7BioZ

меня интересует такой вопрос)куда делся механизм гашения ударов от дороги на рулевое колесо?))))))кто внимательно смотрел фильм о нем говорится один раз и в беглом виде...)

я на зиме 195/50 гоняю второй год)) не шипованой!! полет отличный)

ого ты опасный...голыми руками отбойник))я ели срезал его с передней стойки,оставил 3ю часть))на одной стороне резал,на второй не хватило сил))а то не удобно очень(пружина короткая),перепаливал раскалённой отверткой)))),наверно месяца 3 на отбойниках ездил и ничего,живые!!!

если он такой длины будет то у тебя амо вечные получатся)потому что машина все время на отбойниках лежать будет!)ставь обычный отбойник и не парь мозги)

вот был у токаря,для удобства сделал вот такую втулочку с резьбой и шпильку....одной стороной на пенек завернуть и вкрутить шпильку с другой!!!)хотя и сейчас проблем нет никаких.....это когда в следующий раз снимать буду то поставлю)

есть передние стойки перепакованные станут на ваз2108-10(новые) сделаны под пружину -50(обрезан шток,копрус стойки укорочен,перенесен поворотный кулак и чашка)шток работает в обе стороны по типу газовых,жесткость средняя!!! сделано все для оптимальной работы подвески с пружинаами -50(оптимальное занижение для ВАЗов) все вопросы в личку))

Хорошо что все живы.......

спасибо,уже все сделал)прокатило,все отлично зажалось!!!

ну я так понял выкрутить не получится потому что там не шпилька,а типа болт без шляпки приваренный с той стороны кузова,нужно снимать ковер в салоне и высверливать все....

Вот вчера решил подтянуть крепления рейки)думал что попустились))и с дуру оборвал шпильку с пасажирской стороны нижнюю!!!!Остался маленький пенёк с резьбой!!!!(фото с аналогичной проблемой с нета) Хочу поделится опытом решения проблемы не высверливая ничего))а то гимороя очень много!!! И так, нам нужна "гайка приемной трубы обмедненная" резьба М8, под 13 ключ,немного подогнать отверстие в креплении,что бы гайка вошла во внутрь!!!Вот и все!!)) Гайка накрутилась на 5-5.5 оборота,зажало плотно!!!!

ну ни каких почти)кроми того что нужно зарание тормозить,а то как на коньках же на голом асфальте....к тому же в городах разбивают гололед за пару часов,посыпают песком и тд итп...2 года езжу на зимних гутиерах на 15 катках,ниразу не пожалел,прошлую зиму каждый день гонял и в гололед, и по сугробам....было все гуД)При скорости более 80км\час шипы просто вылетают!! Шипы разрушают дорожное покрытие которого и так почти нет)))

считаю что для города шипы не нужны,от них больше минусов чем плюсов!!

если пружины с перемнным витком-возможно они!!!!

ну не все так плохо как ты говоришь!!!нет никакой табуретки))все в пределах нормы!!!разница в пружинах должна быть,тут даже видно по цене .....ездил я и на пиленых пружинах(стояли одно время сзади).....говняно было.... если выбирать пиленные или фобос- то фобос конечно лучше!!на эйбах не ездил не могу спорить....

ну для меня цена качество в фобосах и их поведение на дороге очень даже не плохое!!!смысл покупать пружины за 2300? может на гоночном треке будет разница....а так....ладно не будем спорить....у кого на что есть деньги тот и покупает на что хватает) было и такое))когда у меня каяба эксель джи стояли))было вобще невозможно ездить,по нашим хорошим дорогам сзади пасажиры бились головой об потолок!!!))не долго думая я продал и поставил каяба премиум(масло)теперь езжу и радуюсь_)и не жестко и не мягко,то что нужно....

ну развал обычный) угол кастора почти в 2 градуса вывели!!теперь стойка работает отлично,колеса никуда не валил!!по комфорту очень даже....ездил недавно на стоке,то был в шоке))как я так раньше ездил!!!а что тебе именно не понравилось?

