Mr.

И еще Чемпионат Украины по горным гонкам получил новую эмблему серии

Гид по первым 2 этапам HillClimb Ukraine от rally.in.ua Такие гиды, благодаря Владимиру Некрасову, будут готовится перед каждым этапом сезона 2017 года

Терпение, господа

Ну до вас еще доехать надо. Так что не факт. Но выезжаю завтра утром. Там по обстоятельствам и самочувствию. Сегодня утром было +37,8. Парность случаев в истории. Львовская гонка, Юра Кузьминов справа, больной в хлам В общем, буду держать в курсе.

Остапченко на этой гонке не будет.

От чего же - продается и сейчас. Когда это были связанные процессы? Плюсы того что она красится и моется сейчас в том, что на это все можно посмотреть в разобранном виде и понимать "из чего оно там внутри насыпалось". Что реально походит, а что поставится просто новое. Я такую возможность приобретения лично видел всего 2 раза. В остальных случаях всегда вылазили бока. Новое-новым не оказывалось... Задачи продать вот прямо тут и сейчас нет. Но отдать в руки человеку, который собирается ехать... Почему бы и нет. А так она уедет домой и будет жить там с нами как тренировочная или как запасная. Насчет изменений законодательства - не соглашусь. Нужно соответствовать формальным требованиям лишь на момент ввоза. Нерезидент имеет право завезти на 1 год для собственных нужд. Резидент может сделать это же по Карнету АТА. Требуется регистрация на юрлицо нерезидента с передачей физлицу-резиденту для представления интересов в автомобильном спорте и выставках на территории Украины на срок 1 год. Получается в ТПП по месту регистрации. Так что проблем нет. Есть формальный путь, который нужно пройти. Он тоже стоит денег, знаний и связей. Можно не париться и растаможить. Это дороже, но, формально, проще. Либо украинское авто. Гражданский 9й эво (по винкоду ) +каркас и Н4 стандарт. Или уже собранный компромис, но строго с понятной историей. Бесплатных радостей и чудес в этой дисциплине, увы, не бывает. Кстати абсолютно зря. Еще раз не соглашусь. Хорошая, крепкая и быстрая машинка. Проверял на своей шкуре. Просто нужно использовать строго проверенные решения. И никаких компромисов. Тянет бюджет, но позволяет не выбрасывать деньги на ветер. Как с точки зрения приобретения запчастей для установки, так и затрат на выезд. Есть проверенные пары "коробка-привода". И задорого и за не очень. Подвеска решена давно - профлекс, олинз, экстремтек, ригер. Все от бюджета. Нужно просто соблюдать регламент обслуживания и замены. Будет служить верой и правдой. Но смотреть что покупаешь если б/у спортивный автомобиль. Мотор К20, конечно не Б серия. Но 230 сил отлично везут. Все в тайпере хорошо. Если бы брал себе, то даже бы не выбирал особо. Кстати вполне вероятно, что если мы дорастем до R5 - это будет как раз Honda

http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale...-evo-35400.html как бы вариант

Финал сезона. Результаты еще в дискуссии, но мы то знаем

текст с ФБ. и такой же текст пришел в смс. Это же подтвердил Сергей Еженков в телефонном разговоре.

Если позволите - комментарий от человека в теме Ситуация предельно простая - крайние пару гонок моя 8ка вела себя...как бы это помягче сказать... несколько не адекватно. Частная машина - точно такая же 8ка, работала как часики и была быстрее... Необходимо было разобраться с полтергейстом живущем в автомобиле. Как запасной сценарий - рассматривался вариант притащить интересную машину из Европы. Благо регламент Кубка Лиманов 2103 года выписан так, что можно ехать хоть на WRC Spec 2015 причем без рестриктора Речь идет об этом Evo WRC05 Логично было бы проехать на этом автомобиле Ралли Донбасс и на нем же отправиться на Трембиту. Но общий регламент ЧУ 2013 имеет некую коллизию - с одной стороны на уже не омологированной WRC технике можно ехать в У400, с другой - WRC-техника только в абсолют. Вопрос "Куда тебе, Ваня, ВыРыСы - если ты еще коньки не сносил???" пульсирует в голове читателя все просто - затраты по доставке теже, аренда, конечно, дороже. НО разница в удовольствии от автомобиля перекрывает разницу в стоимости. Чтобы не попадать в качели и не продуманные затраты - от этой идеи пока отказались. Да и моя 8ка наконец-то должна поехать как положено. Ведь мы привлекли самого Митю Зиновьева!! С ним даже Лянча на финиш доезжать стала Так что выезд WRC на Лиманах в исполнении пилотов 482 RALLY откладывается, как минимум, до следующего года Интриги эти факты абсолютно не умаляют. Все заявленные пилоты и команда замчат. Ирмантас Жукаускас будет бороться в Р7, отстаивая 2ю позицию по итогам сезона. В классе Р5, где борется Роман Жельнио, настоящий финал - имя победителя сезона мы узнаем только в Зуевке! Владимир Петренко, ставший досрочным победителем Кубка Лиманов 2013 в абсолютном зачете и классе Р8, поедет руководить финальным аккордом сезона в командном зачете. Так что есть ли WRC на Лиманах, нет ли ее там - не принципиально вовсе. В холодной и мокрой Зуевке все равно будет жарко Мр.