина круче. Почему то водители тех же фольксов, Ауди ездят спокойнее имея гораздо сильнее моторы. Да и не доказывают ничего никому. Сам иногда люблю проучит таких водителей со своими бмв, а они ж злятся шо пипец, как так, их дрюкнула Шкода )))

О, прикольно. Но думаю хуже не сделал что купил эти, посмотрим

А на них изначально смотрел, но засомневался в качестве отечественных запчастей

cпасибо сегодня забрал подушки двигателя от БМВ в кузове е34 в замен моим гидроопорам Ауди Слева гидроопора Ауди, справа БМВ. Ничего лишнего, кусок резины с болтами )))) За то думаю будет дешево, сердито и надежно

Ну тут с тобой согласен на все 100%. Думал что после Рено мотора этого мне хватит с головой, первый год было страшно ездить, потом походу вестибулярный аппарат привык, стало маловато. Сегодня машинку выгнал на улицу Прицепил знак И поехали на другой турботяге к ребятам в цех А тем временем сердечко скучает в гараже. Уже закрадывается мысля, а не поставить ли мне такое в Шкоду ))

Я его не собираюсь пока дуть сильно, дай завести хотя бы, привыкнуть, а там будет видно, возможно немного отдохну и решусь ставить кватру, вот тогда можно будет думать о более высоком давлении

Попил пива возле машины

Я уже с ребятами на ауди клубе про это говорил давно, два стоковых кулера отлично справляются на 300+ л.с. До 350 сил проблем с детонацией нету ни у кого. Мозг на них стоит нормальный, два датчика детонации, 2 ЕГТ сенсора итд. С этим я не заморачиваюсь.

Спасибо Вадиму за посылочку. Как всегда все на высоте, тоже бычка испробовал, пока тарань сохнет (люблю сухую), ем бычки под пивасик

Степень сжатия у этого двига 9,3. В стоке у двигателя 250 сил при 5800 Крутящий момент, Нм/об. в мин.:350 / 1800, после самого простого чипа 290 сил и 440 крутящего. Мне обещают немного больше. Будем видеть. Ну а по возникшей ситуации, позавчера выдернул движку, и завтра машину тяну к сварщику. Заказал вместо Аудюховских гидравличесских подушек Новые подушки от БМВ е34 Они немного ниже, что даст дополнительно увеличить расстояние.

Про углубление думал, если его делать, то по сути ничего не поменяется, домик всеравно отпиливать нужно

Ходожник из меня плохой, но думаю понятно что я хочу

Горячку переварить нереально. Даже не представляю каким образом Колектор тоже переваривать некуда, темболее колектор интересной конструкции, он с двумя стенками, турбу повернуть уже не реально т.к. она упрется либо в лонжерон, либо не станет КПП. Вот как по мне то более легким будет путь с кромсанием домика. Но как его правильно усилить

Итак, ребята, знаю тут много людей связаных с автоспортом где машины гораздо сильнее дорабатываются, помогите найти выход из ситуации с "домиком"