то машина наверно на отбойниках была))приезжай я тебя прокачу на рабочей подвеске!!много чего еще влияет на эфективность работы подвески....тот же угол кастора,если не правильно сделан развал и угол не выставлен хотя бы в полтора градуса,то эфект будет плачевный!!!

перепак это стойки перепакованные,в данном случае еще и переделаны под пружину -50 и -70 для правильной работы подвески.....те что я тебе предлагаю купить по хорошей цене) -50 для обычной стойк это много!!!прийдется протачивать шток на 2 сантиметра с переди и на 3 сзади для преднатяга пружины и резать отбойник на 2 деления(с переди) это все для 10й стойки!!!для восьмых стоек наверно все то самое)привидем пример(взят с оф сайта сс20) : "Рассмотрим случай, когда одно колесо попадает на кочку. Стойка идет вверх, и рулевая тяга отклоняется, при этом стойка поворачивает в сторону от прямолинейной траектории. И такое отклонение необходимо парировать поворотом руля. Машина становится излишне чувствительной к неровностям дороги.(рисунок с стандартными стойками и с заниженой пружиной) У амортизаторов SS20 Racing смещены вниз поворотные рычаги. Это позволило сохранить нейтральное положение рулевых тяг. И обеспечить минимальное изменение схождения на поворотах и неровностях дороги. Таким образом, при занижении автомобиля с амортизаторами SS20 Racing сохраняется необходимая точность рулевого управления, и нет необходимости постоянно подруливать при движении по неровностям дороги и при кренах в повороте.

15катки и резина 195/50 с переди пролазит почти 3 пальца,сзади 2!!если поставить эти стойки на 2см перед упадет!!фото не очень удачное....

имеются стойки перепакованые(не эксплуатировались,средней жесткости) и переделаные по образцу «SS20 Racing» -70 мм идеально подойдут под занижение -50 - 70 переделывал себе,но пока не умрет каяба ставить не собираюсь,а она умрет еще не скоро, так что отдам в хорошие руки)(на фото с лева 10я стойка с права перпак)+есть пружины клаксон -70,но думаю это для экстрималов)а стойки вполне подойдут для повседневной езды с грамотными пружинами,лично у меня перед фобос-50 зад-40 езжу куда угодно!! с полной загружкой машина садится максимум на 3-4 см за год эксплуатации ничего не оборвал,не потерял) Цена стоек 650грн тел 0664205570 Женя(Кировоград)

всю зиму на 195/50 кайфово)))резину с хорошим протектором и вперед!!!ездил на липучке гутиере....сцепуха с дорогой отличная)))ни разу нигде не сидел....эту зиму планирую зимовать так же на 15 тапках!!!как говорит мой брат "Никогда не ссы"))

я все понял что ты обяснял по поводу подстаканника!!!просто выложил что кто то все таки делал и так и наверно ошибался.....может ему ник то не подсказывал)))) хотя можно сделать вертикальные жолобки на стойке,а на подпружиннике как бы зубцы,что бы зубцы по жолобкам ходил вверх и вниз,таким образом подстаканник не будет вертеться!!

спасибо что отозвались))у меня нет 100евро на такие пружины значит вариант с изготовкой с нуля отпадает!!! пойдем другим путем!!!вот рисунок стоек сс20- нужен последний из вариантов(-70) вроди как просто укоротить шток и корпус на обычном сазе,но как перенести поворотный кулак?))он как то сбивается? и вот еще фото нашел такого чуда:

просто тот человек выходит с отпуска 23 сентября,и нужно перемусолить все варианты))и выбрать что будет более разумным!!!

спасибо!!!может имеются чертежи?все будет делать токарь!!!!вот интересная инфо по задним амо: трубы с внутренним диаметром 51мм толщина стенок 4мм,шаг резьбы 1.5 + гайки(амо сток,не хватает сдесь обрезки штока и корпуса)