JanYus
-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент JanYus
-
Толян, а у кого з.ч на перова берёш? У меня друг детЦтва там рботает! На ВАЗовских з.ч. Могу познакомить под пиво
-
Делалось следующее: 1. Заменил выхлопную (сток) 2. При замене выхлопа в днище были обнаружены дыры Сварочные работы по задраиванию дыр. 3. При сварочных работах обнаружено что в порогах нет усилителей Усилители + новые пороги. 4. Перекраска 5. Установка музыки JVC KD-G617 + динамики в двери JVC + новая антена BOSCH 6. Замена щеток в генераторе Сдох генератор, хэлп! 7. Свечи, ремни, фильтра, масло в движ, масло в коробку
-
Не вопрос Куды руль крутить? Только я работаю Пн-Сб с 9-19. А так готов примчать куда скажешь. Моё чудо: ВАЗ-21083 1.5 1991 года рождения. Цвет: почти спелая вишня аля металлик. Кузов: короткое крыло. Коробка: 5ст. ессесно Диски: (сейчас точно заплюют) DJ Музыка: голова JVC KD-G617, тыл овалы Lanzar, фронт 10см JVC и всё...пока всё. Салон: потолок перетянут, сидухи обтянуты "чёрной кожой юного дермантинца", карты выкрашены в чёрный + серые вставки в "ямы", торпеда сток выкрашена в чёрный + накладка аля балтика и т.д. и т.п. История: 2 года назад моему другану эту машину "всунул" дальний р
-
Ага, цИкаво? Меняю инфу о машинке на клубную карточку Чуть позже отпишусь...
-
Тутаньки буду писать все "бока" своего маленького ВАЗовского спорт-болида Фотки выложу чуть позже...
-
Имеется ввиду выработка? Просматривал, выработка незначительная.
-
Вопрос решен заменой регулятора напряжения. Причём первый образец (нового образца) сначала вообще не давал заряд, после 300 метров езды "одумался" и начал работать, но скачками. После замера оказалось что даёт перезаряд. Заменил на экземпляр старого образца и всё пучком.
-
Имелось ввиду МЕНЬШЕ чем на 5 миллиметров?
-
У меня чёрный ящик нового образца (поменяли, раньше был старого). Скорее всего предохранителя на генератор в нём нет. По поводу стрелки и лампочки - стрелка прыгала, недолго...больше она просто падала вниз, а вот лампа аккума совсем не реагировала на происходящее.
-
К сожалению проверять наличие возбуждения нечем По-этому буду пробывать менять регулятор напряжения (как я понял он же шеколадка, он же со щётками).
-
Млин, как это не смешно, но как раз предохранитель я не проверял. Т.к. "пораскинув" решил что если бы дело было в предохранителе - то "смерть" была бы не постепенной а мгновенной Но всё равно спасибо за соображения.
-
Короче началось всё с момента поворота ключа в замке зажигания. Завелась как обычно, вроде никаких проблем...НО, смотрю на приборы - стрелка заряда на 10в! При том что всегда при заводе она стояла у меня на 14в. Ну думаю фигня, замёрзла, устала, отсырела...прокачусь - отпустит! И тут началось...через 10 км пути останавливаюсь и стою на холостых, обнаруживаю что на приборе начинаются скачки, в худшую сторону По глупости забыл выключить мафон, через 3 минуты стоянки на холостом мафон в судоргах потух. Ещё через минуту стрелка упала на отметку 8в! Резкий разворот в сторону дома (вечер был, сто
-
Млин, вот и у меня выжимной на..нулся. И наверное потому что сцепление моя болезнь Светофор - выжатое сцепление и вткнутая первая передача. Подозрительная ситуация впереди - сцепление и оценка ситуации... Езжу активно, но аккуратно, а такая манера требует жертв В моём случае - выжимной Менять буду первый раз за 40 000км.
