Yksss

Знакомый занимается установкой ГБО.На вопрос какие свечи поставить,ответ был-"Не е..и мозги,какие предназначены для данного авто,такие и ставь!"А друг ставил,по моему Brisk LPG,так через пару недель поменял обратно на обычные.

Сам такую же проблему решил неделю назад.Обрати внимание на резиновое кольцо на "чайнике".У меня оно было покоцаное и бензин по стенкам лило.

Понятно. Бесполезный спор.Топикстартер,машину сделал?

От такой разницы вести не будет.Шайба даёт около 15 минут.Ничего делать не надо. plkhn пишет,что руль не в горизонте,а не про то,что машину уводит.При чём здесь колёса?

1.Проверить хорошо подвеску на наличие люфтов. 2.Давление в колёсах. 3.Обратить внимание на динамику изменения схождения.(мастеру) 3.Возможно раскалиброван стенд. 4.И т.д. Едьте обратно к развальщику, пусть устраняет проблему.Вариантов может быть очень много.

По заводским должно 1"30.В реале в основном минут 50.1 шайба даёт около 15 минут.

Что-то не догоняю,где там резьба нарезается?

Распечатка есть?Регулировка с контролем задней оси(на 4 колеса датчики вешали?)?

Не придётся.

Поверьте,при желании я Вам 10 разных результатов выведу на Hofmann 3D.

Нормальный развальщик на лазере сделает не хуже,чем на компе.А если руки не из того места,то и на комп не поможет.Цена нормальная.Средняя по Украине.

Нашёл причину?С развала распечатка осталась?

Если метод измерения шок-тестера амплитудно-резонансный(если не путаю),то процент поглощения колебаний до 40%-аммо убитые, 40-60%-"плохо держат дорогу",60 и больше-нормальная работа аммо.Разница на одной оси не более 10%.

Мы как-то с товарищем на классике тоже завтыкали и проехали без ОЖ километров 5,пока она сама не заглохла.Остыла,залили воды.Завелась.И ездила она ещё долго,пока не продал.Так что наверное пронесло

"кастер" (продольный наклон оси поворота колеса)1,30 градуса