В общем сподвигли меня открыть бортовичёк
Даже незнаю как начать итак предистория
Возила меня эта машинка с 2007 г. (была моя служебная) при этом был Цивик 5Д в 2008 попал на нём в ДТП
в общем в утиль (хорошо что хоть страховая с банком всё уладила)
В общем пересел я на тазик служебный и так началась его новая жизнь .
Итого имеем 267000 КМ до меня 2005 год инж 1,5 8 клопов .
Потом понеслась
полная обесшумка Музыка с MP3 Простенькие колонки ,резина Mishelin ,занижение -20
потом полная капиталка движкки + валик 10,93 , паук .
Но душа хотела большего в общем в начале 2010 года решено было турповать
Делалось всё в несколько этапов.
1. Двигатель с турбиной
2. Ходовка (все стойки ,опры ,пружины и т.д.)
3. Сцепление усиленное.
4. Коробка 7 ряд,пара 3.5,винт блокировка.
5. Выпуск весь на 60 трубе банка РУД
6. Подрамник и треуголки + все соединения полиуретан.
Ну в целом сначала был почти сток (за исключением головы вала паука и нулевика) только сделали двигатель и его обкатали (радости не было предела улитка дует с 3000 )- умерло сцепление (было стоковое 8).
также обнаружилась проблема -при разгоне приходилось ловить машину по 2 полосам
( в итоге было сделано занижение о кругу -40 перепаковка специально под спорт + город) .
затем умерло сцепление решили заменить на усиленую корзину 10 и диск с выжимным взял LUK так же что бы не покупать дорогой ряд в короб (сток очень короткий - всё время в отсечке) была заменена ГП на 3,5 стало лучше но проблему не решило .
затем был куплен ряд и блока - стало страшно 1- передача 85 км 2 -130 3 -155 4 -185 пятая сток - трасса
при этом всём выпуск был весь на 46 трубе и не прямой это напрягало улитку сварили весь выпуск на 60 трубе и на тихом прямотоке .(звук почти как на стоке )
Сейчас машину использую для дрифта и слалома поэтому услилил весь перед поставил подрамник и треуголки .
Сейчас в ней 220-230 сил
В целом с машиной сделано очень много ,но ещё предстоит ещё больше .
В скором времени новый двигатель с большой турбой .
Чуть поздже фотки .
