P_K_Love

проверил сопротивление. Да, форсунки работают !

Кто сталкивался подскажите пожалуйста, проводка соответствует "январь 5.1"(перед тем как ставил прозвонил, работает) ЭБУ VS 5.1. продали модуль зажигания с маркировкой 55,3705 12v (2112-3705010) говорят, что все должно работать(датчик на кол-ле работает). При вкл зажигании пробивает контрольная искра и дальше нет искры ! Подскажите какой модуль мне надо ? или как проверить идет ли сигнал от ЭБУ к модулю ???

55,3705 12в (2112-3705010) это у меня ? боковые сопла

машина 21099(99года), блок 83, был карб сей час ставлю инжектор. Проблема в том, что при установке датчика детонации между 2м и 3м цилиндром отверстие почти в два раза больше чем надо, но с резьбой ! Может кто то сталкивался, можно ли перенести его в другое место (будит ли он правильно работать?) или лучше изготовить шпильку и прикрутить его гайкой? кто ка делал ???

привет! скажи цены: 1 термостат(все вместе как на картинке) 2 датчик температуры(в него) 3 труба которая сзади блока от помпы идет 4 датчик кол-ла 5 две трубки от магистрали, которые вкручиваются в топливную рампу 6 датчик массового расхода воздуха 7 топливный фильтр

в личку!

вот № 8

вот!

что за турбина ? как охлаждается ?давай еще фото !

зачем мудрить, если можно пойти проверенным путем ! а что компания не написала в инструкции размер ФИ ??? вот: JBL GT4-10 Штампованный корпус достаточно традиционной формы покрыт серой эпоксидной краской. Полипропиленовый диффузор очень толстый и в соответствующей степени жёсткий. В центре — выпуклый пластиковый колпачок диаметром 103 мм. Ширина подвеса 21 мм. Магнит двойной высоты и диаметром 126 мм защищён снаружи резиновым чехлом. Тут мы имеем тот редкий случай, когда о наличии внутренней кольцевой проточки в шайбе ничего определённого сказать нельзя. С одной стороны (то есть снаружи) торцевая шайба плоская, но с другой — толщина её такая, что проточка там может оказаться. При такой стати шайбы, наверное, вполне резонно было сделать в ней широкое (31 мм) осевое отверстие. Центрирующая шайба плоская и с регулярными гофрами, но увеличенного диаметра. Контакты рассчитаны на использование многократно испытанных клемм типа «лопаточка». Подводящие провода традиционно прошиты сквозь конус диффузора. Номинальный импеданс, Ом 4 Мощность RMS (по данным изготовителя), Вт 250 Неравномерность АЧХ (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ 7 Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85,5 Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 4,20 Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 109,5 Расчёт дал значение силового фактора, равное 11,8 Тл м, что нормально соотносится с размерами магнита. Масса подвижной системы не рекордная, но достаточно высокая для «десятки» (110,5 г), так что опорная чувствительность вышла ожидаемо невысокой. JBL одна из тех фирм-производителей, которой нет нужды привлекать покупателя дутыми цифрами, указанное значение допустимой мощности не поражает воображение, как и любое иное ответственное заявление. Теоретически достижимый без ущерба для динамика уровень звукового давления кажется вполне достойным. Искажения в основном басовом диапазоне — на среднем уровне, типичном для нынешних одноклассников. Что нам предлагают инженеры JBL? Сделать закрытый ящик объемом 21 л (величина, очень популярная среди недорогих «десяток», заметили?) и вознаградить себя аудиофильской АЧХ с низким басовым «бонусом» или бросить все и изготовить фазоинвертор king size, за что полагается счастье в виде 12 дБ акустического усиления на 28 Гц. Замысел инженеров более чем понятен. По измерениям подвес GT4-10 оказался мягче, чем было обещано (притом остальные параметры легли кучно и подтвердили: это второй пока в нашем тесте динамик со «взрослой», довольно низкой добротностью. Со своей стороны мы советуем: ЗЯ можно брать как рекомендованный, так и чуть поменьше, все будет хорошо, а фазоинвертор, если нет склонности к экстремизму, можно взять компактнее, объемом знаменитые 35 л, что при настройке на 25 Гц (60 х 270 мм) обустроит АЧХ в наилучшем виде. Параметры Тиля — Смолла Заявка Факт Fs, Гц 29,6 24,8 Vas, л 36,10 64,8 Qts 0,42 0,410 ЛИЧНОЕ ДЕЛО КТО JBL GT4-10 ПОЧЕМ $83.50 ЭТО — ПЛЮС Проверенная конструкция ЭТО — МИНУС Для этой цены уже простовато ОДНИМ СЛОВОМ... Солидно, но без чудес РЕЙТИНГ Конструкция и исполнение 8 Форма АЧХ в салоне 7 Максимальное звуковое давление 8 Искажения 8 Компактность оформления 8 Итог 39 источник: http://www.avtozvuk.com/az/2004/05/htm/108-129jbl.htm

Предложили колодки фирмы "roadhouse",ваз-2109(диски вентилируемые). Кто, что слышал о этих колодках ? может кто то ездит, как тормозят ???

