Zheka083

Со дня покупки до полной готовки ушло 8 месяцев (в свободное от работы время). Как уже раньше писал много времени ушло на покраску (2 мес). Хотел ковку, но в нашей стране всё упирается в финансы. Когда купил, прикинул - такая же фигня была, как у тебя. Пришлось делать вставку, чтоб убрать зазоры. Это же тюнинг - надо всё подгонять! Очень приятно! Паук - 4-2-1, труба через резонатор в прямоточную банку, из неё выход раздваивается.

Я же писал, что выбрал лучшее из того, что было. Сейчас вижу на рынках симпатичные бампера, но морочится пока не хочется! Выхлоп подогнан под бампер. Вот фото какая она на сегодняшний день:

Первое, что тебе надо - это передние 14" диски от 2112, будешь доволен! Будет мало - назад тоже диски 13". Если будет и этого мало - ВУТ и ГТЦ от иномары или тюнинговый.Для установки 14" на перёд никаких переделок не надо! Дерзай!

А потом колёсики приобрёл, вот такие:

Это второй вариант, первый был еще хуже! Выбрал лучший из того, что было. Вцелом, в полном собранном виде выглядит норм. Дальше будут прилагаться фото.

Кузов после покраски и дальнейшая работа с ним:

А это в процессе рихтовки, сварки: Далее фото - резня воздухозаборников на "подопытном" капоте, подгонка бамперов и всего обвеса и машина перед покраской:

Какой файл обменников? Как это сделать? Напиши подробнее. Фоты заднего телика скину на следующей неделе, т. к. машина сейчас находится за 250 км от меня.

Всем доброго дня! Нашел свои фотки! Фотки купленного тазика: А кто нибудь знает, как писать сообщение между фото, чтьоб комментировать каждую фотку? Парюсь полчаса - не могу разобраться! Заранее благодарен!

Узнавал в Харькове летом двиг стоковый с пробегом в 60 тыс. + все причендалы (бак, мозги, проводка) - 8 тыс. гривень. Это только мои мечты... Пока так поюзаюсь!

Во-первых, 16v крутится легко и весело, что не может не радовать, во-вторых, хочется коней по более, чтоб 120 крейсерская была без напрягов. Соответственно, и ряд КПП поменять. Так хочется чтоб злая была!

Очень хочеца инжекторный 16-ти клапанник, обьемом этак 1,8 или около этого, но пока занимаюсь тормозами, подвесками и всяким прочим. ну...подвески только от нее. А так вобще собственного изготовления. Очень шустрая была... Продал! Немного о ней: кузов двухместный, полностью самопальный, крыша - из стекловолокна, капот и днище - аллюминивые! Двигатель: рядная двойка, объёмом аж 0,6 л! КПП - запорожец 966. Привод - задний. Подвески - все независимые. Колёса - 10". Музон: голова Sony, 4 динамика + сабвуфер в подиуме. Кому интересен сам процесс "рождения этого чуда" - могу скинуть фотки! Очень попотел, когда делал!

Всем спс! Куда больше? 16-е што ли? Сейчас диски 15" и резина 195/50. А порожки самому как-то не очень, но нато время лучшего не нашел, зато сейчас хоть jопой ещь! Поначалу хотел GT срезать но неосмелился.

аааа =))) Пнятно! Ронять буду, а диски вполне устраивают.А вот моё первое авто! С 16 лет за рулём! 5 лет на ней отколесил!

Че-то не догнал, что значит "ранять её и ковку"? Тюнировать что-ли? Так это будет!

Папиба! Оч приятно! Фотки выложу со дня покупки и до сегодняшнего дня где-то через недельку. Запарочка диска с фотками вышла.

