Tolyan

Типа второе зеркало...

И так вчерась не пошел на роботу машину доделывал разобрал ёё полностью и типа решил все до кучи скидать... и сидел сидел ковырял с Димычем а потома бац а давай в 4 раз!!! поставим старые зеркала на 2108 а? и нашел в гараже стоковые старые старые!!! их разобрал поковырял и сделал с них основу для зеркал капелёкь... сейчас будут такие зеркала стоять пока опять что-то в голову не стукнеть...

Рефленный алюминий или пластик под него? Мой коврик...пока такой но есть идея сделать нанем ака чиканку рефленовые полосы повыдавливать...

Оставляеш машину у меня под офисом под присмотром! а я тебя и завезу в аэропорт и встерчу!

я боролся просто...отрегулировали и спорт замки поставил на крышку багажника и все гуд...

Жэка а что ты хотель..она же итольяночка

За это респект и уважение тебе! я постом выше как раз и написал что на ВАШЕМ ентузизизме и помощи фин. все и держится! низкий ВАМ всем поклон!а дальше давайте не будем сорится я ВАС очень прошу!

Поверте есть такие люди! которые громко заявляют что они с 2108 Клуба! и мне приятно было слышать по телефону от оргов Форсажа что Борода сам без каких либо заявил что он едет от 2108! а был лично в шоке! Спасибо ВАМ! значит не зря мы это все создавали! и все будет держатся на таких людях! а их поверте не так уж много не буду по именам называть ВЫ и сами всех знаете!

жалко 5 рупчикоф в месяц? Тады тока один путь....к вьебен зе битте. К толпе уважаемых друзей(!) клуба. В первую очередь мы должны избавиться в клубе от таких высказываний (см. выше), мы должны всем подавать пример культуры, а не .....Далее предлагаю провести анкетирование членов клуба (можно на форуме, по стандартной форме) Собрать группу людей (не весь клуб) которые в состоянии стратегически мыслить. Эта группа займется разработкой стратегии клуба, определение организационной структуры клуба, создание отделов, которые будут отвечать только за свой участок работы, а не за все. Провести фин. расчеты и определить точку безубыточности и т.д. Короче говоря - работы много, так что времени рассижываться нету. Если не прав, поправьте. Я не могу понять... как это много работы?Есть ребята 2 стороны этого дела. ( делать что то или нет делать ВЫ хотите президента, чудно это хорошо. Кто будет призидентом? ( Толик) я даю гарантию что ОН. Другого кандидата НЕТ... 2 Толянь... Сейчас все обьясню. Толик сейчас работает, очень сильно времени мало... если мы выбераем призедента ето еще одна работа для выбранного кандитата , собстно будут и взносы, бухгалтерия и тд и тп. Потом пойдут жалобы, типо наш призидент будет деньги с касы брать Жалобы можно обойти, зарегестрировать клуб. Тогда мороки будет еще больше, потому как кто то да обязан будет мотаться как угорелый и решать проблемы клуба. ( палить бензин, время тратить которого нет ) это будет грубо говор маленькая фирма со своими рабочими. А платить то нада !!! откуда: ВЗНОСЫ, тобиш они будут точно большые. Что ставит дествительно многих в тупик. Такое будет 100 пудов. Самое главное, это чтоб каждый из нас обдумал все свои мысли... и не писал 25 раз что нужно а чего не нужно. Нужно место чтоб провести сбор. БОРОДА мы когда ездили на Лиманы, ты говорил что у тебя есть место где провести сбор. А на собраниях мы действительно должны решить. а) кто член а кто не член... это я считаю будет ну очень тяжко б) выбрать людей( собстно итак понятно кто это будет) что те в свою очередь выдвенули кандидатуры на пост ПРЕЗИДЕНТА. хотя я уже сам пишу бла бла бла. короче надо собераться не делать А все как было так и останеться.. народ будет приходить другие уходить... что тоже неплохо Мне ВАШИХ денег не надо! и призидентом я не буду!пысы думаю нужно прекращать обговаривать эту тему! кто хочет встретится и обсудим все проблемы так давайте встречатся а не писать тока мысли...все это моё ИМХО!