цена ?

как вариант....

в чем суть вопроса ?

там написано что ФНЧ: 80 Гц - это значит что он играет с 80 Гц и више, и срезов там нет.... но не как не с 20ти Гц..... а если написано что: ФВЧ/ФНЧ (каналы А и В) (-12дБ/окт) 40 - 240 Гц (изменяемый), вот тогда он срезается !!! тогда какой получается смысл покупать усь если он играет с 20 да 80 Гц чтоб через месяц выкинуть динамики ????

ты 2 саба по 900в, для красоты ставишь или на давление с ними будешь участвовать ?

зачем нужна инструкция ??? Автомобильный 2-х канальный усилитель Pioneer GM-3200T Мощность в мостовом 2-канальном режиме 2 x 120 Вт или 1 x 300 Вт (максимальная мощность) Непрерывная выходная мощность: 2 x 75 Вт или 1 x 150 Вт или 2 x 60 Вт Допустимый импеданс нагрузки (2-8 Ом) ФНЧ: 80 Гц, -12 дБ/окт Возможность использования высоковольтного входа (200 мВ — 6,5 В) Тип мостовой усилитель мощности Каналы 2 Регулировка уровня входного сигнала/усиления Да Допустимый импеданс нагрузки 2 8 Ом Клеммы типа RCA для входного сигнала Да Клеммы для АС винтового типа Клеммы питания/заземления большие винтового типа Возможность использования высоковольтного входа 400 мВ 6.5 В Максимальная выходная мощность 2 x 120 Вт или 1 x 300 Вт (4 Ом)Непрерывная выходная мощность (RMS) 2 x 60 Вт (14.4V (20-240кГц/4Ом)) 2 x 75 or 1 x 150 Вт (14.4V (20-20кГц/2Ом)) Искажения < 0.008 % Отношение сигнал/шум > 100 Дб Максимальное потребление тока (A/4 Ом) 15 A Размер шасси (Ш x В x Г) 300 x 61 x 195 мм Вес блока 2.7 кг Pioneer GM-3200T и что получим, динамики от мафона играют с 20 Гц, а саб с усилителя с 80 Гц ???? этот исилок не под саб !

Вообще под этот усь, саб нет смысма ставить........он играть не будет ! Вообще под этот усь, саб нет смысма ставить........он играть не будет ! Вообще под этот усь, саб нет смысма ставить........он играть не будет !

купил себе приборку 2007 или 08 года(ВДО 2ва окошка), хотел подключить сам не получилось. Оказалось что распиновка старых источников не совпадает,пришлось искать толкового электрика. подключение заняло около 4 часов(с учетом что электрик ранее ставил такие приборки)

разница конечно есть. в твоей системе динамик играет за счет фазоинвертора, звук выходит с него. то бишь у тебя играет в багажник.....задумка хорошая, сделал классно но как по мне то лучше когда система без фазоинвертора, если будет возможность попробуй, ток с расчетами очень внимательно.)))

саб Херц какая модель ??? по фото не оч понял, если акустику сам делал, то зачем фазоинвертор в багажник вывел ?

может не так выразил мысль....турбины разные и работают по разному.... Кузьма расскажи хоть в этой теме, как работает Соленоид бустконтроллера и для чего он нужен ???как работает турбина, а как работает вакуум на турбине, что он делает ??? я думаю интересно всем.

если не ошибаюсь то Соленоид бустконтроллера через вакуум включает турбину на определенных оборотах, так как на холостом ходу она не работает.

та как сказать......просто мучаюсь и думаю нужен мне ДФ или не нужен...

подскажите! есть проводка под Бош без датчика фаз, я хочу поставить Январь, как к проводке подключить датчик фаз ??? или дайте схему проводки ваз 99 под ЕВРО 3 ??? подскажите! есть проводка под Бош без датчика фаз, я хочу поставить Январь, как к проводке подключить датчик фаз ??? или дайте схему проводки ваз 99 под ЕВРО 3 ???