cezik
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент cezik
-
Приветствую! Интересует покупка или производство стеклотканевого ковша, крайне легкого, можно и совсем не прочного, на нем и сидеть не будет никто. Нужен 1 или 2 шт. Куплю готовое или может кто изготовить возьмется. 0950666822 или ЛС
-
Ищем грамотного специалиста в области продаж: Требования: доскональное знание устройства автомобиля и двигателя в частности знание теоретических основ продаж (навыки их практического применения) умение работать в режиме многозадачности готовность к командировкам уверенный пользователь MS Office математический склад ума знание рынка смазочных материалов (является преимуществом) Обязанности: Организация прямых продаж смазочных материалов в адрес национальных сетей автосервисов Организация продаж в канал СТО через сеть региональных дистрибуторов Кооперация с автопроизводителями Ком
-
Вот вот))). Из отечественного не дорогого я бы советовал "Лукойл". "Тнк" сам пробывал не понравилось...
-
Привет! Сколько людей, столько и мнений. Как по мне надо заливать то масло и ту вязкость которую рекомендует производитель, а не эксперементировать. То что мотор уставший и пичкать его чем попало.......не стоит. Лучше довести до ума и лить то масло которое рекомендуют для того или иного мотора. Существуют очень много каталогов, подберите и все, зачем, что-то импровизироваьб Я вообще уже очень много лет лью одно и тоже масло и все ок, просто регулярно меняю. (а какое лью, не скажу, потому что посчтают как реклама )
-
это радует!спасибо!)
-
дальше сдувается или это у тебя предел по оборотам?
-
подскажи пжл я там читал ты писал что откатали прогу на 1.5 бара...до каких оборотов у тебя эта турба может поддерживать такое давление?!
-
при наличии стандартных распредвалов разрезные шестерни помогут более точно отстроить турбо-мотор?
-
эта китайская фольга нормально работает при грамотном подходе
-
Артур,больше похоже как с D-серии,но поцене они одиннаковые,а плита крепления к голове наверное все равно вазовская.
-
я думал суть вопроса и так будет ясна,и не нужно будет так глубоко искать смысл в цитатах,а люди собирающие турбо-моторы знают что на хх как таковом во впуске полюбому будет разряжение.Вопрос закроем,а то и так от темы отклонились,в принципе ответ получил.
-
речь шла не о давлении на холостых оборотах,а о нагнетании давления турбиной при перегазовках стоя на месте,т.е. без нагрузки.
-
а что за мотор у тебя?у меня на 1.8 со степенью 9.5 блоу только жалостно попискивает коггда на холостых,у товарища та же самая ситуация на 1.5 правдв это все о Хондах речь,интересно как у вас...
-
подскажи пжл. у тебя турба на холостых,т.е. без нагрузки раздувается хоть немного?
-
Скажите пжл., у вас есть опыт отстройки на 100-м бензине от АЗС WOG,действительно-ли он "настоящий"?посещают мысли эксплуатировать на нем машину переодически,вот интересуюсь оправдает-ли он ожидания.
-
проблема в том что мотор "как бы ловит отсечку" на 3500об/мин и не могу понять в чем причина,посоветовали обратить внимание на зазор...
-
а еслиобороты до 9000?т.е. Чем больше обороты тем меньше зазор нужен?
-
это по мануалу?! Простоя слышал мнения 0.6-0.7 а тут целый мм теперь точно сбили с толку
-
Приветствую!подскажите какой точный должен быть зазор между датчиком положения коленвала и зубцами на шкиву?!
-
как не печально но скорее всего прокладка,и при чем патрубки не обязательно дуть будет...
-
значит прийдется нам вам их потрепать...я имею ввиду нервишкидумал уже о езде на 98-м бензине,это может хоть как-то спасти ситуацию?И еще вопрос,Январь 7.2 позволяет использовать несколько прошивок,например,для езды на разном топливе и в разных режимах?
-
а если я правильно понимаю сегодняшние возможности настройки в частности вестгейта(выносного) характеристики турбины можно тоже приблизить к прямолинейным?!
-
Хонда,мотор В18С4 степень заводская 10,есть масса проэктов где 0.5 задувают в полный сток,получая при этом 260+- л.с. Вместо стоковых 170-ти и спокойно катаются.у меня 9.5 за счет увеличения камеры сгорания путем установки немного другой гбц и машина "выходного дня" поэтому хочется максимальной отдачи... Я вам звонил относительно недавно из Мариуполя,планирую в начале года и приехать на настройку,пока готовлюсь.
-
Сергей,скажите верно ли утверждение, что с увеличением числа оборотов возрастает скорость распространения фронта пламени. Время сгорания и время пребывания смеси в цилиндре до момента воспламенения сокращается. Вследствие этого вероятность детонации рабочей смеси с увеличением числа оборотов двигателя при прочих равных условиях уменьшается. И увеличивая число оборотов двигателя, можно, не опасаясь детонации увеличивать давление наддува двигателя??? Беспокоит этот вопрос т.к. мотор на стоковых шатунах,которые по обыту держат 0.5-0.6 избытка,а хочется естественно получить максимум,а детонация н
-
зазор 0.6 кажеться,вообщем такой как на вазе,просто точно не посмню...Крепление вроде и мощное,может и есть колебания но глазу они незаметны!а что он такой чувствительный и может так реагировать? венец из обычного металла. что есть реперный диск? переломка провода практически исключена т.к. вся проводка новая