тема была актуальна 1 апреля...

я промолчу! скажу что меня радует что идет инициатива от ВАС а не от Толяна или Валеры...респект! я пойду на встречу ВАШЕМУ любому решению! пысы...(сейчас поплачусь в жилетку клуба! )да сейчас троха стал менше удилать клубу внимания и времени, тежело разрываюсь между двумя работами, кто меня последние время видал тот потвердить как потасканая собака сейчас...но собирем в себе силы и в борьбу! жду от ВАС решения от места и времени сходки решения всех наболевших вАпросов!

ПЕРВЫЙ И НЕОБХОДИМЫЙ Можно сокрушаться о горестной судьбе украинского кольца, можно сетовать на отсутствие притока молодых спортсменов, можно много говорить о путях и планах выхода из кризиса. Но ничто не сдвинет с места замершую некогда славную дисциплину, кроме реальных действий. Примером которых могут служить первый и второй этапы Чемпионата Украины по кольцевым автогонкам, прошедшие 11-12 июня на киевском автодроме "Чайка". Никто не смог бы вывести кольцевые машины на старт малого кольца на "Чайке", если бы неисправимый оптимизм в этом направлении Сергея Малика, организатора, и помощи партнеров гонки - ТД "ТНК-Украина", "Школы гонщиков Л.Леонова", Magnum AR'KOV и информационных спонсоров, в числе которых был и наш проект. Ну, кто был на гонке, тот заметил, что та изобилием спортсменов не отличилась. Действительно, лихорадочное состояние кольцевой дисциплины последних лет не прошло для ее участников бесследно. Большинство спортсменов, кто только мог найти малейшую возможность, переметнулись в другие виды. Вот только "формулистам" по-прежнему предстояло ждать лучших времен и беречь свои болиды для будущих боев. И тем большим праздником для всех любителей кольца стало долгожданное объявление старта нового сезона. Сергей Малик, президент КМАМКа, на предстартовой пресс-конференции, которая состоялась за неделю до основного события, рассказал, что от первых нескольких гонок организаторы ждут оживления в рядах потенциальных участников. Для того чтобы в кольце этого года смогли принять участие как можно большее количество спортсменов, техтребования были составлены таким образом, что выехать на кольцевую трассу в этом году смогут "все, кто только может двигаться", как шутили организаторы. Но шутки шутками, а среда, в которой может развиваться кольцевой автоспорт, сильно пострадала за время бездействия. Кольцо действительно остро нуждается, как сказал Сергей Малик, в объекте, вокруг которого будет разрастаться вся та инфраструктура, которая сделает его привлекательным для зрителей, спортсменов и спонсоров. И объектом таким, конечно же, должна стать трасса. "Если я перекопал стадион (Республиканский), то можете представить, насколько мне это не все равно", - сказал Сергей Малик. Так что о том, что положительное движение в развитии кольца нам гарантировано, можно не горевать, насколько оно будет быстрым - зависит от многого. Использовать все возможности "Чайки" на сегодняшний день нельзя - и все гонки, которые в этом году запланированы в Киеве, пройдут по малому кольцу. Для этого уже на первом этапе было выстроено могучее ограждение из бетонных отбойников по наружному радиусу в некоторых местах трассы. Это, конечно, не зона безопасности, но все же… Зрители могли разместиться на трибунах в самых интересных (действительно интересных!) местах. Другое дело, что зрителей было немного, а в воскресенье к тому же не заладилась погода. Но сама организация гонки показала, что за дело взялись со всей серьезностью: события на трассе квалифицированно комментировались (спасибо Proformula.ua), машины выводил на трассу пейс-кар, на открытии гонки можно было не только полюбоваться на участников, но и услышать несколько слов о планах, отношении к предстоящей гонке и оценку своих шансов. Словом, хоть участников было откровенно мало, своему статусу чемпионатной гонки первые два этапа соответствовали. Классика репортажа вынуждает говорить, что "в таком-то классе была такая-то борьба между тем и тем", но на самом деле в этих каждых классах были свои фавориты. И были они настолько сильными, а конкурентов у них (повторюсь) было настолько мало, что в историю автомобильного спорта эта гонка войдет не благодаря баталиям на трассе, а благодаря самому факту своего существования. Судите сами - в 12-м классе, который, по идее, предназначен для полноприводных автомобилей, собственно полноприводным была только раллийная STi Юры Протасова. Для того, чтобы класс состоялся, за компанию с Юрой заявились и Ира Протасова, и "основатель династии" Леонид Александрович Протасов, и Игорь и Андрей Круглик. Кто выиграл оба заезда, наверное, говорить излишне. Из "новостей" порадовало появление в рядах действующих спортсменов уже упомянутой Иры Протасовой - теперь к чемпионским званиям по женскому ралли можно будет присовокупить первую победу на втором этапе в воскресенье. Правда, у главного конкурента, Руслана Серова по ходу гонки что-то случилось с машиной, и он еле дотянул до финиша, и не стартовал Борис Донской. А в 2- хлитровом классе Е9 команда "MasterRally Team" "выставила" Владимира Апостолюка на Рено. В первом заезде в субботу он был третьим, а во втором не смог проехать всю дистанцию из-за технических проблем. По-настоящему заинтриговала ситуация в классе "формул" - Алексей Варавин выиграл первый день, но во второй первенство захватил Александр Арманд. И все шло к тому, чтобы извечные соперники завоевали по одной победе - но на машине Александра Арманда возникли проблемы с колесом, так что он был вынужден не только уступить первенство, но и даже заехать в боксы. Так что двойной победный финиш на родной трассе достался Алексею Тихоновичу Варавину. Чемпионат в этом году состоит из четырех гоночных уик-эндов, и один из них мы уже посмотрели. Где именно пройдут три остальных - пока остается открытым вопросом, но "Чайка" еще обязательно примет как минимум два этапа. взятос autosport.com.ua