-
Наблюдалась похожая фигня... Завожу, минута максимум и "стоп-машина". Причём после этого не заведеш ничем! Прикуривать?!? Бесполезно! Маслает во всю и "не фыркает". Перед этим на тросе круги наматывал - ноль! Даже не пытается. Проезжающий мимо знакомый автолюбитель на 2109 с увереностью поставил диагноз - комутатор. Принёс из багажника, подключил - нифига! Свечи чистились, менялись и покрывались матом после каждой попытки запуска. Т.к. дело было вечером - поставил под дом на ночлег, утром на СТО. Короче, устройство и принцип карба я так до сих пор и не догнал полностью, но пару слов мастера
-
Ух ты! А дэ энто клупное 100 дислоцируетЦа?
-
Есть и у меня такая проблема По возможности хорошо было бы видеть тут информацию о том где (и какой) брали подшипник и где (и за сколько) выполнялась работа по замене.
-
Ага, я тож летом с Крыма возвращался, такая же ситуация была! 3 человека в машине + сумок килограмм на 100 и вдруг.....на 5-ой передаче машина просто начала "валить ШО дурная" млин, на 3-ей такой динамики сроду небыло, а тут 5-ая Ну я сначала улыбался, потом всё-таки понял что это не хорошо, так быть не должно. Да и на холостых заметил неслабые обороты. Короче в 8-ем утра в ближайшем населённом пункте начали поиск СТО. Нашли, разбудили, заставили смотреть под капот. Приговор - пружинка на карбе На вопрос где взять - запухший работяга разводил руками, но после разъяснения всей глубины сит
-
А это просто сказка ) Причём оптика типа "стандарт" ей как никуда больше подходит!!! Вечерком днище синей подсветочкой подсветить да музычки туды повнушительней поставить и..... Размечтался блин -
Вот такую хАчу!!! Только диски другие и оптику посимпатишнее! А так УРАГАН! Пять с плюсом!
-
Снять домики, табуретки или как их там ещё обзывают (если такие присутствуют), поставить пружини покороче или подрезать старые! Усё, зад опущен
-
Ух ты! А как клапана зависают? Я без тахометра езжу И раскручивать люблю! Теперь даже страшно
-
8, 8 и ещё раз 8 !!! Это у меня первая, думал возьму чтоб папику показать что ездить на всём умею, а сейчас так влюбился что и менять ни на что другое не хочу!!! И это при всё при том что тачка 91 года, естественно карбюратор. Движок 1,5 без тюнинха (мой тюнинх пока - хароший карбюраторщик). Так вот эта машинка иногда меня больше пугает (адреналинчика побольше) чем отцовская Хонда Сивик с ВТЭК. И как было сказано выше - та симпатия, которую ты испытываеш к виду зубилы со временен не исчезает а только увеличивается!!! Я даже ночью из окна на свою любуюсь ) А когда ещё и своими руками (пусть да
-
Фихня это всё! Рассказываю самый реальный способ!!! Подъезжаеш на светофоре к любой восьмерке или девятке, узнаеш объём, машеш у него перед лицом купюрой наминалом побольше, при этом энергично играя педалью газа, и как только загорается нужный сигнал светофора - выжимаеш всё что есть у твоей старушки! Дальше варианты: Вариант 1. Ты глотаеш пыль от шустро укатывающей вперёд "сестрёнки" - что означает что движок твой явно не 1,5 Вариант 2. Ты уносишся со светофора с таким чувством что и с поршем потягатся можно пробовать - означает что движ твой покрупнее сородича рычащего сзади Вариант 3. Вы
-
Мужики, раз пошла речь о торпедо....предлагаю (и прошу) выложить весь список тачек с которых торпедо подходит на зубило (или "почти" подходит, в этом случае уточняйте что именно "почти"). Короче суть в следующем: хочу поменять торпедку! Чтоб покрасивше и гемору с установкой поменьше! Высказывайтесь