Согласен. В данной ситуации необходимо знать каких результатов человек хочет добится от мотора. Легкий маховик- мотор быстрее и больше крутится, идеальный вариант на ровной дороге. Но дай чуть больше нагрузку пример подем 30% он также легко будет тухнуть.
Кто-нибуть строил себе турбомотор нужна помощь?
Низ готов, коллектора изготавливаются, Турбина от ВРХ Субару. Какие нужны прибамбасы(Датчики И.Т.П.) чтоб он заработал?
У меня ваз 2109 1991г обьем 1400. Мой совет что мжно сделать с этим слабеньким двигателем.1. Разширить в головк тракт впуска и выпуска 2. Развернуть седла. 3. Облегчить клапана (обточить на токарке) ДВС будет легче крутится. 4. Повозможности финансов установить пружинки ШРИК 5. Вал посоветую ставить не ниже 10.8 но не выше 11,7 желательно "Стольникова" (хорошо едут) на крайняк "z-киев" 6. Да обязательно поменять все сальники и направляйки. Направляйки ставь только оригинальные "ВАЗ долго ходят. 7. Когда Бошка будет собрана тебе необходимо будет найти трамблер (Московский) другого названия у
Меня устраивает стандартный вариант, но с небольшой доработкой. Диск осторожно пропилян болгаркой, самым тонким кругом, края зализаны шабером.
Колодки, выбор не простой в зависимости что ты любишь спокойную езду или нет.
Люк на личном опыте жрет диск больше чем сам стерается, фередо тоже жрет но не так, а о вазовских экземплярах говорить даже не буду.
Это только мое мнение и опыт.
вопервых чтоб бампер лучше держался тебе необходимо залить его эпоксидной смалой и облепить стекловолкном до толщины в 5 мм . потом по месту прикинуть на кузов и крепить на эпоксидку п образными креплениями непосредственно на швелер. крепления на расстоянии с болтами