А где эти валы глянуть-купить и какая на них маркировка идёт, или они с определённых моделей двигателя?почитал инфу по валам запутался окончательно низа середина Мож подскажешь конкретно какой вал искать, чтоб гемора меньше в настройке было. спс.
Ну взять полностью весь выхлоп на 51 трубе от паука,потом поставить карб пиляный,потом как я уже писал взять валик..и уже будет бодро ехать!!а далльше уже по бюджету смотреть
Т.е. нужен и паук и остальная вся система - компенсатор и банка? А что в карбе пилить? Что за вал мм52 или динамика 101
Фото приборки скину на выходных. Светится всё отдельненько.
тыл был приобретён раньше чем саб посему оставил для средних и высоких частот. А по движке можно подробней чем можно добавить немного мощи побюджетнее.
Итак... Машина у меня вторая. До этого была 2101. 14.04.09г. был приобретён так называемый таз 21093 1.5 л. карбюратор 89 г.в. Как понял шла на Англию. Была с коротким крылом. Компресия 11 ати в трёх и один 10 ати. После детального осмотра, конечно же после покупки, сварщиком и меною и его слов "в ней что воду возили" я подумал что я полный лох чтоб приобрести такой автомобиль. Для успокоения души был промониторен рынок тазов на тот переиод. Мне полегчало и я понял что возможно я и ни такой уж и лох Было куплено дохрена нового железа для сварки и замены и понеслась... -заменены все подшипники
Я по началу записывал сколько вбухал, потом стало хреново и выкинул записи. Ща нормально любовь и душа в порядке когда прокатился и получил удовольствие.
так эти пи...ры ещё и за штраф площадку взяли они при возбуждении дела не имеют права, хотя лучше идти по пути меньшего сопротивления. Хорошо, что всё хорошо закончилось.
А мне хотелось бы просто с нормальной яркой подсветкой, яркими индикаторами, (повороты, габариты, свет и т.д.) и если возможно стрелки оранжевые. В общем просто сделать нормальную приборку. 2109 низкая панель. Териториально нахожусь в Житомире.