Нагружена будет электрика. Стандартный не справлялся при предыдущем конфиге. Всем известна ситуация когда при холостом ходу фары притухают. На этом конфиге стандартный потухнул бы нафиг. А этот справится. Думаю и много не будет. В самый раз с небольшим запасом.
Вчера был куплен генератор на 100А со шкивом на коленвал, ремнем верхним и нижним Кронштейнами. Как сказал Лекс надо докупить еще натяжную планку и тогда спокойно можно устанавливать. Вот фото....
Ну на ЕСП завести надо? Надо. И на зад соленоид надо. А еще и принудиловку обдува радиатора. Там кусок там кусок. Вот так оно и набегает. На ЦЗ надо еще проложить новые проводочки. По возможности всю новую электрику проложу что бы потом не заглядывать. К проводам еще несколько релюх надо купить и клеммы на акум. Денег оставил, пиши сколько там за зеркала и т.д. Если что завтра-послезавтра вышлю.
Сегодня скупился немного....
- Изолента 3М 2шт
- Термо усадка 4 шт
- Стяжки пластиковые 2мм пачка
- Стяжки пластиковые 4мм пачка
- Термо клей 4шт (два черных и два прозрачных)
- Клеммы на силовой провод 3 шт
- Клеммы Автофан 4GA RT-801\4 пачка
- Два аудио разветвителя
- Клеммы в сабовый ящик 1шт
- Несколько маленьких клемок
- Предохранитель 80A 1шт
- Тумблера с синей крышкой и синей подсветкой 3 шт
- Провода разного сечения для прокладки ЕСП и прочей електрики 20м
Провода мало взял надо будет еще метров с 10 докупить ну и по мелочи там саморезов для сбора салона и
Ребят вопрос вот в чем... Какие из производителей предоставляют замки на капот с алюминиевой ответной частью (та которая на капоте крепится)? Хочу поставить но не хочу что бы на новом свежем выкрашенном капоте потом поржавели ответки.
До последнего буду собирать свою так как хочу на своей поехать......но все еще может сто раз переигратся как с транспортом так и с экипажем.....
Думаю точно будет известно еду я или нет уже в момент выезда.....пока что все в очень подвешенном состояние.....