Storag
-
Публикаций
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Storag
-
Есть один очень хороший закон - закон ампер-часов Вудбриджа. Этот закон гласит : сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора. Т.е. ток заряда может быть любой но не превышать допустимый для текущего состояния бпатареи. Чем ближе ток к максимально допустимому тем быстрее зарядится батарея. Реально полностью разряженую АКБ можно зарядить за 5-6 часов. Я свою на ночь ставлю только когда режим десульфатации включаю. Режим заряда асимметричным током. Импульс заряда током 5А длительностью Т а затем разряд током 0,5А
-
Ага, спасибо. Знач таки 60, а я сомневался.
-
Порылся поиском - ничего яндекс конкретного не дал. Суть вопроса: Имеем колесный болт, место которым болт прижимает колесный диск проточено под конус. Какой угол этого конуса? Шо не 120° это точно.
-
Заглушка блока так и называется. Или пробка. Одни говорят что технологическая, другие что сделаны эти заглушки якобы шоб при замерзании воды с системе блок не лопался. Они на всех движках одинаково меняются. Запастись новой сначала. ну и герметик иметь не помешает. Слить тосол. Забить в заглушку острую "ковырялку", по типу заточеного напильника или что подобное, выковырять. Выковыривать надо так чтобы отверстие не повредить - потому и надо в заглушке дырку пробивать. шоб было куда "ковырялку" вставить. Края отверстия вытереть насухо, посмотреть на счет раковин. мож там уже никакая заглушка род
-
Обычно более узкие зубчики и изнутри распираются пружинным кольцом. Недавно шеф подсунул мне от своего лексуса, грит не держится. Пришлось колечко рихтовать бо погнули.
-
Пружинка там есть? По типу как на колесных колпаках, распорная.
-
Карб или инжектор? Возможно когда ставил все на место то нарушились контакты, иногда это бывает с замком зажигания. Перепроверить надо. Но первым делом проверить момент зажигания и совпадение меток на РВ и КВ. Проверить не переливает ли карб - излишне богатая смесь горит так же плохо как и излишне бедная. Да, нет ли случайно на панели показометра разрежения под дросселем? Его еще эконометром называют. Если есть и ты забыл к нему подключить трубочку то на подсосе работает а когда воздушная заслонка открывается (вручную или автоматически - смотря какой карб стоит) начинаются перебои вплоть до
-
По этим ремонтникам - я б не советовал их вообще. Лохотрон полныйhttp://tavria.org.ua/forum/showthread.php?...479#post1429479 А если еще поискать то можно и другие подобные отзывы найти.
-
Смени колодки. Случайно не Дафми стоят?
-
Гы, самое главное найти эту ровную площадку и стоящую к ней под прямым углом стенку на которой нужно нарисовать соответствующую картинку. Ну и поставить авто строго перпендикулярно стенке. Линии рисовать нужно индивидуально для каждого авто т.к. пружины у одного будут новые а у другого просевшие, у кого-то проставки стоят - высота центров фар от асфальта у каждого будет своя.
-
Поставь дополнтельную шайбу на шрус (между шрусом и поворотным кулаком). Они 5 мм толщиной, должно помочь.
-
Там контакт видимо плохой где плавится. Надо контакт в самом генераторе хорошо почистить от окислов для начала и посмотреть мож он обжат (припаян) плохо, а потом уже ставить регулятор на место. А то так они у тебя все погорят.
-
Так мож того, лишить девственности?
-
Простите, кто заклинивший?
-
Гы, в мото глушаки из нержавейки, хотя масло и добавляет жизни внутренностям. Но ты видел какой толщины вставки в мотоциклетном глушаке? Там металл такой що мотоцикл меньше прослужит чем глушак, даже если масла не будет в выхлопе Кроме того сейчас многие производители мотыков перешли на более экологичные четырехтактные движки, а там масло в выхлоп не летит. Если бы элементы выпускной системы делали не из металлолома а из полноценного металла (например из стали Магнитогорского комбината) то срок службы увеличился бы как минимум вдвое относительно срока службы установленых заводом элементов. Б
-
Какой регулятор там стоит, "шоколадка" Я112 или в транзисторном корпусе? Хотя в любом случае если перегревается то обмотка возбуждения потребляет больше чем нужно, возможно короткозамкнутые витки и сопротивление обмотки вследствии этого меньше нужного.ЗЫ: ты личку читаеш хоть иногда? Ответь по дискам.
-
А не пробовал нажать резко на педаль и очень медленно? Если при медленном нажатии проваливается а при резком нет то ГТЦ. Если провал после интенсивных торможений, когда и диск и колодки греются, а через колодки и колесный тормозной цилиндр - то возможен вариант закипания тормозухи. Жидкость давно менял? Мож влаги насосала. И еще, колодки не трут по дискам во время движения? От этого может все там перегреваться с кипением тормозухи.
-
ГТЦ однозначно. Покупай ремкомплект и меняй все что в нем есть, либо покупай новый ГТЦ, но его тоже перебрать не помешает.
-
Второй экземпляр заполняется автоматически. И протокола и постановления, бланки такие. Если не дают второй экземпляр протокола значит с ним кого-то разведут на бабки. В дело пойдет тот протокол который выписан на верхнем листе, заполненый отдельно на нижнем будет служить для развода на бабло, либо клиент заплатит лично в карман инспектору либо заплатит по выписаной постанове, к делу лист предназначеный для копии не пришьеш - он выглядит немного не так как верхний, но могут быть варианты. Постанову же (копию) не выдать на руки не могут - иначе платить как? Когда подписываеш протокол во всех нез
-
Чета я не вкурил, как так "не дал на руки копию протокола". Протоколы как и постановы давно уже двойные, на верхнем листе гаец пишет ручкой а на нижнем как через копирку отпечатывается. Если не дают второй экземпляр - значит протокол "левый".
-
Не, течет как раз чаще всего под уплотитель стекла по железу а не по стеклу. Промазывал строительным силиконом, запустив кончик "шприца" под уплотнитель и пройдясь по всему периметру - потом прижал уплотнитель дополнительно и убрал то что вылезло наружу тряпочкой с мыльным раствором. Течь прекратилась.
-
Ну, батина шоха 77 года выпуска капитально ремонтировалась (движок) после 250 тыков пробега. И то я не знаю зачем - гавняные кольца были поменяны на нормальные на 40 тыках а дальше мотор (1,6 - тогда на шоху только такие ставились) работал как часики. И сейчас работает, хотя батя льет в бак исключительно 76 или 80 бензин с середины 80-х. И прокладку дополнительную при капремонте не ставил. Масло же лил то что в те времена у нас выпускалось, не импортное. Неужели таки металл лучше тогда был? Тогда как объяснить шо Сенсы и Славуты выхаживали по 200 тыков до капремонта движка в режиме такси, по г
-
Смесь алюминиевой пудры с жидким стеклом хорошо температуру держит.
-
Если все как написано но тянет в сторону - кривая резина. Поменяй колеса местами, сначала передние а если не начнет тянуть в другую сторону то и задние, так выясниш на какой оси кривое колесо стоит.
-
Чета мало. Мне 7 лет давали. И оно так и получилось, цвет пленка начала менять на 8-м году пользования а на 10-м под ней появились пузыри воздуха - отслаиваться начала. Не выгорела - осталась темной, только вместо серой стала синеватой.