sava.ua

В смысле, что это рациональней чем просто купить кривую копию реса.

Там сварки на гривен 200-300 максимум. Это уже не так и много если купить готовый рес из черняги криво свареный.

Приехала широкополоска и метанол. Будем инсталить.

Для прогрева резины.

Давненько не писал ничего в бортовик. Времени мало на машину. Изготовлена новая моторная проводка под ЭБУ INVENT EMS-1. Установлен ЭБУ INVENT EMS-1. Установлены 4 индивидуальные катушки GM. Заменён клапан холостого хода на GM. Установлен масляный радиатор. Заменён бензонасос на более производительный. Установлен электроклапан блокировки передних тормозов (перекрывает задний контур). Установлены 4-х точечные ремни. Переделан выхлоп (точнее снята задняя банка, очень тихая была, как сток) Установлен руль OMP Rally На подходе широкополосная лямбда, впрыск водо-метанола АЕМ и полуслики. На Чемпионат в Полтаву может успею.

ТРТ турбо, 2 бара, СЖ 8.5 полёт нормальный, но покрытие никакое, слазит сразу

Это погружной насос

Invent EMS-1 уже стоит у меня в машине. Очень интересный блок. Подключил и завёл уже.

Мы уже вживили заднюю подвеску и переднюю подвеску с мотором и КПП от Мерседеса W140 3.0TD, осталось доделать пол и подготовка к покраске. И вам удачи.

Motul 300V в железной банке.

Наконец-то! Поздравляю. Только покрасить можно было сразу.

А на что там смотреть, два фланца и кусок трубы.

Ещё в прошлом году хотел проехать с CRXсами, но они никак не могли доехать к нам, субарик не хотел ехать, там мотор умирал, может теперь проедется, самому интересно.

Валеру думаю пока ещё не объедишь, силёнки ещё не равны. Хотя кто знает. Тоже планирую скоро выезд, может проедимся?

Собраный самостоятельно и готовый продукт, это абсолютно разные вещи. Тут можно пообщаться с разработчиками, которые могут много чего подсказать. Да и функционал могут нормально расширить под нужды потребителя. Цена очень даже приемлима если сравнивать с Январём и всеми почепеньками к нему, особенно решает проблемы с иномарками которые сложны а некоторые и вообще не поддаются настройкам, тем более в онлайне.

У меня есть, ща скину на мейл

Около 500 у.е. стоимость такого блока. Плюсов много. Испытаю на себе, там и посмотрим.

Есть множество альтернативных ЭБУ. Какие лучше, какие хуже. Попробуем обсудить. Нарыл в один блок INVENT EMS-1, делается в Украине, стоимость около 500у.е. Сайт производителя http://invent-labs.com/ Кто что скажет?

Сергей, что скажите по такому блоку управления? http://invent-labs.com/

Коробки крепче вазовских. Цепь только 530 ставить и желательно склёпывать, а не соединителем из комплекта связывать. А моторчик можно и по свежее взять, и по мощнее будет. Двигатель и трансмиссия 197л.с. Объем: 1340 см3 Тип: 4-тактный, 4-циллиндра, жидкостное охлаждение, DOHC Степень сжатия: 12.5:1 Впрыск: электронный Трансмиссия: 6-скоростная

А разве в Житомире закончился кожзам?

14 диски очень маленькие для таких суппортов. Минимум 15.

E38 в идеале с пригоном 3000у.е. Это не дорого, BMW не так уж и дороги как кажется всем. Переключение прикидывал, просто трос длиннее сделать и сразу к коробке.

Я бы не ставил салон от ино, много видел таких машин, очень убого смотрится - не соответствие эпох. Салон и родной можно хорошо сделать. Пересмотри для начала все сезоны "Американские колымаги" и ты поймёшь как тебе стоит строить машину. ,

Ещё не решали, кузов ещё не вернулся с пескоструя. Но я думаю особых проблем не доставит.