Gen'ka

предлагаю сегодня всё-таки поехать на Фео когда машин в городе меньше станет и можна не бояться что в тя кой-то х.. врулит!

И вот пошол наманый патсанский снег!!!Паздравляю!!!перавя мысль - феофания, И первый облом!!!туда никак не доехать, весь город застыл

мош и я еще пойду, но не знаю, вечером мне точно скажут буду я в городе или нет, так что перезвоню если буду идти и посмотрим вместе

Да, то что Мы кричим что лучшие, а сами ничего не делаем - это факт, как ни обидно, а выставиться и показать что умеем - был бы большой + для клуба, да и участники тож наверняка не в обиде остались бы, а о шансах на успех и говорить не стОит! Обидно, но факт!

Валер, ну не он же сам его организовал, он же просто предложил пойти на уже организованное кем-то мероприятие, тоисть по-сути и сам-то идёт как участник

100% нужен Славка на своей красной 2108, с клубными наклейками, собственноручным обвесом и неоднократным чемпионством по Звуку

Надеюсь в эту Сб я обязательно приеду!

а у мну нипалучилазь, ток домой попал, у друга помпа навернулась

ок, твой контакт - сам раздавать будешь

в Вс нисмагу

а сколько же это было на спидометре при 7200об/мин????

ого, толково расписал! риспект! первый грамотный ответ в теме ! ))

в названиях не шарю, на Перова спрашивал сколько стоит нормальная безшумка и офигел

отлично, тогда жду дальнейшей инфы....кста, а делают хорошо? потому что можно и за 50 обесшумить...

узнай плз + немаловажен срок, возможность выполнения в Сб, Вс и, если не трудно - чем именно шумит, точнее безшумит... ну, если это жизненный опыт - тогда спорить не буду, но у мя ушол час чтоб попытаться разобрать только, в результате не получилось, а ребята, которые этим занимаются говорят что работы реально на день....

кто? где? когда? чем ? хочу!!!!200-300грн - работа или с материалом?

кх-кх...хотелось бы посмотреть...возможно работы на 4 часа, если ты это делал уже раз 500, по-моему за 4 часа разобрать торпедо, проклеить хорошо и собрать просто нереально!а материал за 100грн также шуметь будет через месяц ИМХО

ага, а ты представь сколько прийдёт сообщений на почту если подписаться на все форумы и сколько времени нужно чтоб всё оценить + не забывай что все работают помимо форума.....

а эт потому что лазить по всем веткам нереально, а вот подписаться на 1 и там что-то трындеть еще можно успевать, а вообще есть везде модераторы, которые понимают в данной ветке, так что нужно просто ждать ЗЫ: родилась идея создавать темы в 1 ветке "НовыеТемы", а через сутки перемещать её в нужный раздел!модеры - зацените!

а никто не говорит что нада врубать очень громко, от писка спасает и тихий качественный звук, а вообщезаметил что чем лучше звук, тем тише его нада врубать чтоб забить посторонние шумы (в разумных пределах)

то что это фирменная фича - 100%, а вот толковая безшумка торпедо на станциях стоит около 200-300уй, поставить от Опеля - вариант хороший, но...более дорогой,хотя недавно (жаль что не помню от кого) слышал что нашли место где ставять вектровскую торпедо за 200 уй с печками, спидометрами, датчиками, лампочками и всей байдой - есиб помнил кто - уже бы сделал себе! а вообще помогает музыка

ПОнял, тему можно сносить а вот картинка мне всё равно понравилась

а вот собсна как он работает (знаю что многие это уже знают), так что вешаю для тех кто, как и я, не знал этого раньше из-за ограничений выкладываю сылку Тыць

наткнулся на вот такую статейку, ВАЗ впечатляет, а кто-то чтото подробнее знает??? Как обстоят дела с РПД в Украине В настоящее время на территории Украины автомобили с РПД являются экзотическим транспортным средством. Такие машины эксплуатировались исключительно правоохранительными органами или службами госбезопасности. В последнее время на территории Украины появились иностранные подержанные автомобили с РПД. В основном это Mazda RX-7 1980-1988 г.в., которая никогда в Украину официально не поставлялась. Правда и ВАЗ в последнее время тоже стал предлагать "восьмерки" и "десятки" с двухсекционными моторами ВАЗ-415. Каждая секция имеет объем 654 см3, что позволяет достичь мощности 140 л.с. (6500 мин-1) и крутящего момента 186 Нм (4500 мин-1). А 200 км/ч для "десятки" - совсем неплохо… О специфике эксплуатации автомобилей с РПД По конструкции ВАЗовский мотор уступает японским. При этом случаи полной выработки ресурса практически неизвестны. Мотора ВАЗ-415 хватает на 80-100 тыс.км, а в некоторых случаях и 150 тыс.км., после чего требуется его преборка. Гарантированный пробег японских двигателей - 300 тыс.км. Обслуживание самое обычное - замена эксплуатационных жидкостей. Свечи российского производства редко ходят больше 5-7 тыс.км, поэтому рекомендуется использовать свечи фирмы NGK (BR10ET для РПД с наддувом и RB89ET без него), которые выдерживают 15 и более тысяч километров. Строго рекомендуется применять только высококачественное минеральное масло, так как "синтетика", сгорая в двигателе, закоксовывает уплотнения ротора. Расход 500 граммов масла на 1000 км пробега - норма для этого двигателя, ведь часть масла специальным насосом (лубрикатором или metering pump) впрыскивается прямо во впускной коллектор для дополнительной смазки трущихся поверхностей. Но из-за постоянных доливов масло требуется менять не чаще, чем через 10-12 тыс.км, и обязательно после зимней эксплуатации. Этому мотору все равно на каком бензине работать, нужно только соответствующим образом настроить систему зажигания. Надежность роторного двигателя Распространенное мнение о недолговечности, ненадежности и проблемах при эксплуатации роторных двигателей не соответствует действительности. Все зависит от правильного и своевременного обслуживания роторного автомобиля. Запас мощности в РПД - более чем достаточный. А повышенный расход топлива владельца спортивной машины расстраивать не должен. Кроме того, ремонтируется он даже легче, чем обычный - деталей-то в несколько раз меньше. Владеть таким необычным "роторным монстром", непохожим на других, при этом имея свое лицо и свойственную ему индивидуальность, желают многие автолюбители и профессионалы. Перспектива роторных двигателей Более 30 лет разные автопроизводители пытались совладать с многообещающим, но капризным творением Ванкеля. Опустили руки все, кроме Mazda и … ВАЗ, где роторные двигатели мелкими сериями еще делают. Создавалось впечатление, что сдастся и Mazda, преуспевшая больше остальных. Но в 2002 году в Токио Mazda представила новый автомобиль следующего поколения - концепт RX-Evolv с атмосферным роторным двигателем Renesis (комбинация слов renaissance - "возрождение" и genesis - "начало") объемом 2 л, который развивает 280 л.с. при 8000 мин-1. Это рекордная литровая мощность для безнаддувных двигателей. Примечательно, что этот РД соответствует жестким экологическим нормам Euro 4.

уря :)