БОРОДА
-
Публикаций
2 855 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент БОРОДА
-
Спасибо Сир Серику за анкету.... А где остальные? Или Вас устраивает все? Если Вы считаете что сможете ездить и без лицензии за 200 грн, так неужели вам безразлична судьба АК Киев, а потом и своего клуба...ведь если мы не остановим произвол ФАУ, оно как болезнь заразная на всех распространится....до каких пор отмалчиваться будете?
-
Ну насчет омологации это рано...шлема обязательны, а костюмы хоть спортивные но желательно одинаковые на экипаж
-
Вася чем тебе быть недовольным. народ мне уже плачется и того нельзя и того...а тебе можно...так что ж тебе плохо?
-
Насколько знаю да. Созвонюсь с ним отвечу точно
-
А поиграть возьмешь? Когда то 1 разряд был
-
Вварной ты уже не снимешь....+ жесткость кузова Напр. как считать стандартную распорку Тольятинскую на задние арки ВАЗ 21099 как каркас или как распорку? Реально машина жестще становится и как бы роль каркаса выполняет....
-
Додаток №3 „Технічний регламент ГС ККР 2007” Проект І Технічні вимоги до автомобіля Заліку „Клуб-Стандарт” Серійні легкові автомобілі з закритим кузовом, що мають державну реєстрацію та діючий талон ДТО (Державного технічного огляду). Робочий об”єм двигуна і тип приводу не обмежені. дозволяються тільки ті зміни в конструкції, які мають державну сертифікацію та описані справжніми вимогами. Каркас безпеки заборонений. 1. Двигун. 1.1. Діаметр циліндру и хід поршня не обмежені при зберіганні оригінального блоку циліндрів. 1.2. Система живлення – оригінальна для даної моделі двигуна. Деталі
-
Вася если приедешь то твой класс я думаю не состоится....
-
Технический регламент прошлого года не изменился. Каркас на стандартном автомобиле допускается не вварной а съемный, т.е. болтовой.(как доп. средство безопасности)установленное инструментом (напр. большая распорка задних арок на ВАЗ 21099) ее можно считать и как каркас. По вварным каркасам допуск будет только с коэффициэнтом, либо отдельный класс, если таковой наберется. А вообще будем принимать решение на месте...ну не прогонять же человека если он ехать просится. Класс спорт врядле состоится и в этом году. Трассы будут продумываться на стандартный автомобиль, и я думаю что каркас врядле дас
-
Днепр если состоится как этап то будет тоже 1,5. Гонка славится своей сложностью. Каркас будет восприниматься как доп. средство безопасности. Отрицательных начислений и квот по этому поводу не будет, в остальном автомобиль должен быть в стандарте.
-
На эпидемии выложили без моего разрешения черновик (поспешил один человечек)....его уже там нет(календаря).Регламент и календарь будет опубликован сначала здесь...а потом уже дальше
-
Есть предложение 1 день делать СУ, второй день после отдыха и смены резины для зрителей так сказать слаломный. не более 3-х фигур. Как смотрите? Предлагаю ввести коэффициенты по сложности напр. Харьков 1,5, Киев 1,2, Чернигов, Черкассы 1, Б.Ц. 1,5
-
Работаем над этим
-
Ну слава богу ...понял...Цем
-
На днях будет выложен предварительный календарь этапов на 2007 год, регламент
-
Толян ей богу ты как девица, я пишу о том что в учете времени за проезд должен быть дефференцированный подход а ты Я БОЛЬШЕ НЕ ПОЕДУ....речь то уже не отебе...пример с снятием Гронхольма был как картинка для наглядности, а не применительно к Вам
-
-
Спасибо за совет....особенно про честь....кто бы говорил....
-
Ну хоть одна фраза за все выше сказанное нормальная. На встрече объясню. А то тут некоторые только и ждут что я скажу дальше....вдруг не с того ни сего великими друзьями клуба стали....
-
Так я о том же Вася.....судья факта он и в Африке должен быть судьей факта....я например знал где буду терять свои секунды и знал о том что на этом слаломе (зажатом) отыграю, всю ночь ручник настраивал под него.....а итоге....
-
В 2005 по моему Гронхольма сняли за откровенно медленную езду на допе.... это я к тому что спорт есть спорт...твое удовольствие кому то оборачивается вредом...и ничего плохого в моей притензии нет...тем более в слове бамбук...можешь сказать мне , вернее напомнить, о коричневой сигарете...я не обижусь... спасибо за понимание
-
Толя речь не о тебе а о судействе....не принимай все близко к сердцу и не хами пожалуйста...местами я не менялся ни с кем...тем более "что ты брызги кидаешь".....читать от тебя такие фразы
-
Василий 5 баллов...точно Ванька меня утер....ржу...фотки супер
-
Фишки убери отсюда лишние....уменя их на 3 меньше было + не могу понять почему худшее кому то написали 270с а мне 250с.? худшее по моему одно для всех.....
-
Да нет Сережа, дело в другом принципиальность включается к конкретнім людям....Одним можно было сражаться и калечить машины, другим ехать курить бамбук и махать ручкой....на соревнованиях за преднамеренно медленную езду снимают экипаж с соревнований....другим можно было не ловить базу, делать фальш старт, збивать фишки...где это все в протоколах и ведомости результатов? Значит опять судим как захотим....если другим прощалось все, то почему мне бы не простить непрохождение одной фишки в 3 с. а не писать непрохождение фигуры. Тем более что 2 раз я проехал за практически тоже время....реально мен