Вчерсаь едем домой на москвиче 2141 все как полагается по главной дороге...ехали через центр Ирпеня кто знает тама кинек...ехали в сторону Заира...на пешеходном пропустили всех и поехали далее...рядом едет мужик на валесопеде...почти его догнали у него же места хватает ехать и дружбан троха взял больше что бы его обьехать...и тут этот черт решил повернуть влево именно перед бампером масквича...я чуть не умер...ешо троха и он у меня бы на руках сидел...товарищи чудом уварнелся от него на встречку и по трормазам...а черт себе пересек всю дорого и уехал себе...на встречке его чуть шеха не втулила... очень хотелось догнать мужика и бить сильно очень сильно...я бы нанес бы ему такие же травмы как бы он получил бы от столкновения с масквичем а потома и шехой...но товарищь меня попустил...просто капец из-за козла на велике аля модный кресло в попу по самые памидоры, гомики в женских рэтузах! чуть на кичман не сел товарищ...

откудава такая инфа???

Защита минимум 50 установка 10...твоя помощь ток будет стоять пить с нами колу... Я согласен , я так понял это 60 $ с установкой , я кстати и не только колу могу пить помогать , когда можна прежать на установку при встречи решим! распорка между рычагами у тебя снизу есть? Сичас нет , но буду ставить но пока нет , а что ? просто что бы под тебя крепления начать делать...а если распорка стоит тама есть 2 варианта установки более-мение правильный как у Лехи Лятавского и не правильный в корне как у меня сейчас... Толя хачу , чтоб было так как у главного ралиста тойсть правильно , я так понял для этого распорку наду купить ? распорка как раз и мешает защите...

воть...увидал фотку и не поверил очам...барсетка чисто выбрытое морда-лица ну ваще бизнек

может год...не уверен....

А кто будет устанавливать эту меру. По мойму - безнадежная затея. Флуд был, есть, и будет. согласен!

поверь и были ёё и прыгали...посатри какая низнакая у мя машина все защитка пока выдерживала... если есть лишних 10 баксов...ок и для тебя готов давить кирпичи...будеш 5 уже...как раз будет 50 и сделаю защиту ешо себе одну!

а ты думал с щегО??? она должна была становится Донскому на боевую 2108 но Лятавский мне перехватил...

и так вот 1000! Pencraft но пока не каких его данных не знаю...посмотрим обьявится подарим ему чудо подарокь!