ДУКАТО

Клапан торцевали?

Дядь ты много маховиков поменял? Я пытаюсь выяснить у чувака его цель! А ты мне пишеш (Еще раз прочитай, в чем заключался вопрос.) Читать я умею.

Мужики чо никто не ставил?

Согласен. В данной ситуации необходимо знать каких результатов человек хочет добится от мотора. Легкий маховик- мотор быстрее и больше крутится, идеальный вариант на ровной дороге. Но дай чуть больше нагрузку пример подем 30% он также легко будет тухнуть.

Не могу понять что тебя смущает?

Спланируй голову на 1мм и будет тебе радость!

1. обварить балочку "Усилить"2. установить железные крабы. 3. проварить внешние углы ланжеронов под крыльями. 4. укоротить рычаги продольного угла развала (те что идут от крабов на 15,мм.) или подрамник. 5. стоики плаза спорт -40 6. пружины ейбах -40 7. стабилизатор 21см 8. Поменять саленблоки в рычагах (Если не решишся на подрамник) 9. опоры СС-20 комфорт. Еси заинтересуешся продолжу дальше!

9,25 сек

Откуда такие цифры?

1. Какого обьема мотор?2. Какой конфигурации? 3. Какая коробка?

Кто нить ставил себе вал на 16ТИ клапан подемом 11,85. Будут ли работать гидросы с этими валами или надо ставить жесткие толкатели?

И динамику получиш и максималку.

Кто-нибуть строил себе турбомотор нужна помощь? Низ готов, коллектора изготавливаются, Турбина от ВРХ Субару. Какие нужны прибамбасы(Датчики И.Т.П.) чтоб он заработал?

У меня ваз 2109 1991г обьем 1400. Мой совет что мжно сделать с этим слабеньким двигателем.1. Разширить в головк тракт впуска и выпуска 2. Развернуть седла. 3. Облегчить клапана (обточить на токарке) ДВС будет легче крутится. 4. Повозможности финансов установить пружинки ШРИК 5. Вал посоветую ставить не ниже 10.8 но не выше 11,7 желательно "Стольникова" (хорошо едут) на крайняк "z-киев" 6. Да обязательно поменять все сальники и направляйки. Направляйки ставь только оригинальные "ВАЗ долго ходят. 7. Когда Бошка будет собрана тебе необходимо будет найти трамблер (Московский) другого названия у меня нет. Прикол этого трамблера в том что угол опережения в нем 27 градесов. (Более ранее зажигание без детонации) 8. Что касается мотора то здесь блок очень слабый далеко не разгонишся. Покупаеш гильзы отдаеш на термообработку чтоб закалили скока едениц не помню. После запресовуеш. Поршневая на 79 (пнридется поеб ся сделать плавающий пальчик. Шатун отдаеш на ЧПУ облегчаеш, после вручную обрабатываеш острые края а то порватся может. Колено обтачиваеш на токарке после чего необходимо отбалонсировать (Делают в Харькове) Блок небходимо проштифтовать. 9. Пилиш на токарке Маховик. 10. в Коробку запихиваеш ряд ну скажем и погонятся и нормально ездить по городу (18-тый) + пара 4,3. 11. обвариваеш балочку металльм 1,5 (а то оторвется) 12. Карб при таком малом обьеме пилить не советую а вот с жеклерами можно поиграть. А вообще мой тебе совет не лезь в эту ЖОПУ.

А вот на 136 будет повеселей.

Какова длина шатуна если не секрет?

подрамник для начала 600 уе

Новую стандартную. Самый оптимальный и бюджетный вариант.

Меня устраивает стандартный вариант, но с небольшой доработкой. Диск осторожно пропилян болгаркой, самым тонким кругом, края зализаны шабером. Колодки, выбор не простой в зависимости что ты любишь спокойную езду или нет. Люк на личном опыте жрет диск больше чем сам стерается, фередо тоже жрет но не так, а о вазовских экземплярах говорить даже не буду. Это только мое мнение и опыт.

Может найдеш вариант подешевле ?

вопервых чтоб бампер лучше держался тебе необходимо залить его эпоксидной смалой и облепить стекловолкном до толщины в 5 мм . потом по месту прикинуть на кузов и крепить на эпоксидку п образными креплениями непосредственно на швелер. крепления на расстоянии с болтами

досаф. 150$. 2а дня . за работу отвечают. обращайся 80974744354 Рома

как зделать заднии дисковые тормоза.

есть вариант 4-х дросельной но это порядка 10000 евро