двигатель 1.8 на холостом очень часто на хол ходу когда стоишь в пробке включается вентилятор охлождения радиатора темпиратура доходит до100 градусов подскажите дельным советом как побороть данную проблему большым радиатором либо двумя вентиляторами илиже постваить теплообменник??? также думал об радиаторе масла но даст ли он сушественный плюс
Шутник базару нет!! просто мне месмтные ученные говорят что надув в 0.2-0.3это так неи серьезно и от этого не чиго небуит а то что с валами с широйкой фазой и большой степенью сжатия невозможна установка турбы это я и без того зна!
Мдя........надо позвонить нуждину сказать шо он ОВОШЬ)))))ну да ладно чо сделано то сделано обратно уже не вернуть. нужно бороться с тем что есть! не понял тебя??
Полностью согласен до этого стоял 12ряд и 4.1 пара сейчас 18ряд 4.1парас+6передача сказать шо стало ураган при замене ряда это будет не правдой но разница между ними есть и ощутимая!!
Собсна как вам девайс http://www.dinametrika.ru/detali/index-7_11_5.html и возможно ли использование последнего при большой степени сжатия? прошу не судить строго
первый ряд он же родной сцыт постоянно тот ряд что на дрочелях включается после 4500 пинок под жопу зубами в руль. так что основные форсы какраз и дуют на в камеру сгорания
Закусь валяетсо в гараже надобно ставить а вот Компрессор чо ваше овофшь чо ваше ничо не дает вроде же создает давления хоть и не большое просто предлогают б.у по хорошой цене нет основные в бошке эти дуют после 4500 кажись но они точно второстепенные