slavjan mariupol

ЗАЧоТнО)))))))))))

А вот и очередной перл

от ты хитрый жук)))))

та хоть от таврии пох.турбину тоже не куда ставить ты же нашел куда.тут читаю твои посты и задумываюсь а не стебеться ли кто нибудь

Жесть..нафик столько сложностей

нормальный девайс))))))в самый раз))) как это он на 630х без ДФ поедет?там холостой 2800 будет с расходом 8-11 литров в час)))) я ж не против)))пусть учиться))))о какую тропу ему вытоптал,мне еслиб кто сразу помог на две головки меньше б умерло а чего колено пропустил с дадом?ты ж не 4гдросель ставишь тут как раз без шдк(только при настройке использовать) можно обойтись а от фонаря топливо лить черевато если много то хня.а если мало круто будет)))60 кг ферросплава))))))))))))))))))))))))

еще скажи на сахаро-силитрянном топливе

для Акки ферарри цилиндрофф мловато))нужно спарку через жесткую муфту делать для еще одного мотора

датчики: ДПКВ,ДАДGM....,ДПДЗсток,ШДК ?,ДДсток или широкий (2112),ДФ(2112),ДТВ(Шнива),+форсы(могу продать 630сс РТЕ) насос увеличеной производительности,регулятор давления топлива с регулировкой,холодные свечи...... много чего нужно.с/ж до 8. коллектор варить+выпуск......одним словом дох...много короче чего

в таком случае лучше вал по шире засунуть эффекта больше будет а труба ровнее в конце мегафон)))))и на...все приличия по дцб.Самый простой резонатор из бюджетного репертуара:берется старый ГАЗоновский резонатор(52,53 бензиновый_),вырезается внутренняя труба(дырка 54-55) с перфорацией 2мм рисунок квадрат,корпус 1.5 литровый огнетушитель(корпус сталь сварной,не катанный)набивка стружка нерж. либо титан в перемешку с мин.ватой или отходом стекловолокна,кстати на рынках и в магазинах хоз.товаров есть изделия китайского народа для мытья посуды,рекомендую покупать с магнитом,так как есть и из черного металла(быстрее прогорит)все аккуратно набивается,между стенками флейты и корпусом огнетушителя,и ввариваеться на некотором расстоянии от стыка 2-1(чаще всего это место катализатора. девайс готов.звук становиться гуще к сожалению о прибавке ничего не знаю,так как в процессе было еще кое что сделано по движку..

друг,вот скажи ты сам будешь все делать?если да то учи мат.часть,если кто то то нах тебе знать где и что. разница есть и в размерах и в принципе работы,а еще зависти от чувака который это все в программу к твоему Я7 будет вплетать.одной турбы и одного желания строить мало

порш атстой))телки куууллл)))

и еще одно спаибо ))

может газодинамики?ты обиделся что ли?по ходу ты не внимательно читаешь.я тебе дал два халявных стенда для проверки прямоточных систем,можешь пользоваться на здоровье!у нас речь шла о стронгере,ты начинаешь лезть к истокам к чему это вообще не понятно что ты отстаиваешь хочешь ставить ?ставь пожалуйсто хоть весь выхлоп из них сделай,только чтоб к выходу расширение было перепады атмосферного чтоб компенсировать.знать название формулы не обязательно,достаточно просто умело ее применять!а "саксофонов" в моем юношестве не было.они на мопедах стали применяться ввиду их коротышечности,на полноценных мото все прямо идет

это я понял.спасибо))

там же подписано))))))))))))))))))0

шоха и тройка кажись в колене разница,а поршня какие?

не ну тайга 1.7 идет. а на старой какой мотор копейка или тройка?копейка вроде 76. просто давно в вазы не заглядывал))

а напомни в чем там разница

за ДМРВ забудь сразу))))

друг,я внимательно читаю,вечь прикол в том что ты свою первую цитату обрезал,а ведь там было и про стронгер и про 63мм трубу с банкой .. так что не вводи в заблуждение,если я что не пойму то переспрошу..по поводу того что я собираюсь,так я это умею,и системы от самого начала до самого конца делаю.и отлично получаеться.то что ты сейчас накидываешь умных слов из умных книжек тебя не спасет,элементарный пример,если труба хорошо построена при ровных оборотах(даже холостых) в около коллекторной зоне получаеться разряжение,если не правильно то давление.так что проверить элементарно,любой мотор тестер вкрученый вместо лямды это покажет,и еще,раз гидродинамику прицепил..берешь пожарный шланг и в разрыв ставишь стронгер!!!как положено диаметр соблюдая и длинну,включай воду и меряй до терки,и после.подходит?или еще тебе пару "стендов испытательных" подсказать? не принимай близко к сердцу,я то же не вчера родился,и много чего пробовал и делал.а настроенный выхлоп еще с мотоциклов делаю.а на двухтактниках поверь на слово в разы сложнее считать...

друг вы увеличили выхлоп с 43 до 60!!!!! и поставили банку в конец.и скажи мне где там помог стронгер????? козе понятно что терка к выходу,ты вспомни почему "паук" под какие то одни обороты заточен? там по мимо эжекции еще зв.волна учитываеться и куча всяких факторов вплоть до атм.давления и влажности воздуха!!!!. ты мне скажи на сток систему врезали стронгер?или готовый прямоточный выхлоп в который просто врезали эту хню?? я тоже их ставил и на атмо и на турбо,по заказу клиентов,толку мало,на турбо так вообще затык получается кроме звука ничего не дает!!! тут наоборот стараешься чтоб меньше в трубе гадости было с кусочков паук варишь чтоб изнутри шов обработать,а тут на тебе терка в середине

посмотри может колодки не откидывает .грееться сильно?

Пуля выпущенная из нарезного ствола имеет стартовую скорость и дальность полета больше чем такая же пуля выпущенная из гладкоствола, при одинаковой стартовой энергии. причем здесь это???на тот случай если сосед засунет картошку чтоб дальше летела?ты не сравнивай пулю в стволе с прямоточным выхлопом,труба и там и там но назначение разное! задача прямотока максимально быстро убрать отработанные газы из камеры згорания,а тут на пути терка для кортошки возникает....фня все это и развод на бабос!учитывая не маленькую стоимость этой херни