Всем доброго времени суток! Вот, решил написать о своем "Тазе". Была приобретена моя 21083 в октябре 2008 года у местного чайника в очень ужасном сост., после ДТП. Изначально, мне доставались ее комплектующие: аккамулятор, музыка... Через два дня машина была у меня, сошлись на 1300 бакинских рублей, что не очень много для тогдашнего курса = 5,5. О приобретенной машине: год 1987, 1.5 карб, синий перекошеный кузов, какой-то галимый обвес, одетый на стоковые бампера, фаркоп, паук 4-2-1 и гнелой прямоток с насадкой ProSport, все остальное - сток. В процессе моего увлечения этим зубилом в течении года було зроблено: - кузов: полностью востановлена геометрия кузова строго до нулей, заменена поперечина телевизора (после долгого поиска нашел и припаял усиленную), зам. передние два крыла, капот, панель крыши+мелкие подварки, усилители и т.д. Приобрел обвес и после многих переделок подогнал его в свои места. Очень долго ждал очереди на покраску, т.к. сам не умею красить - неблагородное это делишко! Еще меня смущал будущий цвет, выбранный большой толпой, состоящей из маляра, хакера, студента-энергетика, сварного (т. е. мене)..., но, в итоге, очень понравился. Позже поставил распорки и телевизор на зад. - двигатель: отмыл и увидел, что он синего цвета , промыл карбюратор и... усё! - выпуск: от паука пустил трубу диаметром 52 мм к резонатору, от него к прямоточной банке, сделанной собственноручно, а её выход раздвоил. Очено удачно "попал" в звук - басовито шепчет. - салон: торпеда и карты дверей перетянуты серым кожвинилом с синими вставками. - тормоза: перед - 14", зад - пока стоковые барабаны. + электростеклоподъёмники, сигнализация, тонировка, шумоизоляция, диски R15, открывачка багажника в салоне, укоротил кулису. Купил: фары, лобовое стекло, задние фонари, новую накладку на торпеду, подшипники ступиц, колотки тормозные, диски тормозные, супорта, диски + резина, зеркала, дверные ручки, противотуманки, сальники КПП, главный тормозной цилиндр, трос ручника, проводку, насадки на выхлоп, стабилизатор 2110, задние пружины, передние стойки, Б/У рул. рейку, подкрылки, опоры крышки багажника, чехлы, коврики и всякие мелочовки. На сегодняшний день морочусь с установкой десятошного щитка приборов в торпеду. А, вообще, планы как у Наполеона! Многого хочецца, но времени и финансов в обрез! Вот такая она сейчас

Да, распорка с теликом реально усиливают кузов. Я уже катаюсь полгода с такими вещами. Делал сам. Телик варил по месту, жесткий, без регулировок, регулируется только распорка. Нижнюю часть телика пришарабанил болтами в местах крепления ремней безопасности (под сидением), а верхнюю прикрутил к кронштейнам, которые приварил к стаканам. На них же закрепил распорку. Жесткость обеспечена, потому что телик диагональный, а не паралелограм. Паралель - ИМХО! Во время инсталяции этой конструкции решил провести экперимент: когда всё скрутил, диагональные трубки не приварил, посадил кореша за баранку и поехали кататься. Смещение трубок относительно кронштейнов при интенсивной езде "змейкой" достигало 3 мм! (у меня 2108). Когда всё связал - результат удивил:как-то ехать подругому стала,наверное кузов стал "монолитней"! Минимум бабла - максимум удовольствия!!! ЗЫ: Фотки могу выложить через неделю.

Спасиб. дружище! Давно собираюсь в Харьков проматнуться, все никак, то замело, то заморозило... Ты на Автограде брал?Мож место подскажешь? К стати у меня дружок катается на Лянче Дельте, надо будет позаглядывать на его дискачи, мож втихаря и сниму Еще дакой девайз: при установке ЗДТ думаю заодно кинуть шайбы для развала задних колес, меня вобще все интересует связанное с подвесками, углами и т.д. Как-то вобще заболел зад независимым сделать, но прикинул @уй к носу очень геморно , так и выздоровел. А как оно вобще, насчет развала зада? Вещь нужная? Хто знает?

А ну-ка подробней. Кто такой скорпион? Ford Skorpio? Что значит с колдунами, их че 2 или больше? И последний надоедливый вопрос: что в этот готовый комплект входит?

Ну а я о чем?!Все надо 14-е, кроме рабочего цилиндра, он остается родной. Но я советую поменять все, а 13-е погодя на жопу кинешь. Я себе осенью поставил 14", а 13" где-то в гараже пыляться, руки не доходят поставить на зад. Совет: блины (14-е) ставь только новые или проверенные. Я с этой фигней залетел: на толчке БУ купил, тип уверял что идеал, да и на вид номаные были, а как установил…Мля!!! Руля в руках при торможении не удержишь! Так колбасило! Пришлось их ему назад впарить. Кинул новые-другой базар!

Акромя 14" блинов те надо супорт всборе, стоковый не катит (кроме саомого цилиндра), желательно и кожухи (щитки) 14-е. Титаники твои тоже врят ли станут. Колодки родные. Лучшее торможение за счет диаметра блина, это же 14" а не 13"!А охлаждаемость влияет на продолжительность интенсивного торможения, что в свою очередь тоже положительно влияет.

Кто-нибудь, что-нибудь еще молвит?А?

На счет дизайна ++. А вобще вся эта брага на любителя! По поводу моего капота ты правильно говоришь - ребра жесткости не трогал. Подопытным был старый капот, я его весь искромсал!

Ага. Я доже видел распечатки с нета где рейка стояла ижаковская. Рейка идет только от 2126 от 2141 нет. Товарищь хотел на "копье" внедридь, а я переубедил, уж очень стремная конструкция: закрепляется хомутами на балке, петальный узёл переделывается+пачка крестовин. Думаю отстой. Хочешь легкий руль - став гидрик от Нивы.