аа..ну если за 1.5 года всего 8 тыс.км, тогда может быть... на стандартных стойках оптимально занижение не больше -30 мм. У тебя -30 мм + -10 мм = -40 мм, что очень критично при пробое. Может потом стойка засопливить... конечно надо...
С открытием!Задняя модульная оптика Что по деньгам выходит? Антикрыло инородно смотрится... Конфиг подвески какой будет? Что по салону? Вижу сидушка зачетная....
Кроме вакуума, по тормозам, больше ничего не менял? Гоняешь на 13" резине, почти со сток тормозами и дорожным просветом как у джипа? Почему не поставил вакуум сразу от Приоры?Выхлоп как реализовал?
ацетоном лак и краску вытрешь.., возьми антисиликон.. только не усердствуй..+мелкую полировальную пасту в тюбиках..на тряпочку...я так с дисков клей от грузиков удалял...
Читал, что после выезда заграницу фирма может снят с учета машину и при обратном въезде потом могут быть проблемы... Какие гарантии, что со временем не будет кидалова? p.s. получается польская фирма оформляет на себя кучу сотрудников и автопарк машин!? а отчитывется как? что в Польше не платят налоги и не отчитываются по содержанию автомобиля?
мг.., Антоха впринципе знал, но наделся на FEDERAL-овскую поршневую.. на форуме Лада-Приора по отзывам, на пробеге после 100000 - 150000 км начинается офигеный жор масла... имхо: проблему маслосъемными колпачками не решишь.., если будешь вскрывать мотор луше подумай над заменой поршней...ковка или от 21124...